北京”阳光校园”建设综合设计-以北京八一中学为例-

随着我国节能减排、低碳经济的不断发展,北京中小学“阳光校园”建设也取得了不小的成就.“阳光校园工程”将在北京有条件的中小学建设太阳能热水、太阳能灯、小型并网光伏发电、太阳能科普教室等工程.本文结合作者在参与北京阳光校园建设中的分析,提出阳光校园的进一步发展的理念.在考虑技术发展,成本下降,北京“阳光校园”建设可以进一步扩展内涵,从建设硬件,扩展到和教学、技术评估相结合；同时利用学校作为教育的场所,尝试更新的技术,促进激发广大中小学生对新技术的了解认识,进一步增强学生获取知识,为未来的创新打下基础.阳光校园的建设可以随着北京市鼓励分布式发电,将分布式发电接入电网的进程逐渐实施,可以考虑更多发电利用和多样系统结合,向电网输电,这样就可以进一步节省成本,多样化利用清洁发电技术.     

联想记忆工程模型的软件模拟

本文中给出了联忆记忆在计算机上用软件模拟实现的方法。联想记忆是三十多年来为研究新一代计算机及人脑记忆机能而兴起的一门技术。目前联想记忆已有多种模型,这里采用的模型是日本中野馨的联想记忆工程模型ASSOCIATRON。文中首先介绍该模型的基本思想,然后计论了在IBM-PC/XT上用程序实现的软件技术。     

中国国家能源数据库(EDBC)

<正> 第一部分国家能源数据库的研制一、课题背景国家计委、中国科学院能源研究所承担研制的“中国能源数据库”是由国家计委下达给中国科学院的“七五”重大项目,即“科学数据库及其信息系统工程”的专业库之一。该项目于1988年4月开始研制。在1990年底建成投入运行。于1991年初通过鉴定.经过一年的正常运行,为社会各界提供了良     

城市生活垃圾焚烧发电CDM项目案例分析

本文分析评价了我国城市生活垃圾的产生量、资源量、国内外垃圾焚烧技术应用状况、制约我国城市生活垃圾焚烧技术应用的主要因素以及垃圾焚烧发电技术应用潜力。本研究以城市生活垃圾焚烧发电技术为案例,基于三个基准线,应用增量成本分析方法,计算了垃圾焚烧发电作为CDM(清洁发展机制)项目的单位碳减排成本并对其进行了敏感性分析,提出城市生活垃圾焚烧发电技术应作为我国与发达国家进行CDM项目合作的优先技术领域。     

生物燃料在我国公路交通中替代潜力分析

首先从我国生物燃料开发的资源保障性、生产的技术经济性以及现代汽车技术利用的可能性等方面,对生物燃料的开发利用潜力进行了分析。之后重点论述了利用IPAC模型研究我国未来公路交通能源需求以及生物燃料替代的发展情景。研究表明:未来我国公路交通倍增的油品需求对我国石油供应造成巨大压力,推广新型汽车技术和发展替代燃料是降低公路交通油品消耗的战略措施,混合动力汽车技术与生物燃料结合是我国未来公路交通最佳的技术选择,并且生物燃料在我国未来公路交通中将展现出很强的燃料替代前景。     

北京市城市交通能源需求和污染物排放:1998～2020

１背景随着北京市社会经济的快速发展，以出行距离和出行量为代表的城市交通需求也在不断上升，从而带来了机动车数量及其能源需求和污染物排放的不断上升。同时，随着收入水平的提高，私人机动车数量和个体机动交通的比例也在不断增加，到２００１年底，私人机动车数量已经达到１０１．６万辆，占机动车总量的５９．８％。而在私人机动车中增长最快的是家庭轿车。到２００１年底，北京市私人小客车的拥有量已经达到５２．５万。据估计２００１年北京市家庭户为４３３．５万户，按此计算北京市每百户家庭轿车的拥有量已经超过１２辆。这表明…     

中国2050年低碳情景和低碳发展之路

利用IPAC模型对我国未来中长期的能源与温室气体排放情景进行分析。设计了3个排放情景,介绍了情景的主要参数和结果,以及实现减排所需的技术,同时探讨中国实现低碳情景所需要的发展路径。作为一个经济快速增长国家,中国未来的能源需求和相应的温室气体排放将快速明显增加。中国要实现低碳发展路径,必须从现在就采取适合于低碳发展的政策,着重发展具有国际领先地位的重大清洁能源开发、转换和利用技术,大力发展可再生能源和核电技术,提高公众意识,使低碳生活方式成为普遍行为,逐步实施能源税和碳税。     

治理污染，从接受能源涨价开始

每个城市都有形成雾霾污染的关键问题。据研究，北京等大城市在交通早高峰时，氮氧化物的数值很高，因此，大城市要进一步控制低空污染物的排放，主要问题不是抓减煤，而是抓控油。     

低碳社会,我们的未来

阐释了低碳经济概念,认为人类今天已不可选择地进入低碳经济时代,并以广东省为例,进一步阐述了在我国如何发展低碳经济。