巡飞弹的翼型选择及气动特性分析

弹翼为巡飞弹提供大部分升力,为了研究选择高升力、高升阻比翼型的方法.利用CAD技术建立了3类圆头尖尾翼型的二维模型,运用GAMBIT进行网格划分,利用FLUENT软件进行动力学仿真,采集空气动力学数据对阻力系数、升力系数和升阻比进行了比较,对曲线存在的特殊点着重分析.结果表明,在满足高升力、高升阻比和飞行稳定的基础上,选择翼型FX-63-137为巡飞弹的最佳翼型.     

固定鸭舵高速旋转弹修正减旋技术研究

为了实现对高速旋转弹进行低成本的二维弹道修正,采用在高速旋转弹弹头加装两对固定鸭舵的二维弹道修正原理和减旋技术。为了研究鸭舵的减旋能力,建立了二维弹道修正弹模型,对不同弹丸飞行速度、攻角、舵偏角对应的导转力矩进行动力学和运动学联合仿真,以及对导转力矩在全弹道进行数值计算。结果表明,固定鸭舵能够满足对高速旋转弹修正减旋要求,研究结果对二维弹道修正技术研究有较好的参考作用。     

舵片增程的空气动力学仿真研究

研究了增程弹丸气动布局对弹道增程效果的影响,主要是针对弹丸有无舵片以及安装舵片的位置两种情况分析,建立对应的弹体模型,并对其进行气动仿真,得出相应的升力系数和阻力系数,并计算出升阻比,进而判断有无舵片以及舵片的安装位置对弹道增程效果的影响.仿真结果表明:有舵片相对无舵片的弹丸增程效果明显,升阻比最多增加25.17%,最少增加0.49%;舵片安装位置不同,其增程效果也存在明显差异,并且升阻比在距离弹头90 mm时增加最为明显.因此认为在满足全弹气动布局、飞行稳定的基础上,在弹丸适当位置安装舵片并相应改变攻角,可有效增加弹丸射程.     

折叠式共轴双旋翼桨叶操纵机构的设计

依据飞行器桨叶操纵机构的操纵原理,考虑到共轴双旋翼桨叶扭转的设计要求,以及折叠翼桨叶的安装角度要求,对可折叠式共轴双旋翼飞行器的桨叶操纵机构进行结构仿真设计.使用虚拟样机,以Pro/E、ADAMS为软件平台,在Pro/E中建立零件和机构的三维模型,在ADAMS中进行操纵机构的运动学模拟仿真验证.仿真结果表明,该机构可以实现设计的预定操纵动作,桨叶单行程的旋转最大角度为33°.     

机械触发引信的章动运动仿真研究

为了研究章动运动对机械触发引信的影响,基于机械触发引信章动运动的相关理论,建立了机械触发引信对应不同章动角的虚拟样机,并对其进行动力学和运动学的联合仿真分析,得出了弹丸章动角速度在全弹道的衰减规律:上升段脉冲式递减,下降段趋于稳定;随着章动角增大,最大章动角速度和章动力递增.研究结果表明,章动运动所产生的章动力会影响触发引信的击发.得到的章动仿真数据和章动运行规律可以为机械触发引信抗章动能力的设计和零件选取提供依据和参考.