对气动元件有效截面积定义的看法

参考文献已阐述过,气动元件的有效面积与流动状态有关。国内外有些标准和文章中对有效面积作过如下定义。下面谈谈对这些定义的看法。JIS BO120-1979中说:“所谓气动元件的有效截面积S 值,是指在与该气动元     

流动状态对测定气动元件流量特性参数的影响

通过大量的实验研究,可以发现气动元件流量特性参数的测定正确性受到很多因素的影响,其中,测量方法、测量仪表的精度是比较明显的影响因素,此外,气动元件的内部结构、使用压力、气动元件内的流动状态的影响也不可忽视。该文重点阐述流动状态对特性参数测量正确性的影响,其研究内容对判别已有的测量试验方法的正确性及制定新的测量试验方法具有指导意义。     

国际标准ISO6358可靠性剖析

国际标准ISO6358已于1989年10月颁布。它是测定气动元件流量特性的试验方法方面的标准。该标准用两个特征参数(音导c和临界压力比b)来完整表达流量特性,并规定了测量c 值和b 值的方法。按此试验方法,在三个实验室(N、S 和P)轮流测定了六个气     

超声速来流与横向喷流干扰流场冻结流数值模拟

利用对称TVD格式和重叠网格技术数值求解NS方程及组分方程，采用单一空气组分模型和双组分冻结流模型，模拟了某导弹构形的横向喷流干扰流场，对计算结果进行了分析．     

计算气管道的流量特性

一,问题的提出要估算气动系统的总体特性,必须提供各种气动元件的特性参数,其中包括各类气管道的特性参数。如图1所示系统中,当控制阀通电时,压缩空气通过连接气管道迅速向气缸充气,活塞迅速提升。活塞的提升速度除与气缸、控制阀、管接头等元件特性有关外,还与连接管的通径和长度有关。因此,必须计及连接管对充气特性的影响。     

串接音速排气法测定气动元件的流量特性

随着气动技术的发展,人们要求估算气动系统的特性,以设计出最合理的气动系统。为此,希望气动元件生产厂家向用户提供元件的完整的流量特性,即在任何压差下通过元件的流量都可求。因此,象以前那样,只用有效截面积S 值或流通能力C_V、K_V     

按国际标准草案计算充排气特性

在气压传动与控制中,经常遇到充排气计算的问题。现有的充排气计算都是基于充排气流路的有效面积不变的假设进行的。实际充排气过程中,流路的有效面积是变化的,故现有的充排气公式有较大近似性。本文按ISO/DIS6358的方法,导出了新的充排气公式。这些公式考虑了充排气过程中流路的有效面积的变化以及流路的临界压力比对充排气特性的影响。为了便于使用,本文已将它们整理成实用图线。一、气动元件的压力流量特性ISO/DIS 6358用气动元件的临界压力比b 和音导c 来表示气动元件的压力流量特     

气动元件有效截面积S值的非标测定方法

气动元件有效截面积S值的测定方法已有标准.对研究工作来说,完全按此标准方法测定气动元件或气动回路的S值十分不便。本文分析了标准方法的弱点,并提出一种非标准的S值测定法。文章提出的非标准测定法不仅使用方便,且有很好的测量精度。图2幅，表1个。     

关予预制破片战斗部杀伤威力评定的探讨

为了准确、合理地处理静爆威力试验数据，并把它转换为动态（即考虑射击或飞行条件下战斗部着速、落角和炸高等因素）杀伤面积。本文采用三次样条插值，把球形靶试验所得破片分布的离散数据变换为解析表达式，这样，由静态到动态的转换可用专门程序在计算机上进行处理，省去了作图和手工计算的烦琐，提高了数据处理精度和效率。现有程序适用于预制破片战斗部。根据静爆威力试验数据，利用本文提供的方法和程序，可计算出战斗部动态杀伤面积并绘制等杀伤概率曲线，以此评定战斗部效率。