车辆悬架与减振器阻尼的匹配研究

该文分析了悬架阻尼对车身加速度、相对动载、动挠度三个响应量在不同频带频响特性和均方根值的影响，以及不同频率结构路面输入下对阻尼比要求的变化。探讨了各频带减振器速度的分布。     

SOMA驱动桥桥壳有限元分析及强度校核方法

介绍了法国ＳＯＭＡ公司制定的关于驱动桥桥壳强度校核方法；运用目前较先进的ＡＬＧＯＬ ＦＥＳ软件对ＳＯＭＡＣ１１６转向驱动桥桥壳进行了静强度有限元分析。     

油气主动悬架车身高度非线性控制仿真和试验研究

对采用油气主动悬架的车辆车身高度进行控制时,由于摩擦力的影响,采用根据线性模型设计的常规ＰＩＤ等传统控制策略系统存在振荡现象。为解决这个问题,建立了悬架高度控制的非线性模型,通过分析油气悬架中存在的非线性因素,对ＰＩＤ控制的积分项系数进行切换控制,从而设计出一种变结构与ＰＩＤ联合控制策略。仿真结果和试验结果表明,与线性ＰＩＤ控制策略相比,此控制策略在消除系统振荡、获得较高控制精度等方面具有较好的控     

一种新型物料装置在汽车零部件生产中的应用研究

介绍一种由新型材料制作适用于中小型零件加工、装配和搬运的组合式物料装置及其在汽车零部件生产中的应用。用该材料设计制作的组合式物为装置具有轻便、灵活、可重复使用等特点，能够有效地提高生产率和降低工人的劳动强度。     

沙漠地区砂土特性的车载测量系统

前言 随着我国石油勘探开发重点向西部转移,塔里木已成为我国石油工业的重要后备战场。但该地区的自然环境十分恶劣,沙漠、沼泽、浮土地、胡杨林等松软地表条件复杂,直接影响着沙漠车通过性。在沙漠车的设计和使用过程中必须对工作区域的土壤特性有深刻的了解,才能使其发挥最佳效率。目前,对土壤特性的研究大部分都是在室内土槽中进行的,难以对土壤进行原样试验,这无疑会对土壤特性的测量加入人为因素。研制测量沙漠地区砂土特性的车载系统装置,对沙漠地区不同地表的土壤特性进行现场测量,并在此基础上进一步研究土壤特性、轮胎和沙漠车工作特性的相互关系,使沙漠车的设计和选型匹配更加科学合理是非常必要的。     

轮式越野车辆通过性分析

勘探表明,我国西部地区储有大量的石油和天然气。为开发这些自然资源,交通运输问题日显突出。该地区分布有沙漠、沼泽、浮土等地域,路面条件比较恶劣,因此提高车辆在该地区的通过性是一个亟待解决的难题。本文就路面状况、车辆结构及行驶状况对轮式越野车辆通过性的影响作一分析,供越野车辆设计和使用人员参考。     

双筒减振器非线性数学模型的研究

章结合计算流体力学的方法（CFD）和有限元分析的方法（FEA），对工程车辆常用的双筒减振器建立了非线性的数学模型。模型中的阀片变形部分通过有限元方法得到，各部分流量特性通过计算流体力学方法得到。减振器的模型通过由CFD计算得到的各部分流量组合得到。在此基础上，应用Matlab软件开发了仿真程序。仿真和实验的结果表明，在参数变化较大范围内，均可以得到令人满意的吻合曲线。