采暖期及非采暖期球团结构优化试验研究

应环保要求,邯钢对采暖期及非采暖期的球团生产进行结构优化调整,试验结果显示:在现有球团原料基础上,采暖期智利球粉(70%)+中关村精粉(30%)配比最优;非采暖期乌克兰球粉(90%)+安徽酸精(10%)效果最好。     

新建基坑对既有下卧地铁隧道的影响研究

基坑开挖会引起下卧隧道周围的土体应力变化,使下卧地铁隧道产生变形,对隧道的稳定性产生影响。以郑州地铁1号线隧道上开挖基坑为背景,采用ABAQUS有限元软件对基坑下部隧道顶部变形和基坑外墙变形进行计算。研究表明:基坑开挖引起隧道产生竖向位移,距离基坑纵向距离越远,隧道的隆起量越小。外墙变形沿着深度方向先增大后反向增加至一定的值,最后减小至0。     

K444合金表面CVD渗铝涂层在750℃空气中耐NaCl腐蚀行为

采用化学气相沉积(CVD)法在镍基高温合金K444表面制备了渗铝涂层。850、950和1050℃制备的涂层均为双层结构,外层是NiAl相,内层为互扩散区。涂层随沉积温度升高而增厚,3个沉积温度制备的CVD渗铝涂层厚度分别约为6.2、12.5和30.3μm。研究了K444合金及3个温度制备的CVD渗铝涂层在750℃NaCl+Air条件下的腐蚀行为。结果表明,K444合金表面发生氧化和氯化反应,腐蚀严重。而CVD渗铝涂层表面生成了保护性Al₂O₃,抗NaCl腐蚀能力增强,1050℃沉积温度下制备的CVD渗铝涂层抗腐蚀能力最强。     

用非均匀团聚体模型模拟燃料电池老化过程

在燃料电池老化过程中,催化层中催化剂的迁移和粒径增加会造成燃料电池的性能下降。本文提出了一种新型的团聚体分层分布模型,且分层界面可沿膜厚方向发生线性变化。通过宏观电极模型和团聚体亚尺度模型的耦合,用有限元法分析了团聚体不均匀分布对质子交换膜燃料电池性能的影响。研究表明,靠近团聚体外侧的催化剂的流失对电池性能影响很大,当没有催化剂的外侧区域达到0.1倍半径时,输出电压为0.2V时的电流密度下降89.8%;当没有催化剂的内侧区域达到0.1倍半径时,输出电压为0.2V时的电流密度下降25%左右。相比于向质子交换膜方向的催化剂迁移,向气体扩散层方向的催化剂迁移对电池性能影响更大,其中分层递增分布的团聚体模型的电池电流密度是均匀分布团聚体模型的60%左右,分层递减分布模型的电流密度是均匀分布团聚体模型的10%左右。此外,铂负载量增加一倍对递增分布模型的电池性能有所提高。     

丁腈橡胶的烯烃复分解及其产物的非均相加氢

采用烯烃复分解方式制备低相对分子质量的丁腈橡胶并对其进行非均相加氢,考察了烯烃复分解催化剂加入量、反应温度及反应时间对丁腈橡胶相对分子质量及其分布的影响。结果表明,在10 m L三氯甲烷中溶解1 g丁腈橡胶、催化剂用量0.001 g、反应温度30℃及反应时间3 h的条件下,所制备丁腈橡胶的数均分子量为(1.5~5.5)×104,重均分子量为(3.0~12.0)×104。采用非均相催化剂对低相对分子质量丁腈橡胶进行加氢的氢化度可达99%以上。     

机械合金化高氮钢粉末烧结的正交优化和数值模型

对机械合金化0Cr17Mn11Mo3N高氮钢粉末进行烧结,通过正交试验研究了烧结温度、保温时间、氮分压等工艺参数对烧结性能的影响,并进一步利用多元线性回归方法建立了主要烧结性能指标的参数控制数值模型。研究表明:烧结温度和氮分压对烧结氮含量和相对密度的影响非常显著,而保温时间所起的作用很小。综合考虑确定了最佳烧结工艺为温度1260℃,保温时间120 min,氮分压0.1 MPa。针对烧结氮含量和相对密度所建立的与之相适应的多元回归数值方程拟合优度高,准确可靠,为烧结工艺的深入优化和烧结性能的精确预测提供了理论指导。     

三元复合驱采出液导电特性测试与分析

为有效解决电脱水器运行不平稳问题,需掌握三元复合驱采出液的导电特性,为此选择了一个有代表性的三元复合驱试验区定期取样,测试采出水的电导率、乳化原油的击穿场强和电脱水泄漏电流。结果表明:试验区采出水的电导率由3.22 m S/cm最高升至9.87 m S/cm;乳化原油的击穿场强由2.32 k V/cm降至0.81 k V/cm;原油电脱水的电流由简单的单峰波形变为复杂的多峰波形。分析三元复合驱采出液导电性增强的原因和对原油脱水的不利影响,提出了优选电脱水工艺参数、改进电脱水器本体设计及研制大容量高性能电脱水器供电装置的应对措施。