A1_2O_3／A356复合材料的凝固组织与机械性能

本文研究挤压铸造20／A356复合材料凝固组织与机械性能随凝固冷却速率的变化，并分析其断裂特征。实验结果表明：随着凝固冷却速率的降低，26／A356复合材料的X相晶粒度和共晶硅相尺寸均逐渐增大，其抗弯强度和弹性模量也随之降低。同时，由于优良的制造工艺，20／A356复合材料的抗弯强度和弹性模量分别达到521MPa和102GPa。处于国际先进水平。另外，挤压铸造A126／A356复合材料的凝固，起始于颗粒之间。颗粒表面是共晶硅相异质形核的基底。2／A356复合材料仍表现为脆断裂，断裂过程中：颗粒出现开裂和解理由阶，裂纹从脆性共晶硅相中开始生长，并逐渐向26颗粒扩展。     

基于加速因子的退化型产品可靠性评估方法

基于退化轨迹的方法是退化型产品进行可靠性评估的主要方法。针对传统退化轨迹方法在确定产品寿命分布类型方面存在的不足,提出了基于加速因子的统计分析方法。此方法通过加速因子把各加速应力水平下的伪寿命值折算到正常工作应力水平下,利用全部折算值使用Anderson-Darling拟合优度检验方法确定最优寿命分布类型,然后进行可靠性统计推断。使用某型电连接器的加速退化试验数据对提出的方法进行了使用说明和应用验证,对该型电连接器进行了可靠性评估,得出平均寿命为400727 h。     

固溶处理对TiB2/7050Al复合材料组织与性能的影响

研究了固溶处理对TiB₂/7050Al复合材料组织与性能的影响规律。结果表明,TiB₂/7050Al复合材料内的可溶性第二相主要为MgZn₂(η相)、AlZnMgCu(T相)和Al₂CuMg(S相)。η相在470℃已完全溶解,T相在476℃开始溶解,S相在491℃下可完全溶解。随固溶温度的升高,复合材料的强度整体呈上升趋势,但伸长率先增加后降低。在480℃固溶时,复合材料同时具备高强度和高塑性,其屈服强度、抗拉强度和伸长率分别为658 MPa、719 MPa和11.3%;继续升高固溶温度至490℃,虽然可使铝基体内残余S相完全溶解,但也使基体再结晶晶粒异常长大,降低了复合材料的塑性。     

聚苯胺/磷酸锌/聚硅氧烷复合涂层自修复和耐蚀性能初探

目的初步探索由聚苯胺/磷酸锌有机-无机复合钝化填料和环氧-聚硅氧烷树脂制备的自修复涂层的修复和防腐性能。方法采用微区交流阻抗技术(LEIS)、扫描电子显微技术(SEM)和电化学阻抗技术(EIS),研究了聚苯胺/磷酸锌/聚硅氧烷复合涂层的防腐性能和在人工损伤部位的修复功能。结果由微区电化学阻抗和电化学阻抗测试可知,环氧-聚硅氧烷清漆具有自修复和优异的耐蚀性能;偶联剂处理的聚苯胺/磷酸锌有机-无机复合钝化填料(HCE),可显著提升环氧-聚硅氧烷涂层的自修复和耐蚀性能。当HCE的添加量为0.3%(以占环氧-聚硅氧烷涂料质量的百分比计)时,涂层的自修复和耐蚀性能最佳,缺陷部位修复后的阻抗值最大达到70 k?,是环氧-聚硅氧烷清漆的9倍。涂层阻抗值随浸泡时间的延长而增加,浸泡3750 h时,涂层阻抗值增至10~(11)?·cm~2。结论当涂层产生缺陷时,一方面聚苯胺/磷酸锌有机-无机复合填料发生氧化还原反应,生成新的氧化膜;另一方面,聚苯胺与环氧-聚硅氧烷树脂发生交联固化反应,在基体缺陷处成膜,提高了涂层的致密性;二者协同作用使HCE3涂层试样具有最佳的耐蚀性能和自修复功能。     

腐蚀预损伤铝合金的疲劳行为研究进展

腐蚀损伤是老龄飞机所面临的一个关键问题,是引发裂纹萌生、扩展并导致飞机结构失效的重要原因,对铝合金的疲劳寿命起决定性作用;腐蚀预损伤如何影响铝合金的疲劳行为是建立含腐蚀损伤铝合金疲劳寿命预测方法的基础,是近年来航空界疲劳断裂领域研究的热点和难点.综述了近年来国内外关于腐蚀预损伤铝合金,尤其是在点蚀情况下的疲劳裂纹萌生和...     

