高压变频器在1000MW超超临界机组凝结水系统中的应用探讨

介绍华能玉环电厂1000MW超超临界机组凝结水泵应用高压变频调速技术的设计方案，分析了凝结水泵在三种流量调节方式下的能耗以及节能效果，得出一种可以快速计算水泵节能效果的公式，并应用该公式，以实际运行参数计算出应用变频调速方案的节能效果和经济效益。同时还探讨凝结水泵应用变频调速技术方案中需要提高和改进的方面。     

对抗条件下的计划生成过程建模及状态推理

计划生成是AI领域的一个重要的研究分支,其相关研究成果在越来越多的领域得到应用。研究对抗条件下的动态计划生成过程建模和相关推理方法;定义了对抗条件下的计划生成过程模型,并给出基于该模型的状态推理机制;动态环境的不确定性则以先验概率的形式给出。针对先验概率主观性较强的缺点,进一步设计了一种先验概率的修订策略。在分析计划生成问题复杂程度的基础上,设计了基于A*算法的启发式算法;实验结果验证了该算法具有良好的精确性和可扩展性。     

筒仓结构电算分析及工程应用

通过实例介绍了一种新型的筒仓结构分析设计方法,该方法采用弹性壳单元和考虑剪切变形的梁单元对筒仓结构进行有限元离散和分析。相对于传统的手算查表方式,该方法可在很大程度上提高我国筒仓结构设计工作的效率和质量。大量实测表明,该方法具有简洁、高效、适应力强等多种特点,有广泛的推广应用前景。     

基于统计优化的车辆半主动悬架自适应控制

推导了使得车体振动加速度均方根值最小的二自由度半主动悬架的最佳阻尼比,分析了最佳阻尼比变化的影响因素;提出了一种基于统计优化的半主动悬架自适应控制算法;该算法不依赖于控制对象的模型及参数,仅依靠振动加速度的统计值,在悬架动行程空间约束下,以一定的电流步长动态地寻找悬架的最优阻尼比;控制的目标是在高频不平的路面上使得振动加速度均方根值最小,以保证良好的舒适性,在恶劣的路面上减少悬架击穿的概率,以保证良好的越野性;跑车试验证明,该算法对路面变化、减振器温度变化、悬架系统参数变化的影响均具有良好的适应性。     

离心压缩机气流激振实例分析

离心压缩机在运行过程中由于密封腔中的气流有旋转,使周向压力分布的变化与转子和密封腔之间的间隙变化不完全对应,最高压力点滞后密封腔最小间隙一定角度。特别是在一些扩容改造的离心压缩机组,为了提高效率,将密封的间隙降得很低,使得气流的激振更加突出。本文结合某台离心压缩机出现的气流激振故障,指出了解决气流激振的基本方法并成功完成了对该压缩机的技术改造。     

1000MW机组凝汽器钛管循环水泄漏侧的快速确认

基于对目前1 000 MW汽轮发电机组在处理凝汽器钛管循环水严重泄漏时存在的问题分析,提出了一种简便高效的凝汽器循环水泄漏侧的快速确认方法,从而大大缩短凝结水水质恢复正常的时间,可避免机组因水质恶化而造成非计划停运和设备损坏。     

从负荷需求分析天然气分布式能源站装机方案

天然气分布式能源站作为能源梯级利用的一种方式,具有非常好的节能环保效果.分析冷、热、电负荷需求,有助于逼近最佳的装机方案.     

凸轮抬底机构在薄煤层液压支架上的应用

根据陕西黄陵金穗煤矿2号煤层综采工作面的特点,在支架的设计过程中合理选择支架的抬底机构,弥补支架由于自身空间的限制而造成的抬底机构不易布置,使支架能够实现抬底,顺利移架,维护薄煤层综采工作面生产工艺的正常进行。     

筒型机壳的内机壳补焊

介绍了离心压缩机筒型机壳内机壳的缺陷分布,对可焊性进行分析并提出了焊接对策。重点讨论了补焊工艺,用奥氏体焊材补焊马氏体铸钢件,焊后检查符合要求。     

基于ADAMS模型的履带车辆半主动悬挂自适应控制

建立了某履带车辆ADAMS整车模型。搭建了控制算法MATLAB与实体模型ADAMS之间的联合仿真接口。提出了采用模糊控制器调整PID调节器参数实现基于ADAMS建模的整车半主动悬挂控制策略。用动行程及其变化率作为模糊控制器的输入,通过模糊控制器的输出动态调整PID调节器的参数,形成了车辆半主动悬挂自适应控制系统。仿真研究表明,该自适应控制系统能够有效协调加速度和动行程在不同频段的矛盾,明显改善履带车辆行驶的平顺性。