桥梁新型横向金属阻尼器研究

基于桥梁对横向金属阻尼器的抗震性能需求,在现有钢阻尼器研究成果的基础上,提出了一种适用于桥梁横向的新型金属阻尼器。然后阐明其力学性能,并提出了金属阻尼器的优化设计方法。最后,制作金属阻尼器试件进行了拟静力试验。研究结果表明,新型金属阻尼器具有很好的滞回耗能特性,滞回模型可采用等效双线性模型,同时具有很大的位移能力(漂移率大于50%),并且能够很好地适应地震过程中复杂的接触条件,不同三角形钢板具有很好的同步性。     

桥梁用三角形钢板阻尼器恢复力模型的参数确定

基于金属阻尼器优化设计的需要,研究三角形钢板阻尼器恢复力模型的参数确定方法。首先推导了三角形钢板的首次屈服刚度的理论公式,同时采用软件ABAQUS进行三角形钢板有限元分析,研究了三角形钢板阻尼器恢复力模型中各参数随尺寸变化的规律,并用线性回归法分析有限元计算数据给出近似计算公式,最后对公式的正确性进行验证。结果表明:三角形钢板宽高比在给定范围内时,应力均匀性好,各恢复力模型参数的计算公式与有限元数据有很好的吻合效果,精度满足工程要求。     

形状记忆合金线性驱动器的设计及位移特性分析

为克服传统带有偏置装置形状记忆合金驱动器结构复杂、响应速度慢的缺点,利用形状记忆合金(Shape memory alloy,SMA)的单程形状记忆效应,设计并制造一种不带偏置装置且可实现双程运动的线性驱动器,该驱动器由两根形状记忆合金丝、滑轮、部件、导轨、支座及固定螺钉组成。接着基于Brinson一维本构方程及转换方程,推导出两根SMA丝在不同条件下的应变表达式;提出将马氏体相变应力看作体力,分析温度变化与驱动器位移的关系及外载荷变化对驱动器最大位移的影响。对计算结果进行试验验证,结果表明,所设计驱动器可实现往复双程运动;随着SMA丝温度的升高所获得的位移呈非线性增大,当温度超过奥氏体转变结束温度Af,位移达到最大,而初始化过程获得的最大位移为正常运动的一半;增大载荷,驱动器的最大位移逐渐减小,当载荷达到51.0 N时,驱动器停止运动,即位移减小为零。     

激光散斑干涉技术在水工结构研究中的应用

一、前言 大型水电站的大坝等重要水工建筑物,经常处于水文、地质条件复杂的地域,坝高库容大,如果失事必定对国计民生造成极其严重的危害,必须采用多种手段全面研究其应力应变与变形状态,分析其超载安全度、稳定性等特性。 散斑干涉计量技术作为结构模型试验光测力学的一门新技术,一经出现,就很快应用于水电工程的大坝与地基变形分析、地下厂房稳定性研究以及坝基的抗滑稳定分析中。实践证明,散斑干涉技术的逐点分析法特别适宜于结构模型实验的变形与稳定研究,具有精度高、设备简易和成果可靠的优点。     

不锈钢离子镀Ti（C,N）膜后的抗氧化性能的研究

采用空心阴极离子镀的方法在奥氏体不锈钢（1Cr18Ni9Ti)的表面沉积了Ti(C,N)膜，通过扫描电镜、X射线衍射分析等观察了试样的氧化情况，进行了物象分析，研究了镀膜的抗氧化性能。结果表明，该膜层能大大提高基体的抗氧化性能。另外，还对膜层的抗氧化行为和机制进行了分析和讨论。     

RAINBOW压电陶瓷与形状记忆合金的集成

采用物理气相沉积法在RAINBOW压电陶瓷上沉积了形状记忆合金膜,分析了不同制备工艺对膜层的影响,优化了工艺参数.划痕试验结果、XRD图谱以及电镜照片表明,膜层质量较好,而且与RAINBOW压电陶瓷还原层能形成良好的结合界面,为今后形状记忆合金（SMA）与RAINBOW压电陶瓷的进一步集成设计提供了可靠的依据.     

研究水工建筑物动力特性的全息干涉法

本文介绍了一种确定水工建筑物动力特性的全息干涉法.依据全息干涉计量的原理,作者提出了一种获得三维振型的试验装置,给出了应用全息干涉法所获得的三维振幅来研究结构动力特性的分析方法.文中不仅介绍了重力拱坝自振频率与振型分布的研究结果,而且进行了振动应力的计算.最后,评价了水工建筑物全息振动分析的方法,并讨论了研究工程结构动力特性的若干问题.     

研究水工建筑物动力特性的全息干涉法

李振富(天津大学): (一)原文指出:“对于拱坝而言,可作为圆柱壳体来进行动力分析”.笔者认为,这种说法是不确切的.对于龙羊峡大坝这样的重力拱坝,近似地按圆柱壳体进行动力分析是可以的,而对其他型式的拱坝,例如双曲拱坝,也作为圆柱壳体,将会引起难以估计的误差,甚至会导致错误的结果. (二)在原文的式(15)中,引用了符号~4,并给出~4=~4/z~4 2/R·~4/z~2θ~2 1/R·~4/θ~4,看来有误,应为~4=~4/z~4 2/R~2·~4/z~2θ~2 1/R~4·~4/θ~4,否则式(15)中的第3式等号两端量纲将不一致,因而不能成立,也不能导出式(16)中的各项比尺. (三)原文表4给出的是柱坐标系下振型振幅值,表5给出的是柱坐标系下的振型应变值.按照原文的叙述可知,原文作者首先求出的是振幅分量dx,dy,dz,再按照式(20)转换成柱坐标系下的振幅分量,然后依照式(11)-(13)则可求得ε_w,ε_θ及ε_(θz)。 原文作者并给出计算应变的公式(14).     

基于SMA的可变频隔振器设计与实验研究EI北大核心CSCD

运载火箭在发射过程中会经历复杂的动力学环境,而普通的隔振器无法做到对高频冲击振动进行抑制的同时避免对低频振动的放大。利用形状记忆合金(SMA)作为驱动器,结合金属橡胶的刚度对形变量敏感的特点,设计了一种可改变自身固有频率的隔振器。在实验研究不同参数的金属橡胶隔振特性的基础之上,选用合适的金属橡胶作为可变频隔振器的隔振元件,并通过实验对比隔振器变频前后的共振频率差异。实验结果表明,所设计的可变频隔振器的固有频率从60 Hz以下提高到110 Hz以上,满足设计要求。