紧耦型SCR催化器优化设计与试验研究

针对传统SCR催化器存在严重的尿素结晶等缺点,提出了一种紧耦型的设计方案,并利用CFD技术和试验手段进行了优化设计和选型。研究结果表明:紧耦型SCR催化器及其内部锥形体结构设计可以促进尿素液滴与气流的充分混合,提高中、低负荷下尿素的雾化程度和分布均匀性。尿素热解率和NH3的分布均匀指数分别提高了13.1%和7.2%,有效避免了尿素结晶等沉积物的形成。ESC和ETC排放测试循环下的NOx转化效率相比原结构分别提高了2.7%和4.0%。     

基于V-W/Ti基催化剂的NH3选择性催化还原NOx的试验研究

针对一使用SCR技术满足欧-Ⅳ排放标准的柴油机排气特征,在连续流动固定床反应器上利用NH3作还原剂对一纳米级V-W/Ti基催化剂的选择性催化还原NO的反应进行了试验研究,分析了在不同温度、空速、NH3/NO摩尔比的情况下对DeNOx性能的影响.试验结果表明,温度对催化还原性能的影响最大,在低温下,由于催化剂活性不高,NOx的脱除效率很低,随着反应温度的升高,催化剂活性升高,NOx脱除率随之急剧升高,在300℃～450℃范围内达到较高的NOx脱除效率;随着NH3/NO摩尔比的增加,还原效率并未明显增加,但NH3的氧化和泄漏越来越严重;另外,空速对低温下还原效率也存在一定的影响.     

基于Urea-SCR技术的V-W/Ti基催化剂在车用柴油机上的应用

在小样评价试验台上对制备的适合于车用柴油机SCR技术的V2O5-WO3/TiO2催化剂进行了性能试验,并同国外成熟催化剂的性能进行了对比,结果表明:试验催化剂的催化性能达到了与国外成熟催化剂相似的水平.在此基础上,按照ESC和ETC测试方法和规程对2种催化剂进行了发动机台架排放试验,结果显示,试验柴油机配装采用试验催化剂的SCR催化转化器后,其主要有害排放物测量值低于我国第Ⅳ阶段排放法规的限值,这表明催化剂的配制达到了预定目标的要求.     

新课程：给学生一片畅想的天空

所谓畅想，就是敞开思路，毫无拘束地想象。古今中外有识人士一直强调想象对于人类的重要性。形容想象甚至到了“人类没有想象，如同鸟儿失去了翅膀”的程度。可是旧课程却在很多地方无情地扼杀了学生的想象思维，给学生套上了无形的镣铐。新课改针对此积弊，鲜明地提出倡导自主、合作、探究的学习方式，并直言不讳地请老师住嘴，这无疑给沉闷的语文课堂注入了一股清风．直吹人了学生的心田．于是学生终于拥有了一片畅想的天空。     

H2O和SO2在NH3选择性催化还原NOx过程中的影响

在连续流动固定床反应器上利用氨气作还原剂对一纳米级V-W/Ti基催化荆的选择性催化还原氮氧化物的反应进行了实验研究,分析了水蒸气和硫氧化物对脱除氮氧化物的影响.试验结果表明,气体组分中含水蒸气对SCR低温活性具有一定抑制作用;水蒸气的存在在较高温度时对氨直接氧化为氮氧化物也具有抑制作用,这间接提高了高温段的氮氧化物脱除效率.150℃～500℃时气体组分中舍有硫氧化物可以提高SCR活性,氮氧化物脱除率在无、有硫氧化物的条件下由最高94%提升至98%.气体成分中同时含水蒸气和硫氧化物的情况下,在150℃～240℃SCR活性有较明显的提高,在350℃～500℃温度范围内对氮氧化物脱除率也存在一定的促进作用,但在低温时有硫酸铵盐结晶物质生成.     

毛/苎麻粗支时尚花呢的开发

羊毛纤维柔软、膨松、自然亮泽，苎麻纤维具有坚挺、吸湿、透气性好的特性，采用缆型纺纱技术纺制毛单纱与苎麻纱进行交织，运用精纺工艺技术路线进行深加工，开发的面料外观粗犷、手感挺括、纹路清晰、粒子饱满，整体风格独特、时尚。文章主要介绍毛／苎麻粗支花呢产品的设计、生产技术要点及风格特点。     

异支排列织物的密度计算

借助理论分析及新旧 2种密度计算方法的结果对比 ,提出解决异支排列织物总经 (纬 )密度的新的计算方法 ,对日常产品设计开发具有一定的指导作用     

染整工艺对FAST指标的影响

文章以全毛精纺面料为实验对象,通过采用不同的后整理工艺,找出后整理工艺对织物FAST指标的影响,从而得出后整理过程中应该注意的事项,对指导实际生产,缩短国内外面料质量差距具有实际意义.     

尺寸链在配气机构动力学计算中的应用

针对发动机运行过程中气门碰活塞的问题,进行尺寸链的计算。考虑膨胀对尺寸链的影响,计算柴油机动态时气门和活塞之间的间隙。为分析和改进配气机构提供了指导。     

基于CFD技术的重载车用柴油机SCR催化转化器

为了改善多载体并联式SCR催化转化器内载体间的均匀性,通过人工分块耦合的方法对该系统划分了六面体网格,应用CFD软件Star-CD,对该催化转化器前端入口多孔管开孔区域在角度分别为180°、255°、360°时进行了对比分析,并在计算的基础上提出了用流量不均匀性指数的方法来评价多载体并联式催化转化器内载体间流量均匀性的方法,根据该方法,入口管串孔区域存在一个最佳角度范围可以使得各载体间流量的分配最均匀。