桩土相互作用时桩参数对大直径空心桩承载影响的有限元研究

运用Ansys有限元技术,分析了在竖向荷载作用下大直径空心桩桩顶沉降、桩端沉降与桩身压缩三者的关系,桩长L对桩身轴力的影响,桩长L、桩径D、桩体弹性模量E对桩P-s曲线的影响,桩长L、桩径D对桩P-Se（桩端沉降与桩顶沉降的比值）曲线的影响,具有工程上的实际意义。     

岩溶土层上已有建筑物的地基处理

<正> 在岩溶发育地区,对建(构)筑物产生破坏性影响最大的是土洞。土洞足岩溶现象在土层中的反映,是由于岩溶上覆土层被地表水冲蚀或地下水潜蚀造成的。其特点是:洞穴埋藏浅、分布密、发育快和土洞顶板强度低等,因此对建(构)筑物地基的稳定性影响尤为突出。目前,国内岩溶土洞地基加固     

《滑动模板工程技术规范》(GB 50113-2005)内容简介

对新修订的《滑动模板工程技术规范》（GB50113—2005）的编制背景、修订原则及主要修订内容加以介绍，对其中的强制性条文及有关问题作了说明。     

周界防范新技术新产品的应用：为周界防范提供“聪明头脑”的智能分析系统

周界防范对于消除建筑物的安全隐患起着非常重要的作用,当有非法入侵行为发生时,系统能即时发出报警,避免犯罪人员进入建筑或设施。一套有效的周界安全防范系统可以有效地防止偷盗等非法入侵行为,阻止人民生命财产损失的事件发生。因此,周界防范系统的合理选择至关重要。     

管材专用PPR的等温结晶动力学

研究了管材专用无规共聚聚丙烯(PPR)的结晶温度和等温结晶行为,利用Avrami方程对等温结晶过程和动力学进行了分析。结果表明:北欧化工公司的PPR1具有更高的结晶温度、结晶度以及更快的结晶速率。同一结晶温度条件下,国产PPR3的结晶度达到一半的时间略高于其他PPR。利用Hoffman-Lauritzen结晶动力学理论计算得到了PPR的成核常数和结晶生长时大分子在垂直于分子链方向的折叠表面自由能(σ_e),与其他试样相比,PPR1的σ_e最低,PPR3的σ_e最高,结晶速率最慢。通过偏光显微镜照片可以发现,PPR1的球晶尺寸最小,PPR3和PPR4的球晶较大,球晶尺寸比较接近。     

箱形截面柱剪力键式全螺栓连接受力性能研究

为了解决传统箱形截面柱法兰连接节点对结构空间占用的问题，提出了一种箱形截面柱剪力键式全螺栓连接节点，并对2个全螺栓连接箱形截面柱和1个整体式箱形截面柱进行拟静力试验研究。观察了全螺栓连接箱形截面柱的破坏现象，分析了全螺栓连接箱形柱的滞回性能、承载力、刚度退化、延性以及耗能能力等受力特性。结果表明：整体式箱形截面柱和剪力键式全螺栓连接箱形截面柱均发生塑性铰破坏；滞回曲线饱满，具有良好耗能能力；剪力键和水平单向螺栓的设置可使全螺栓连接箱形截面柱承载力提高24.64%,竖向高强螺栓拉力降低29.44%;节点处钢连接件的设置约束了箱形截面柱的屈曲变形，与整体式箱形截面柱相比，全螺栓连接箱形截面柱的位移延性系数提高了26.47%;钢连接件间无滑移，剪力键式全螺栓连接节点连接可靠。通过剪力键式全螺栓连接节点与刚接节点有限元分析结果对比，表明在工程应用中箱形截面柱剪力键式全螺栓连接节点可等效刚接。采用GB 50011—2010《建筑抗震设计规范》对箱形截面柱剪力键式全螺栓连接节点进行承载力验算，计算结果与试验结果吻合。     

液化天然气汽车在我国发展前景的探讨

比较各种燃气汽车的特性,其中液化天然气汽车的综合性能优于目前的压缩天然气与液化石油气汽车,并着重分析液化天然气汽车在我国汽车领域推广的可行性。     

粉煤灰轻质砼在楼地面垫层中的施工应用

对粉煤灰轻质砼工艺原理及性能指标进行了详细介绍,特别是对粉煤灰轻质砼在楼地面垫层中的施工应用进行了阐述,通过工程实践总结了工艺流程操作要点及材料配比和应用范围,为全面推广应用该项技术提供了施工依据。     

碳纤维石墨导电沥青砂浆压敏性能研究

以碳纤维与石墨作为导电相材料,通过室内制备导电沥青砂浆试验,分析了不同碳纤维掺量、石墨掺量、石墨碳纤维两相复合对沥青砂浆电阻率的影响;通过循环加载试验分析了材料的压敏性及可逆性;引入电阻率变化率Fn、单位应力下电阻率变化值Kn两个参数,通过数理统计,探讨了不同循环加载次数下Fn、Kn变化的规律与趋势。试验结果表明:碳纤维与石墨的掺入可以有效降低沥青砂浆的电阻率;材料电导率随压应力的增加而增加,随压应力的卸载而下降,有较好的压敏性;Fn、Kn随循环加载次数有很好的相关关系;随着循环荷载次数的增加,单位应力下电阻率变化值减小,机敏可逆性趋于稳定;进一步改善材料设计,减少材料的塑性变形,对保证初期检测结果的可靠性十分重要。