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1.
介绍了利用核磁分析仪对润滑油基础油性能的研究,并从分子学角度阐述了分析模型的准确性及可靠性。利用核磁共振技术快速扫描分析,得到基于几十组润滑油基础油化验分析数据的谱图,通过偏最小二乘法原理,建立快速测定润滑油基础油主要性质的分析模型。该方法极大程度地减轻了化验分析耗油多、耗时长的问题,且更好地满足方案制定、生产调整与优化等工作的需要。  相似文献   
2.
随着交通基础设施建设的发展,涌现了越来越多的立交工程。山岭隧道下穿高速公路成为越来越普遍的情形。文章以某大断面隧道下穿既有高速公路为依托工程,基于Abaqus建立了三维有限元交叉模型,分析了在上部高速公路运营区间下方新建隧道对于高速公路路基沉降的影响,并对新建隧道的受力进行了分析,并分析其安全性,对于实际施工有一定的指导意义。  相似文献   
3.
针对旋转机械故障振动信号的降噪问题,提出一种基于短时Fourier变换(short time Fourier transform,简称STFT)时频谱系数收缩的信号降噪方法。先将信号进行STFT,得到其时频谱。由于谱系数为复数,故根据模值大小进行谱系数收缩,并利用步长迭代算法在0到谱系数最大模值的区间内估计最优阈值。迭代运算过程中,首先,分别采用基本的硬阈值函数和软阈值函数进行系数收缩;然后,以改进风险函数为阈值评价标准,估计最优阈值;最后,利用最优阈值重新进行谱系数收缩,对得到的新谱进行STFT逆变换,重构降噪后的时域信号。仿真信号与试验数据的处理结果表明,利用所估计的最优阈值,STFT时频谱系数硬、软阈值函数收缩方法均能够实现噪声混合信号的降噪。  相似文献   
4.
为了识别厚截面碳纤维复合材料(CFRP)远表面的微缺陷,使用递归分析方法对超声检测信号进行分析。首先在厚截面CFRP材料上打孔以模拟微缺陷,采用水浸超声脉冲反射法对不同大小的模拟缺陷进行检测。然后选取缺陷位置附近信号段,确定嵌入维数m、延迟时间τ、阈值ε等参数,对各信号段进行递归分析,得到递归图及递归定量分析结果。比较无缺陷信号和有缺陷信号的递归图,从宏观上定性确定微缺陷对超声信号的影响;比较无缺陷信号和有缺陷信号的递归定量分析结果,根据每个递归定量参数的物理意义,对缺陷产生的影响作出合理的解释。最后,使用不同中心频率探头进行实验,确定合适的探头参数。分析结果表明,使用7.5MHz高分辨率超声探头时检测效果最好;当嵌入维数为7、延迟时间为2、阈值为2时,递归图中出现异常白色区域、递归点增多且对角线结构变长,同时所选取的递归定量参数随缺陷增大而上升,表明厚截面CFRP远表面超声信号可能存在混沌结构,而微缺陷的存在会改变原有信号结构。所研究内容为实际微缺陷的定量识别及分类打下基础。  相似文献   
5.
结合成都地铁6号线金府站明挖深基坑紧邻既有机电城和交大路下穿金府路隧道的工程特点,介绍了地铁车站明挖深基坑内采用预应力锚索加固既有机电城一侧地层的施工方法,给出了在基坑内采用竖向双层锚索纵向逐段加固砂卵石地层的方法,总结了明挖深基坑紧邻既有建筑物基础的预应力锚索加固地层施工技术要点,并提出了控制锚索施工质量的技术措施.  相似文献   
6.
为提高制造系统产能,建立了一种基于三设备混联制造系统产能失效率的预防维护模型。基于通用生成函数,综合考虑三设备串并混联制造系统中各设备的失效率、产能配比和配置型式,构建系统产能失效率模型,进而以最大化产能导向的混联系统开动率为目标,建立融合设备失效率阈值、系统产能失效率阈值和机会维护阈值的系统机会维护策略与决策模型。算例分析表明,该维护模型可量化解析因设备失效而影响系统产能的内在机理,有效保障系统产能。  相似文献   
7.
对8块L型CFRP构件R区的微观组织形态进行观察,其中构件R区的拐角半径均为10mm,厚度均为5mm,孔隙率为0.54%~2.48%,在观察的基础上分析R区的主要微缺陷类型及孔隙形态分布特征.结果表明:L型CFRP构件R区的主要缺陷类型为富树脂、微裂纹和孔隙;孔隙主要分布在富树脂区和纤维层内,层间孔隙很少;所观察构件的孔隙长度为12~411μm,孔隙宽度为7~289μm,孔隙率越大,孔隙平均长度、宽度和面积越大;对于单个样本的统计数据,孔隙长度和宽度分别与孔隙数量百分比之间存在近似的对数正态分布关系;随着孔隙率的增大,形状不规则、面积较大的孔隙增多,孔隙的形状因子和宽长比总体上都有减小的趋势.  相似文献   
8.
针对铁路双线立体交叉隧道结构,通过数值模拟和回归分析等方法对不同围岩级别条件下既有隧道受新建隧道施工的影响情况进行了研究。运用数值模拟方法建立了多种净距、多种围岩条件和上跨及下穿既有隧道的工序下的力学模型,通过对48种工况下既有隧道底板变形计算结果的回归分析,得出了既有隧道围岩与道床变形预测公式,根据现有高速铁路运营期间允许的道床变形标准,对既有隧道运营不受影响的最小净距给出了建议值。同时对既有隧道围岩压力受新建隧道施工影响的变化情况进行了分析,以围岩压力变化幅度为评价准则,对铁路双线立交隧道间相互影响的净距临界值给出了推荐值。研究发现,新建隧道上跨的修建形式与下穿相比,对既有隧道影响略小。  相似文献   
9.
S变换用于滚动轴承故障信号冲击特征提取   总被引:2,自引:0,他引:2  
为从低信噪比的滚动轴承故障信号中提取出冲击特征,以便于进行轴承故障诊断,引入S变换的信号处理方法。以短时傅里叶变换(short time Fourier transform,简称STFT)以及连续小波变换(continuous wavelet transform,简称CWT)为理论基础,分别推导得出了连续S变换的定义式,并利用快速傅里叶变换(fast Fourier transform,简称FFT)实现S变换离散化计算。S变换克服了STFT时频分辨率固定的缺点,弥补了CWT缺乏相位信息的不足。仿真信号研究表明,S变换在信号整个频带上具有良好的时频分辨率和时频聚集性,能够提取低信噪比信号中的冲击特征,且性能优于STFT和CWT。最后对一组实际的滚动球轴承故障振动信号进行S变换处理,结果表明,S变换能够方便有效地从中提取出周期性的冲击特征,从而指导滚动轴承相关故障的诊断。  相似文献   
10.
履带车辆台架试验台负载模拟方法研究   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
针对履带车辆台架试验台路面负载、惯性负载模拟问题,推导履带车辆整车等效惯量,建立履带车辆以主动轮输出扭矩为输入、主动轮速度为输出的动力学模型,通过对电机加载系统建模及控制器设计,根据系统特性,提出用速度跟踪结合扰动观测器的控制方法解决负载模拟问题,速度跟踪模块采用的单边速度闭环双边扭矩加载可减少程序的运算量及提高负载模拟精度。台架系统试验结果验证了设计方法的有效性及精确性。  相似文献   
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