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为了确定射弹击穿飞机油箱后附近干舱的引燃和燃烧,需要对燃油通过穿孔泄露过程中燃油的泄露质量及雾化液滴的数目和尺寸进行定量计算分析。该文建立了用于模拟高速射弹击穿油箱后燃油泄露过程的解析模型,给出了燃油初始泄露速度的定量计算方法,利用最大熵原理和质量守恒定律,推出了弹丸撞击条件下泄露燃油液滴尺寸数目分布函数和索特尔平均直径SMD的计算公式,并采用Harmon液滴索特尔平均直径经验计算公式定量计算泄露燃油的平均直径。研究结果表明燃油的初始泄露速度随射弹速度的增加而呈线性增加,液滴索特尔平均直径随穿孔直径的增加而增加,随射弹速度的增加而呈线性减小。研究结果为下一步进行油箱附近干舱引燃和燃烧提供理论基础。 相似文献
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故障树分析的等效失效概率计算方法 总被引:2,自引:2,他引:0
在故障树分析中,系统的失效概率及部件重要度函数并不能全面考虑所有部件所有状态对系统可靠性的影响,为弥补这一不足,提出等效失效概率的概念及其计算方法.利用概率分解法来分析部件及系统所有的存在状态,采用马尔可夫链法及概率论知识计算系统的期望工作次数,进而获得等效失效概率.应用中表明,等效失效概率能够完全考虑所有部件关键状态及非关键状态对系统可靠性的影响.在干系统失效概率相同的情况下,可以利用等效失效概率来比较不同系统的可靠度.该方法是对目前部件重要度函数的扩展,具有一定的实用价值. 相似文献
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基于有限元模型的飞机几何描述算法研究 总被引:6,自引:1,他引:6
在有限元模型的基础上,提出了一种飞机部件在任意威胁攻击方向上的暴露面积、重叠面积的计算方法及部件间遮挡关系的确定方法。利用“几何拼接法”或借助有限元软件来建立飞机及部件模型,在可变尺寸的平面网格单元内产生射击线。记录射击线与各个四边形面元交点Z坐标的大小,用以确定部件间的位置遮挡关系。累积部件表面网格单元的数目,将其乘以网格单元的面积来获得飞机易损性评估中的几何描述数据。该算法可以从有限元数据文件中读取所需的数据,节省了模型的建立时间。投影面积的计算采用了射击线扫描法,从而可以对每一条射击线穿过部件的情况进行跟踪。算例分析表明该算法通用性强,易于实现,对部件的重叠次数没有限制,且误差可控制在5%以内。 相似文献
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马鞍山钢铁股份有限公司铁路运输公司目前拥有GKI型内燃机车20台,现除少量机车外委大(中)修外,已通过自力更生,在短短2年之内初步具备了中修内燃机车的能力。在内燃机车中修(亦称架修)的过程中,涉及计量技术的方面很广,如各类机车仪表的校验、温度、压力继电器的校验等。我们通过在实际工作中解决问题,体会到加强计量技术的管理,对修好内燃机车的重要性。在对GKI型内燃机车的动力源——柴油机(12V190BJ)进行修理的初期,由于振动的因素,柴油机的标定持续功率发挥不出正常状态。经过仔细分析与检查,并未发现柴油机各部分… 相似文献
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飞机在威胁单次打击下的易损性计算方法通常假定威胁的弹道为直线,并且忽略跳弹影响。在实际的飞机遭遇中,当威胁的入射速度满足一定条件时,跳弹现象就会发生,直线弹道假设不再成立。基于该事实,提出了一种新的飞机易损性计算方法,以考虑威胁跳弹对易损性的影响。该方法利用JTCG/M E方程来计算威胁的实际弹道及运动状态的变化,以‘射击线扫描法’来计算每一条射击线对应的易损面积,进而获得飞机在威胁单次打击下总的易损面积及杀伤概率。算例采用传统方法和所提出的方法对某飞机在26个标准攻击方向上的易损性进行了计算与对比,验证了所提出方法的有效性与可行性。分析表明:①由于考虑了跳弹现象,所提出的方法能够更加真实地对飞机易损性进行评估;②当考虑跳弹影响时,所计算的飞机易损性通常要比不考虑跳弹时有所增加,打击方向不同,增加幅度有所不同;③飞机作战生存力/易损性评估中,跳弹影响不容忽视。 相似文献
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