装药缺陷对固体火箭发动机内弹道性能的影响

采用仿真计算分析方法研究了管状推进剂装药缺陷的宽度、深度以及包覆层脱粘等因素对固体火箭发动机内弹道性能的影响规律。结果表明,随着固体推进剂装药裂纹深度与宽度比的增加,燃烧室内压强和裂纹出口气流速度也增加。管状药柱包覆层前端轴向脱粘可使燃面-肉厚曲线的斜率增加,装药的压强指数增大,最终可能造成燃烧室压力过高而解体爆炸。     

多喷管斜切式火箭发动机流场与轴向推力研究

为研究多喷管斜切式火箭发动机喷管工作特点,采用有限体积法雷诺平均N-S方程,对其流场进行了三维数值模拟;并对发动机轴向推力进行了计算,将理论计算曲线与试验曲线进行了分析对比.结果表明:斜切式多喷管基本喷管段流场参数变化趋势与普通喷管基本一致,斜切喷管出口处的参数分布呈现三维偏心现象;轴向推力理论计算结果略偏大,计算曲线与试验曲线吻合较好.数值模拟结果能正确反应喷管内流动特点.     

GeoQuest系统输出图件汉化显示

GeoQuest系统的输出图件形式有两类,一类是屏幕光栅映像,另一类是比例绘图输出图件,如ZYCOR图件。我公司研制成功的汉化系统可将汉字直接写入ZYCOR图件。本系统使用点阵汉字提供屏幕图件汉字标注;使用矢量汉字提供ZYCOR图件汉字标注。本系统具有以下优点: 1.与IES解释系统、ZYCOR绘图系统结合紧凑;     

提高装药包覆层力学性能研究

向硅橡胶包覆层中引入芳纶纤维,旨在提高XX装药包覆层力学性能,通过实验筛选出牌号为F12、F1313两种芳纶纤维进行对比研究,在保证包覆层良好工艺操作性的前提下,确定加入量为1%~3%,结果发现,无论是F12,还是F1313,1%的加入量均给包覆层力学性能带来负面影响,当加入量达到2%时,力学性能开始上升,3%F1313的加入,满足了装药对包覆层力学性能的要求。同时显著降低了包覆层氧乙炔线烧蚀率,并对装药其它性能不产生任何不良影响。     

PNF增韧层对CFRP复合材料分层影响的数值分析

尼龙无纺布增韧层能在保证良好工艺性能的前提下,显著提高纤维复合材料(carbon fiber reinforced polymer,CFRP)的断裂韧度,但其机制还不明晰。引入一种反映尼龙无纺布增韧层(polyamide non-woven fabric,PNF)厚度和力学特性的内聚力模型,建立PNF/CFRP复合材料分层损伤产生与扩展的力学模型,通过双悬臂梁弯曲实验和验证,得到如下结论:增韧层的厚度对复合材料Ⅰ型分层的峰值载荷几乎没有影响,增韧层厚度为20μm时,复合材料分层扩展阻力最大;界面最大法向应力分布可有效反映裂纹扩展前沿形貌,分层扩展开始后,其前沿形貌保持一致;在相同的外力载荷下,随着PNF/CFRP复合材料铺层从[012/012]变化到[012/9012],其Ⅰ型分层的峰值载荷和扩展距离不断减小。     

涡轮增压机组防喘保护装置气动伺服系统研究

阐述了防喘保护装置改进机构的工作原理,在系统特性基础上建立数学模型。最后,应用模糊控制器通过Matlab／simulink对气动伺服系统进行仿真分析。