L截面环形汽车齿轮锻件辗扩毛坯设计及工艺进给

本文研究了 L 截面环件辗扩进给和变形规律,提出了其辗扩用毛坯设计方法和进给量、以及确定进给速度的原则。并运用文中的方法进行了 EQ140汽车后桥从动伞齿轮锻件辗扩成形工艺设计。     

键盘式导电橡胶制品模具的计算机辅助设计系统

用本键盘式导电橡胶制品模具计算机辅助设计系统（ＭＣＲＫ系统），可提高设计率５倍以上。文中对本系统的结构、原理和方法进行了分析，并列举了应用实例。本系统采用了命令菜单式用户界面，在－Ｔ型主控菜单下完成系统的各项功能，操作简便、容易掌握，且每个设计环节都设有人工干预、认可和修改的功能。     

环件轧制原理和设计方法

分析了环件轧制变形特点，提出了环件轧制咬入、锻透和弯曲力学模型，建立了环件轧制咬入条件、锻透条件和刚度条件，阐明了环件轧制原理。基于环件轧制原理，建立了环件轧制技术设计方法，导出了轧制用毛坯。孔型和轧制进给参数设计计算公式。根据环件轧制试验结果，对其咬入条件和锻透条件进行了验证。     

锌基合金模具的应用与分析

模具是制品成形的重要工艺装备之一,量大面广。据统计,60％以上的机电产品,80％以上的轻工产品都是用模压方式加工的。模具制造技术水平的高低直接影响到产品的质量、生产效率和成本,而产品的更新换代更是直接取决于模具的制造周期。随着工业生产的不断发展,机电产品的改型日     

消除锥形件拉伸起皱与回弹的探讨

<正> 1 冲件分析 空气燃油加热器大风扇轮毅冲件如图1所示,材料为08F,厚1 mm,要求表面光滑无皱纹。 此冲件为锥形件,其工艺过程一般为:落料;首次拉伸成形外部大锥形;反拉伸成形中部反锥形。首次拉伸在图2所示的拉伸模中进行。拉伸过程中出现两个问题,一是毛坯自由部分(图2中b c部分)起皱(内皱);二是冲件成形后回弹较大,即采用图     

JS55T型摩托车离合器零件的冲压成形研究

讨论了ＪＳ５５Ｔ摩托车离合器三个零件冲压成形的主要问题与主要解决措施。     

台阶截面环件轧制成形原理和工艺设计

本文研究了台阶截面环件轧制中轴向体积流动和壁厚拉缩规律 ,阐明了其轧制成形原理和工艺设计原理 ,建立了相应的工艺设计方法 ,并用于轧制生产工艺设计     

粉末冶金锻造变形力和密度计算

应用粉末烧结材料广义塑性理论,研究和建立了该材料的镦粗、复压、闭式模锻变形力和工件密度、尺寸计算式。分析了粉末烧结材料镦粗和复压工艺的致密效果,提出了闭式模锻工艺设计原则。     

伞齿轮坯辗扩新工艺

伞齿轮在汽车、拖拉机、坦克等各种车辆的驱动机构中大量使用,因此产量很大,但目前都是用模锻制造毛坯。由于锻件径向尺寸较大,锻件变形力大,需要大型的模锻设备。锻出的工伴还有较大的飞边,如第二汽车制造厂生产EQ140汽车后桥从动伞齿轮锻坯,使用了12000吨热模锻压力机,锻件飞边有5kg重,相当于锻件重量的20％,增加了原材料的消耗,仅这一项每年就要多消耗600～700吨20MnVB钢材。为了克服普通模锻生产伞齿轮毛坯的缺点,可以使用辗扩新工艺,该工艺能制造出没有飞边的伞齿轮坯,而且精度较高,所以这项新工艺对于伞齿制造具有非常可观的经济效益。伞齿轮坯辗扩成形工艺的工步:镦粗→预锻制坯→冲连皮→辗扩。辗扩成形如图1所示。将预制好的坯料放在驱动辊和芯辊之间,驱动辊连续转动和下压