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1.
塔式起重机的区域保护和防碰撞装置经常因为精度低和可靠性差而丧失作用,为此,文中设计了一种塔式起重机区域保护和防碰撞信号采集系统,该系统使用捷联惯导模块结合激光测距模块来获取变幅小车、起重臂臂端和吊钩的位置信息,利用位置信息构建单塔机平面模型,进而实现区域保护和防碰撞功能。经过仿真分析,提出的位置信息采集最大误差9cm左右,可大幅度提高塔式起重机的工作效率和区域保护的精度,也为构建塔式起重机区域保护和防碰撞的高精度数字孪生模型打下基础。  相似文献   
2.
文中针对塔式起重机钢结构防腐层会从薄弱位置开始失效并会产生腐蚀疲劳损伤的情况,以损伤力学的理论为基础,使用Ansys APDL命令流建立多尺度模型对塔式起重机钢结构腐蚀的不同阶段进行模拟,通过其宏观表征(标准节损伤主肢顶端特征点沿起重臂方向的位移)的变化,定性的判断腐蚀过程中不同阶段不同要素对于宏观表征的影响。结果表明:自然腐蚀阶段对于特征点位移差值影响较小,会出现拐点,但不同地区腐蚀程度差距较大;应力腐蚀中出现腐蚀坑阶段,损伤所在位置处的应力大小是影响特征点位移差值的主要因素,其次是腐蚀坑的深度及个数。应力腐蚀中腐蚀断裂阶段,横向腐蚀断裂相较于纵向腐蚀断裂对于特征点位移差值影响较大,且会随着深度的增加二者对于特征点位移差值影响的差距逐渐增大。  相似文献   
3.
平头塔式起重机运行机构的频繁起、制动容易引起整机结构振动,为了探索有效消除这一振动的控制理论和方法,采用Ansys软件建立平头塔式起重机有限元模型,提取整机结构前10阶振动模态的固有频率和振型,分析起升机构、变幅机构和回转机构运动产生的惯性力、离心力和科氏力与整机振动模态的激励关系,最后在有限元模型上模拟起升机构在抓取货物过程中起重臂的振动响应。仿真结果表明:机构运动的惯性力会激励平头塔式起重机在运动平面内的振动模态,回转运动产生的离心力会激励在起重臂铅垂面内的振动模态,科氏力会激励在回转运动切平面内的振动模态,整机结构的振动响应是在不同工况下多个模态的振动响应的叠加。  相似文献   
4.
针对高大模板工程中缺少模板支撑体系安全实时监控的现状,通过对高支模工程事故的统计分析,以立杆侧向位移监测为主要信息,基于支撑体系的稳定性计算,构造了基于向量组的高支模坍塌报警模型,提出了高支模工程远程坍塌监测算法,包括初始条件判断、坍塌预警判断、坍塌报警判断.通过实验验证,监测模型可行有效,对提高高支模安全施工技术水平具有重要意义.  相似文献   
5.
基于Therm的门窗热工性能分析与数值模拟   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合现行国家标准和计算规程分析了建筑门窗的热工特性,采用有限单元法用国内外通用的Therm软件模拟了隔热断桥铝合金窗的传热系数.结合ISO标准和我国的计算规程,考虑了玻璃与型材接缝处线传热系数的影响,给出了线传热系数的详细计算公式和教值模拟方法,较好地解决了我国计算规程和ISO标准不协调的问题.结果表明,提出的计算方法其计算结果与试验值吻合较好,且能很好地满足我国规范要求,为建筑门窗的热工性能分析提供一种方法.  相似文献   
6.
依据GB/T13752-99<塔式起重机设计规范>,提出影响塔式起重机吊臂截面高宽比的参数,通过实例说明了在以往塔式起重机吊臂设计中采用的计算公式对于轴心受压构件是恰当的,而对于偏心受压构件存在较大误差.给出了一种新的计算方法,即根据钢结构设计规范中双向格构式压弯构件的稳定性来确定截面的高度,这种方法能够使计算中的受力分析更加符合实际工况,因而使设计的塔式起重机吊臂结构优、材料省、可靠性高.  相似文献   
7.
介绍1种采用数字图像处理实现塔式起重机钢丝绳损伤检测的新方法,对采集到的钢丝绳图像进行预处理以减少噪声的污染和影响,根据损伤钢丝绳的特征对预处理的图像进行分割,对图像进行数学形态学处理并判断钢丝绳是否存在损伤。  相似文献   
8.
固定式塔式起重机塔身与基础的固定形式一般有两种情况 :一种是将基础节 (又称埋入节 )预制到混凝土基础中 ;另一种是设有底架 ,通过底架、地锚螺栓与混凝土基础联接。预埋底节的方法结构处理简单 ,但每完成一个工程后都将废弃一个基础节。而采用底架可以重复使用 ,降低了工程造价 ,故被广泛采用。常见的底架结构形式与轨行式的塔式起重机的底架相似 ,即十字梁底架。1 塔式起重机底部结构所受载荷及受力分析  塔式起重机底部结构作为塔式起重机的最底层 ,要承受塔式起重机上部传来的一切载荷 ,其力学模型如图 1所示。图 1 塔式起重机底…  相似文献   
9.
力矩限制器的主要作用是限制起重机超力矩使用 ,避免力矩过大引起起重机倾覆 ,保证起重机的安全使用。GB/T 94 62— 1 999《塔式起重机技术条件》中第 4 5 2— 1条规定 :“当起重力矩超过其额定值并小于额定值的 1 1 0 %时 ,应停止提升方向及向外方向变幅的动作 ;对小车变幅的起重机 ,起重力矩限制器应设有分别按起重量和幅度调整的限位开关和触头 ;对小车变幅最大速度超过 0 67m/s的起重机 ,在小车向外运行 ,当起重力矩达到额定值的 80 %时 ,应自动转换成低速向外运行”。目前 ,被广泛采用的 2种力矩限制器大多数不能满足上述要求。…  相似文献   
10.
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