汽车发动机皮带轮表面缺陷原因分析

某汽车发动机皮带轮在加工过程中,近50%的零件表面发现有微裂纹。用金相显微镜、扫描电镜和超声波C扫描等分析仪器,研究汽车发动机皮带轮表面缺陷的形成原因。结果表明,零件表面的缺陷是钢管原材料在冶炼浇注过程中混入的硅酸盐类粗夹杂形成的。     

稀土元素对Mg-Zn合金耐蚀性的影响

用挤压铸造法制备 Mg-Zn、Mg-Zn-Nd、Mg-Zn-Y、Mg-Zn-Gd 镁合金材料,通过对这些镁合金进行电化学测试,研究这几种镁合金的耐蚀特性。结果表明,稀土元素可显著改善镁合金的耐腐蚀性能,其中 Y 贡献最大,其次是 Gd、Nd。     

铸造成型局部加压补缩控制系统设计和应用实例

在现有铸造技术的基础上采用局部延时加压补缩工艺,即对进入铸造模具型腔内的接近模具热节处的液态或半固态金属在完全凝固之前,局部施加较高的机械压力,使铸件热节处的周围尽量形成补缩通道,以提高凝固过程中补缩效果,然后凝固成型,完成整个铸造过程。该工艺可有效提高铸件热节处金属组织致密度和性能,克服现有铸造技术在铸件制造中厚大部位易产生缩孔和缩松缺陷的关键问题,并可以在铸件工艺设计中省略或部分省略冒口设置,提高了金属材料的利用率。     

耐蚀铸造镁合金的研究现状

综述不同合金元素对镁合金耐腐蚀性能的影响;分析不同熔炼净化工艺、热处理状态和组织形态对铸造镁合金耐蚀性能的影响;阐述铸造工艺对耐蚀性能的影响;介绍现有的铸造耐蚀镁合金材料并对其应用状况进行概括;对铸造耐蚀镁合金的未来发展趋势进行分析。     

Cd对Mg-Zn表面膜与腐蚀特性的影响研究

采用砂型铸造工艺制备Mg-1Zn和Mg-1Zn-2Gd镁合金试样,采用EDS对试样表面的元素分布情况进行测试。测试结果表明,添加Gd后,在合金表面随深度增加氧原子含量迅速下降,Gd元素在表面聚集,使得合金表面的氧化膜致密度比较高,具有较强的保护作用。对全浸腐蚀后的Mg-1Zn-2Gd合金表面进行SEM分析,发现合金表面发生局部腐蚀,第二相的不连续分布导致其主要作为阴极相起加速腐蚀的作用,但其腐蚀阻挡作用依然存在。