TiB_2颗粒在楔形铜模铸锭中的分布以及吞噬行为(英文)

通过楔形铜模铸造实验研究工业纯铝基体中TiB2颗粒的推移吞噬行为和颗粒或团聚体与液/固界面前沿之间的作用。实验结果表明:在整个楔形试样中,颗粒或团聚体的尺寸分别服从2个独立的分布,团簇被推移到楔形试样的中间区域,而单独的颗粒或小的团簇被楔形试样的边缘吞噬。在楔形试样的不同区域颗粒的团聚程度不同,在试样的边缘和中间区域,颗粒的团聚因子分别为0.2和0.6。颗粒的直径并不服从一般的正态分布,而是基本服从对数正态分布。更重要的是,在整个试样中,颗粒或团簇尺寸服从2个对数正态分布。     

基于Murty准则优化TiB2/Al复合材料热挤压工艺参数的研究

在Gleeb-1500D热模拟机上对原位合成TiB2(质量分数,8%)/6351复合材料进行热压缩实验,基于动态材料模型的Murty准则建立了复合材料的加工图.结果表明,加工图上有一个失稳区大致出现在应变速率高于0.316 s-1的区域,试样在失稳区压缩后增强体颗粒和基体的界面处开裂甚至增强体颗粒本身发生破碎;TiB2/6351复合材料高温变形时的主要软化机制为动态回复和动态再结晶.结合加工图和挤压工艺确定挤压温度为520℃,挤压速度为5.8 mm·s-1(应变速率为0.1 s-1);挤压棒材表面质量良好无裂纹等缺陷,棒材中增强体颗粒和基体界面结合良好,基体合金中存在完整的等轴晶.这表明,采用Murty准则优化的热挤压工艺参数较合理.     

Characterization of deformation stability of in-situ TiB2/6351 composites during hot compression based on Murty criterion

In situ TiB2 reinforced 6351 Al alloy composites were subjected to compression testing at strain rates and temperatures ranging from 0.001 to 10 s -1 and from 300 to 550℃,respectively,using Gleeble-1500D system.And the associated microstructural transformations and instability phenomena were studied by observations of the optical and transmission electron microscope.The power dissipation efficiency and instability parameter were calculated following the dynamic material model and plotted with the temperatur...     

原位合成TiB2／6351复合材料的高温压缩流变行为

在Gleeble-1500D热模拟机上采用等温压缩实验,研究原位合成TiB2/6351复合材料在变形温度为300～ 550 ℃和应变速率为10-3～10 /s条件下的流变变形行为.结果表明:在实验范围内,该复合材料高温压缩时均存在稳态流变特征且属于正应变速率敏感材料;在低应变速率和较高温度条件下, 随变形程度的增加,流变应力增加到峰值后缓慢下降,逐渐趋于平稳,呈现明显的动态再结晶特征;而在较高应变速率和较低温度下,呈现明显动态回复特征;可用包含Arrhenius项的Zener-Hollomon参数描述TiB2/6351复合材料高温压缩流变行为.通过线性回归分析和优化计算,得出流变应力σ解析表达式中A、α和n分别为3.52×1010 /s、0.023 Mpa-1和7.33,其热变形激活能Q为170.10 kJ/mol.     

铝基空心微珠复合材料的阻尼性能

为提高铝合金的阻尼性能,采用压力浸渗法制备50v01%空心微珠/ZL102复合材料,通过动态热机械分析仪研究复合材料在不同条件下的阻尼行为.结果表明,在20～180℃,复合材料的阻尼性能高于基体合金;室温时.复合材料的阻尼性能约为4.5×10-3,与基体相比提高了约一倍,相同体积分数时,复合材料的阻尼性能与空心微珠的粒径成反比.复合材料阻尼性能提高的主要原因是位错阻尼和界面阻尼以及第二相的孔洞效应.