车门关闭力在白车身生产过程中的优化与控制

车门关闭力是整车使用性能的重要指标之一。研究在白车身生产过程中如何对车门关闭力进行控制,并以北京奔驰某车型为例进行了车门关闭力的优化。重点分析白车身生产过程中的零件尺寸、车门装配对车门内间隙(白车身车门内板到侧围门洞翻边的距离)的影响。通过对侧围尺寸、车门尺寸及车门装配工艺的优化,基本解决了该车型车门关闭力超差的问题,也为各整车厂消除车门关闭力问题提供了系统的分析思路。     

第三组元对爆炸压实CuCr合金性能的影响

采用机械合金化工艺由Cu、Cr及添加第三组元素粉按一定质量比合成CuCr及CuCrM (M =W ,Fe)预合金粉 ,尔后用爆炸压实工艺制备电触点材料CuCr合金。着重研究了第三组元对爆炸压实的CuCr合金性能的影响。结果表明 ,添加W提高爆炸压实的CuCr合金的密度 ,添加Fe稍微降低其密度 ;添加W或Fe都能显著提高CuCr合金硬度 ,并且添加Fe提高得更明显 ;添加W或Fe都会显著降低CuCr合金的电导率 ,并且CuCrM合金的电导率都较低     

炼轧短流程生产组织的优化

根据设备和组织方式的变化、从工艺优化的角度,以计划优化的方式即通过准确预测、科学编排、有效监督计划的执行,探讨达到实现生产组织和计划顺行、合同兑现的目的以及如何更加有效发挥设备潜力的途径。     

提高中厚板成材率的途径及实践

针对济钢中厚板厂提高成材率的途径及生产实践,从减低加热炉烧损、平面板型控制、同板差控制、坯料结构优化、计划编排优化六个方面分析了提高中厚板成材率的具体措施及取得的效益。     

中厚板表面质量分析

在对济钢中厚板各种表面缺陷产生原因和几率进行综合分析的基础上 ,将缺陷分为 3类 :A类(折叠、麻点、划伤等 )、B类 (夹杂、结疤、分层 )、C类 (裂纹 ) ,重点对裂纹缺陷进行探讨 ,并提出了相应的改进措施。     

后续烧结对爆炸压实CuCr合金性能的影响

采用机械合金化工艺由Cu,Cr元素粉按重量比各半合成CuCr预合金粉,尔后爆炸压实工艺制坯,再加后续烧结制备了电触点材料CuCr合金,着重研究了后续烧结对爆炸实CuCr合金性能的影响,结果表明,真空烧结略微提高爆炸压实的CuCr合金的密度,而氢气烧结处理反而使其密度降低,真空烧结和氢气烧结都能显著降低CuCr合金硬度,而且氢气烧结降低得更明显,真空烧结和氢气烧结都显著提高CuCr合金的电导率,而且真空烧结提高更显著。     

CuCr机械合金化工艺的研究

采用机械合金化方法由 Cu和 Cr单质粉 (按重量比 1∶ 1混粉 )合成 Cu Cr合金粉。采用 X-射线衍射测试粉末的物相组织 ,扫描电镜分析粉末的微观形貌、各成份的含量以及元素的面分布 ,着重分析机械合金化工艺参数对 Cu Cr机械合金化工艺的影响。结果表明 :球磨速度是影响 Cu Cr机械合金化工艺的主要因素 ,随球磨速度的增加 ,机械合金化效果显著 ;无论在各种不同的工艺参数的条件下 ,随球磨时间的延长 ,粉末都逐渐细化 ,Cu、Cr两相分布逐渐均匀 ,但合金化效果不明显 ;球料比对 Cu Cr机械合金化影响比较复杂 ,一般来说 ,在其它工艺参数相同的条件下 ,随球料比增加 ,机械合金化效果增强 ;只是在较长球磨时间下球料比为 1 0∶ 1时才出现突变     

爆炸压实CuCr合金工艺的研究

采用机械合金化工艺由Cu、Cr粉按重量比各半合成CuCr预合金粉 ,然后用爆炸压实工艺制备真空断路器用电触点材料CuCr合金。着重研究了爆炸压实工艺参数对CuCr预合金粉爆炸压实的影响。结果表明 :采用不同的爆炸工艺参数 ,都能爆炸成型得到密度超过相对理论密度 ( 92 % )的CuCr合金 ;另外 ,双管装置优于单管装置 ;提高装粉密度对爆炸成型有利。随着装药密度、药粉比或药粉筒比的增加 ,爆炸坯密度先逐渐提高 ,而后减小 ;球磨时间对爆炸坯密度影响较为复杂。     

连铸坯热送热装工艺在济钢中板厂的实施

针对优质煤气资源不足的现状 ,济钢中板厂实施连铸坯热送热装工艺。通过改造上料辊道 ,加强外部协调 ,使待煤气停产时间减少了 110 h,吨板燃耗降低了 1.5 1m3/h,提高了中板产量。     

Explosive compaction of CuCr alloys

The production of CuCr alloys utilizing explosive compaction was studied. Mixture powders of CuCr alloys placed in tubes with a dimension of d14.0mm×21.4mm can be compacted using explosive pads of 16.5mm or 22.5mm. Thicker pads of explosive make the compacts more porous. The effects of the ratio of me/mp, ratio of me/(mp+mt) and impact energy on the density of compacts were similar, they were chosen to control explosive compaction, respectively. When adequate value of the parameters me/mp, me/(mt+mp) and impact energy of unit area of tube was chosen, high density(7.858g/cm3), high hardness(HB189) and low conductance (13.6MS/m) of CuCr alloys could be made by explosive compaction. The general properties of CuCr alloys by explosive compaction are similar to those of CuCr alloys by traditional process.