飞行器可靠性与性能一体化设计初步研究

飞行器可靠性设计与性能设计的分离制约了飞行器设计水平的提高。文中介绍了一体化设计的概念和发展情况,提出了可靠性与性能一体化设计的技术理论,并对其进行三维空间内的分析,给出了实现的概要方法。     

基于对数正态假设的系统可靠性评估及试验设计方法

提出了一种基于对数正态假设的系统可靠性评估和试验设计方法。在系统可靠性验前为对数正态分布的假设之下,充分利用单元的试验信息和系统的构型,得到了系统可靠性的置信下限。同时,引入3种可靠性敏感性因子分析单元可靠性试验信息对系统可靠性的影响,为系统可靠性改进策略提供了依据。仿真算例表明文中的方法合理有效。     

湖南石门杨家坪新元古代南华系地层与沉积相特征

湖南石门杨家坪新元古代南华系剖面,因其地理位置和地层层位的特殊性,而受到了广泛关注。本文基于野外调查分析和前人研究成果集成,对该剖面南华系地层划分和沉积环境特征进行了研究,以期对当前扬子南华系地层对比问题有所指示。     

可重复使用运载器的工程化姿态控制系统设计

基于古典控制理论和BTT倾斜转弯控制技术,设计了可重复使用运载器(RLV)的大气层内姿态稳定控制系统.控制系统采用角速率和加速度作为PI控制的反馈信号,系统实现简单,可同时满足侧向大、小扰动情况下的姿态稳定控制要求.数值仿真结果表明该方案有效可行.