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我国汽车工业的发展形势与悬架减振器的国产化课题 总被引:1,自引:0,他引:1
该文以我国“八五”和“九五”规划时期汽车工业的发展和预测为基础,探讨了我国汽车悬架和减振器国产化过程中的发展问题。独立悬架及其配套阻尼元件,双筒充气减振器,将在我国以轿车为代表的汽车工业发展中占居日益突出的地位。 相似文献
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悬架减振器外特性畸变及其对车辆运行的有害影响 总被引:2,自引:0,他引:2
悬架减振器外特性畸变及其对车辆运行的影响,受到了现代车辆工程研究的重视,本文讨论了这种畸变的典型形式、原因和条件、台架试验方法及改进设计依据,并提供了初步研究成果,以样件和样车的路试结果证实了本文的结论。 相似文献
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车辆悬架减振器外特性反求工程的基本问题 总被引:5,自引:1,他引:5
该文根据我国汽车悬架减振器国产化进程中的生产和科研实践,就悬架减振器外特性反求与主动设计的几个基本问题进行了探讨;提供了若干试验和反求数据;提出了悬架减振器外特性设计规范的建议。 相似文献
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该文在研讨悬架减振器外特性空程性畸变的基础上,从减振器内特性和外特性的关系出发,探讨了减振器结构与畸变的内在关系,从动态特性出发,分析畸变产生的动力学原因,提出了改善外特性的技术途径。该文提出了减振器畸变临界速度的概念,并就其影响因素及其与外特性畸变的关系进行了探讨。 相似文献
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减振器外特性畸变及对车辆平顺性和安全性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以车辆悬架1/4车模型为基础,讨论了减振器外特性畸变及其对车辆平顺性和安全性的影响.应用弹性薄板理论提供了减振器外特性设计的通用程序.通过对畸变机理的探讨,提出了减振器防畸变设计原则、消除畸变的方法和双筒充气减振器的结构设计.并提供了试验结果. 相似文献