基于模糊c均值聚类算法的焊缝缺陷等级磁记忆定量识别

针对磁记忆检测技术在焊缝缺陷等级定量识别中模糊性和分散性的难题,提出以模糊c均值聚类算法为理论基础的焊缝缺陷等级磁记忆定量识别模型。以Q235焊接试件为试验材料,进行疲劳拉伸试验。对比X射线检测定量标准,确定磁记忆焊缝缺陷量化等级,提取不同等级的磁记忆信号征参数向量,通过训练样本的学习选取最优模糊加权指数m,建立了基于模糊c均值聚类算法的焊缝缺陷等级磁记忆定量识别模型。模型验证结果表明,预测损伤等级的准确率达到了90%,为实际工程中准确区分焊缝缺陷等级提供理论依据和新的思路。     

纳米二硫化钼在聚-α-烯烃润滑脂中的摩擦学性能

利用MQ - 800型四球摩擦磨损试验机考察了纳米二硫化钼和微米二硫化钼在聚-α-烯烃润滑脂中的摩擦学性能.结果表明纳米二硫化钼的减摩抗磨性能优于微米二硫化钼.这是因为纳米二硫化钼在摩擦表面形成了吸附膜,提高了润滑脂的减摩抗磨性能.     

预涂型防松螺钉涂覆工艺研究

为了更好的推广预涂型螺钉涂覆技术,简要介绍了预涂型螺钉防松效果及其防松机理.结合产品锁紧性能试验,开展了三种不同涂覆工艺研究,分析了不同涂覆工艺对螺钉防碎屑性能的影响,得出了采用半周涂覆方式加工的产品不但满足五次锁紧力矩要求,而且无碎屑产生的结论.对工程人员具有一定的指导意义.     

固体润滑谐波减速器真空运行性能的试验

根据谐波减速器在空间机械精密传动中的工作条件 ,研制出真空环境模拟试验装置 ;并使用该装置对XB3- 6 0扁平式谐波减速器所采用的几种物理气相沉积 (PVD)薄膜润滑方案进行了系统考核。试验结果表明 ,研制出的真空运行试验装置结构合理 ,性能稳定 ,可以保证环境模拟试验的可靠性 ;对几种薄膜润滑系统的考核结果 ,为确定谐波减速器的固体润滑方案提供了实验依据     

脉冲电沉积TiO_2/Zn纳米复合镀层的制备与性能

采用脉冲电沉积法,在紫铜基体上制备了TiO2/Zn纳米复合镀层.考察了脉冲电流密度对复合镀层中TiO2质量分数的影响,分析了复合镀层的力学性能和摩擦学性能.结果表明:当脉冲电流密度达到2.5 A/cm2时,纳米复合镀层中TiO2的质量分数最大;当复合镀层中的TiO2质量分数在1.8%～2.8%范围内变化时,随着TiO2质量分数的增加,镀层的显微硬度增大,摩擦因数减小,耐磨性增强.     

大气环境下Au/TiN复合薄膜的滑动摩擦磨损性能

以30CrMnSi钢为基体,用磁控溅射法制备出Au/TiN复合薄膜材料,研究了薄膜在大气环境中的滑动摩擦磨损性能。结果表明:该复合薄膜材料与9Cr18钢球构成的滑动摩擦副,在接触压力不大于1.0GPa条件下,摩擦系数小于0.15,摩擦次数超过3×105;在较宽的温度、湿度和磁场范围内,薄膜的摩擦磨损性能保持稳定。当接触压力增大至3.0GPa时,薄膜的摩擦系数增大,耐磨寿命减小。该薄膜可用于大气环境下长寿命低载荷精密摩擦副的润滑。     

卫星小站在“数字化油田”场站信息化建设中的应用

“数字化油田”是借助信息技术,充分应用现有软硬件资源,用较低的管理成本促进油气田工艺流程优化,最终实现数据自动采集、方案自动生成、报警自动检测、指令快捷下传、报表自动生成以及按岗位分级授权的一体化管理系统。长庆油田在建设“数字化油田”过程中,存在生产服务区域分散,野外施工点多,工作环境通信基础差,交通不便等诸多不利因素,因此需要选择一种组网灵活、     

船用混合动力推进系统能量管理系统关键技术研究现状

面对能源短缺和排放法规严格的问题,使用新型混合动力系统成为船舶未来发展的重要方向.分析了航运业所面临的挑战,阐述了船舶混合动力优势和必要性,并总结归纳能量管理系统的拓扑结构和实现构架;对能量管理系统研究现状进行剖析,提出了混合动力系统多能源耦合能量管理策略的发展路线;剖析了船舶混合动力系统能量管理策略研发所面临的挑战,...     

模拟空间环境摩擦试验技术

将空间环境模拟技术和摩擦试验技术组合,实现了超高真空、交变温度和原子氧、紫外、质子和电子等多种辐照环境摩擦试验功能.该摩擦试验采用球-盘滑动摩擦试验技术,采用重力法施加法向载荷,通过计算机采集摩擦力数据并控制滑动速度,摩擦力数据经计算机处理后实时显示摩擦系数-时间曲线.采用该技术试验了溅射沉积Ag膜在真空和原子氧辐照前后的摩擦性能,发现该膜具有较好的真空润滑性能,而在大气环境和原子氧辐照后的真空中摩擦系数均明最增大,润滑性能显著退化.结果表明.该摩擦试验技术可以获得模拟空问环境下的摩擦试验数据,适用于研究材料的空间环境摩擦学性能.