变速器敲击性能量化评价指标建立

针对单个齿轮副和变速器总成两方面的敲击特性,笔者利用专用的敲击试验装置测试多工况敲击相关数据。首先,对振动噪声数据进行有效能量叠加处理和对齿轮副在啮合线方向上速度差标准差的计算,得到单个齿轮副和变速器总成的敲击特征曲线;其次,提取相应的特征参数分别建立单个齿轮副和变速器总成的敲击特性量化评价指标向量;最后,用量化评价指标对某5档变速器的敲击问题进行了量化分析及问题点确定,并对优化前后的变速器进行了敲击性能量化对比。结果表明:量化指示与主观评价结果有较好的一致性,证明量化评价指标对变速器敲击问题优化和评价具有一定的指导意义。     

微车变速器斜齿齿廓优化及分析

对某微车变速器4档齿轮副及常啃合齿轮齿廓进行了修形,并应用有限元动态分析方法来分析齿轮齿廓修形对齿轮系统性能的影响,模拟结果清楚地显示,修形后的齿轮啮合传动的瞬态性能得到了相应的改善.     

汽车转向技术进展分析

综述了汽车转向技术的发展，从机械式转向系统，液压转向系统，电控液压转向系统，到电动助力转向系统和下一代线控转向系统，主要叙述了电动助力转向系统的结构，工作原理和主要的控制策略，分析比较了国内外发展现状、存在的问题及其发展趋势，为国内企业自主研制开发汽车转向系统提供了参考依据。     

羚羊轿车CVT电控系统的研制

主要以hyper-CVT变速器样机为研究对象，通过对其电控系统的测试和控制策略的分析，设计出羚羊轿车CVT的电控系统和控制策略，并成功改装两辆样车。     

SKS智能键同步器

同步器的现状现代汽车,无论是轿车、微车、载重汽车还是拖拉机的变速器,使用的是手动变速器、机械式自动变速器、双离合自动变速器和分动器,都广泛应用了同步器。今天的变速器,用到的基本都是惯性锁销式同步器,这已经成为同步器的设计定律,其主要特征是同步齿环上的锁止花键,该锁止花键把换挡力从齿套传递给摩擦系统,同时     

汽车变速器振动啸叫噪声实验研究

汽车变速器啸叫噪声是变速器常见的问题.对变速器啸叫噪声进行测试与分析,提出变速器啸叫噪声的客观评价,形成变速器啸叫噪声测试分析流程.     

基于ANSYS的斜齿轮接触非线性有限元分析

通过研究接触问题有限元基本理论．应用大型有限元分析软件ANSYS对斜齿轮啮合对进行接触非线性有限元分析。有限元处理传统解析法无法处理的啮合问题结果比传统计算公式更为准确．且可定量地分析齿轮啮合应变与应力分布情况。     

液压螺纹式插装阀技术研究

液压螺纹式插装阀技术是国外近几年发展起来的一种小型化、集成化、模块化的液压压力、流量、方向控制技术 ,具有体积小、重量轻、不漏油、系统组合可变性强、便于组织大批量生产等显著特点 ,是液压控制技术的一个重要发展方向 ,有广阔的应用前景。该技术就产品系列角度而言 ,在我国尚属空白。我国液压元件尽管通过国家科技攻关和技术引进 ,取得了一定进步 ,但技术的先进性与先进工业国家仍有较大差距 ,产品漏油 ,质量和可靠性仍存在问题 ,液压元件作为机械工业的重要基础件亟待进一步发展。本项目旨在研究、发展液压螺纹式插装阀及相关阀的…     

SC6305(YJ5)AMT换档品质实验研究

机械式自动变速器(AMT)具有传动效率高、成本低和操纵方便等优点,近年来已得到广泛应用,如何提高AMT的换档品质已成为一个重要的研究课题。结合重庆青山工业有限责任公司开发研制的SC6305(YJ5)AMT样车,对其换档品质进行实验研究,在确定换档品质评价指标的基础上,介绍了AMT系统换档品质试验方法,给出了试验结果并对其进行分析,试验结果表明所开发的AMT自动变速系统具备了较为满意的换档品质,最后找出了影响换档品质的主要因素并提出了改进方案。     

微车变速器箱体的试验模态研究

以某型微车变速器箱体为研究对象，采用单输入多点拾振法进行模态实验．得到该变速器箱体的动态参数，为英结构的动态特性优化及改进提供理论依据。