Adaptive Clutch Engaging Process Control for Automatic Mechanical Transmission

Based on detail analysis of clutch engaging process control targets and adaptive demands, a control strategy which is based on speed signal, different from that of based on main clutch displacement signal, is put forward. It considers both jerk and slipping work which are the most commonly used quality evaluating indexes of vehicle starting phase. The adaptive control system and its reference model are discussed profoundly.Taking the adaptability to different starting gears and different road conditions as examples, some proving field test records are shown to illustrate the main clutch adaptive control strategy at starting phase. Proving field test gives acceptable results.     

分析计算工艺尺寸链的新方法:尺寸跟踪法(下)

基于尺寸跟踪法原理发展而成的加工尺寸公差图,将使尺寸控制工作大大简化。本文就常见的几种尺寸控制问题.介绍使用加工尺寸公差图的方法。     

装甲车辆自动变速操纵系统的数据采集与分析系统技术的研究

数据采集与分析技术是装甲辆自动变速操纵系统研究和试验中的关键技术之一,开展该技术的深入研究,对研制出实用的自动变速操纵系统产品是十分重要的。本文介绍了开发车辆自动换档性能试验的随车数据采集与分析系统的有关设计原则、构思、硬件及系统软件设计等内容。     

用摩托罗拉TPU模块实现无刷直流电机控制

介绍了一种用摩托罗位TPU模块的PWM与DIO功能实现无刷直流电机控制的方法,它可利用TPU的A组功能实现无刷电机控制,简化了硬件、增加了硬件设计的自由度,适用于各种带用TPU模块的摩托罗拉单片机。     

汽车纵向控制系统的设计与研究

针对汽车纵向动力学中存在严重的非线性和不确定性,设计了一种新的迭代学习控制系 统,并给出了这个系统的动态性能与控制参数之间的关系,实验结果表明该控制系统是有效 的.     

尺寸跟踪法在形位公差控制中的应用(下)

位置公差的尺寸公差图适用于位置公差的尺寸跟踪图,需要有专用的表示符号,以便能把表示位置公差的加工要求与一般直线尺寸的公差要求区别开来。图5是在尺寸跟踪图中用来表示各种位置公差的符号。可以看到,这些符号与国标中规定的形位公差符号是相同的。在应用符号     

电机驱动式自动离合器可行性研究

本文对电机驱动式自动离合器应用于自动换档系统的可行性进行了研究 ,尝试在自动换档系统中以价格低廉的直流电机代替液压油缸 ,从而降低系统成本、提高系统可靠性 .研制了原理样机并进行了原理样机的实验 ,实验证明这一技术是完全可行的     

车辆转向期间的自动换档控制台架试验研究

本文讨论了装有双流传动静液转向机构的装甲车辆在转向期间实现换档的可行性 ,介绍了实现自动换档的控制策略 .台架试验研究表明 ,通过在转向期间的自动换档控制和液力变矩器解锁 ,增加了转向牵引力 ,提高了车辆转向性能     

自动变速操纵系统的随车数据采集系统

针对研制车辆自动变速操纵系统的需要 ,研究开发了车载的数据采集、分析与调试系统 .根据车辆中的振动、高低温、电磁兼容等恶劣环境的要求 ,系统使用了PC10 4与ECU串口通讯的方案 ,以FLASH电子硬盘作为存储器 .在软件上采用了数据分频等措施保证信号的采样频率 ,并针对自动变速系统的特点开发了分析与调试软件 .该系统在实际应用中工作可靠、功能实用 ,在自动变速操纵系统的研究开发中发挥了重用作用 .     

尺寸跟踪法在形位公差控制中的应用(上)

按照我国的形位公差标准,常见的位置公差有:平行度、垂直度、同轴度、对称度、位置度及圆跳等。在精密零件加工中,由于定位基准、机床夹具或加工方法的原因,零件加工表面与其他表面之间总会存在一定的相对位置误差。不同工序所产生的位置误差,又会在整个零件上互相累积,造成不能满足设计要求。因此,必须通过计算对加工过程中的位置公差予以控制和规定,从而达到满足设计要求的目的。