基于电涡流法的直线同步感应电机气隙检测

基于电涡流法的直线同步感应电机气隙检测,因位置所限,将传感器宽度设计成一个齿槽周期的宽度,每个传感器上安装两个检测线圈.当直线同步电机沿着定子轨道运行过程中,一个线圈对着齿时,另一个则对着槽.通过求其两线圈测得电压的平均值,并引入多传感器融合策略,则可增加整个电机运行过程中的可靠性.     

基于DSP的电涡流传感器的设计

提出了基于DSP的电涡流传感器的设计，实现了非线性补偿、动态特性补偿、滤波器设计等环节，简化了结构并提高了传感器的性能。     

机电设备BIT 中传感器系统的不确定性静态分析􀀂

机电产品的BIT(Built-in Test)设计以及状态监测和诊断过程在很大程度上依赖于传感层系统的可靠性,通过传感层系统的不确定性分析可对该可靠性进行定量描述.在实际应用过程中,传感层系统的可靠性与测试过程中的各个属性相关,而各个属性及其变化决定了测试输出的变化.提出基于传感器测试输出变化进行传感层系统的不确定性静态分析,计算结果描述传感器系统特性和特定测试环境对测试输出的不确定性的固有影响,提供改善系统的依据.以磁悬浮列车的电涡流传感器为例进行了实验验证.     

中低速磁悬浮列车牵引控制系统的设计

设计了一套适合中低速磁悬浮列车自身特点的牵引控制系统,采用恒转差频率的方法,消除法向力对列车悬浮稳定性的影响。用交叉感应回线的方式进行测速定位,为悬浮控制系统提供精确的速度、位置信号。改进了传统的PID算法,实现了列车无超调的转速控制,保证了速度位置曲线控制的可行性,使列车具有自动驾驶和准确的站点停靠功能。     

一种高精度直线同步电机检相器的原理与设计

精确的相位检测是保证直线同步电机正常运行的重要条件.文中提出了基于直线同步电机长定子齿槽效应的相位检测原理,并通过三维有限元分析和实验对其进行了验证.根据检测线圈电感沿长定子周期变化的情况,提出了一种检相器的设计方案,用以确定磁悬浮列车运行中磁极与长定子之间的相对位置.其检测精度在采样频率范围之内可任意设定.通过仿真分析了采样对检相器检测精度的影响.     

新型电涡流传感器的动态响应分析

对用于磁悬浮列车系统的新型电涡流传感器,分析了动态响应特性;提出了新的动态响应测试方法,对分析结果进行了实验验证,发现检波电路的时间常数过大是影响上限截止频率的原因;实验表明:改变检波电路参数又会造成信噪比减小和负载不匹配,采用超前校正方法改善传感器的动态特性,响应带宽和滞后相角都有了很大改善,满足了悬浮控制系统的要求。     

成败型产品可靠性的Bayes评估

本文讨论了成败型产品可靠性的Bayes评估问题,通过引入继承因子,合理地考虑了产品在设计和改进过程中的各种信息,进而把继承因子看作随机变量,得出了产品可靠性的验后密度函数。仿真结果表明,在小子样前提下,经典统计方法得到的可靠性置信下限过于保守,传统Bayes方法虽考虑了相关或相似产品的试验信息,但却忽略了它们之间的差异,而文中的方法不仅考虑了相关产品的试验信息,同时还考虑了产品之间的差异,评估结论是合理的。     

一种间隙传感器的线圈设计

设计分析了一种悬浮间隙传感器的测量线圈,分析了测量线圈与被测导体之间作用后的磁感强度的分布,调整结构使距离测量线圈相同间隙位移处的磁感强度分布接近为恒定值,实验结果验证它可以有效降低由被测物体齿槽结构所引起的测量信号波动,降低齿槽效应.     

电涡流传感器温度漂移分析及补偿实现

大温差环境下检测线圈阻抗是导致传感器输出漂移的主要环节.对检测线圈阻抗温度漂移进行了理论分析,电阻温度漂移改变了阻抗,间隙对传感器温度灵敏度的影响很小,即不同间隙下温度漂移量认为是相同的.提出对检测线圈进行串联负温度系数(NTC)电阻补偿,并采用修正表算法来减小检测线圈带来的温度漂移.对漂移补偿后的传感器进行了实验验证.     

直线同步电机气隙检测的电磁分析

基于直线同步电机的气隙检测,对电涡流传感器线圈电感与矽钢叠片电磁特性之间关系分析和实验研究,认为线圈电感随间隙的变化电感效应起了主要作用,建立了基于磁场镜像法的电磁计算模型,计算了空载和矽钢叠片影响下的电感,与仿真结果对比和分析,并得出结论:间隙小于10mm时,计算和仿真结果误差比较小,为复杂结构线圈提供可行的近似计算方法。