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1.
为减小山西某矿南帮进行井工联合开采煤层时对边坡的影响,采用物理相似模拟及数值模拟相结合的方法分析井工开采过程中上覆岩层变化情况,根据相似模拟和数值模拟结果 1 450平台受到沉陷影响台阶破坏主要为岩层断裂,而1 435 m水平以下则会产生边坡滑移现象,由于1 435 m水平以上岩体受到沉降破坏的影响,岩体完整性较差,强度降低明显,因此坡角需要适当降低,开挖后地表出现开裂,容易引起地表水下渗,应注意及时填埋。 相似文献
2.
以丙烯酰胺AM、丙烯酸AA为单体,在过硫酸铵等引发剂的作用下,与淀粉接枝共聚合成具有适宜吸水倍数和体膨倍数并具备较高强度的材料。考察反应中各因素对体膨材料性能的影响,根据实际应用选取较适宜合成配方(质量比):1.2淀粉+1单体(1.5AA∶1AM)+4%交联剂+0.72%引发剂(2过硫酸铵∶1亚硫酸钠)。在合成过程中添加廉价材料纤维,膨润土和石棉做强度支撑剂,降低材料成本,并考察支撑剂单独使用和复配使用对产物吸水性能、强度等影响趋势。评价不同种类及用量的吸水体膨材料对凝胶体系类堵剂性能的影响,探讨了体膨材料基本性能与影响效果之间的关系。 相似文献
3.
为了预防矿井巷道掘进前方构造导通承压水而造成突水事故,在朔州国强煤矿采用瞬变电磁法“五横一纵”探测试验方案超前探测突水构造,分析剖面图、平面图及立体图,精确圈定导水通道及富水区位置,确定水害类型及关联性,在此基础上进行超前钻探探放水设计,提出岩溶承压突水构造超前探放措施。结果表明:矿井瞬变电磁法可以实现巷道掘进前方富水构造全方位覆盖探测,根据全方位数据形成三维立体图,以此分析富水区分布及联通情况,推断国强煤矿掘进迎头前方可能存在断层或陷落柱等地质构造,且与砂岩、灰岩等含水层联通形成岩溶承压构造富水区|针对高承压岩溶区水压大、水量足的特点,钻探探放水设计采取 “15横9纵”的加密钻孔布置方式,在孔口安装止水套管、闸阀、水压表、水门、三通、泄水短管及防喷逆止阀等安全装置,才能进行安全探放水工作,并及时进行安全分析,采取相应的安全措施,保证工作面的安全采掘。 相似文献
4.
微泡吸收技术是将有机废气在吸收剂中分散为尺寸微米量级的微气泡,利用微气泡气液接触面积大、传质迅速等优点实现有机废气吸收处理的方法。本文以水为吸收剂,采用孔径3~4μm的多孔微孔板形成废气微气泡,利用微泡吸收技术从空气-丙酮废气中吸收丙酮。利用高速摄影方法对不同条件下微气泡的直径分布进行了实验研究,并对丙酮的吸收效果进行了实验测定。结果表明,随着表观气速的增加微气泡的平均直径降低而数量增加;随着水中丙酮浓度的提高,微气泡平均直径逐渐降低,数量增加。当丙酮体积分数在1%~3%范围、表观气速为10.2m/s时,采用孔径3~4μm的多孔微孔板能产生直径为300~700μm微气泡。表观气速和废气中丙酮的质量浓度的变化影响丙酮的吸收率;一定表观气速下,吸收率随废气中丙酮质量浓度的增大而增大,空气-丙酮混合气体中丙酮质量浓度为1.56×10-3kg/m3和表观气速为10.2m/s时,吸收率达77.16%。 相似文献
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6.
在油、气能源地下存储、高放核废料地质处理中,岩石的温度和裂隙渗透压力会显著地影响岩石裂隙的渗流性质。当渗透压力梯度逐渐增加时,渗流流量随之增大,使得Darcy流转变为非线性渗流。为研究高温致裂岩石裂隙渗流的基本规律,采用自行研制的温度-应力-渗流多场耦合仪(该系统由围压、轴压和渗透水压3套相互独立的加载部分组成),在1 MPa的围压作用下,对高温作用后的岩样进行不同渗透压下的渗流试验,研究渗流流量与压力梯度的演化规律,并基于三维CT扫描技术对渗流试验后的岩样内部裂隙开度进行逐层检测,获得岩石裂纹开度统计分析以及岩石逐层孔隙率统计分布,能清楚的观测到岩石内部裂隙的网络结构,可为研究岩石多裂隙渗流提供依据。通过Forchheimer方程描述渗流流量与渗透压力梯度的关系,将渗流过程分为Darcy流与非线性渗流2个阶段,并引入非线性因子E,在实际岩体工程中大多定义E=0.1作为线性流和非线性流的分界点,从而求解出临界Darcy流的阈值和临界雷诺数。为了研究不同渗透压力下动量相对损失率的大小,采用欧拉数来计算岩石裂隙渗流的动量相对损失率。结果表明,随着渗透压力的增加,动量相对损失率呈现出先减小后增加的趋势。在某一渗透压力下,欧拉数达到极小值,表明在其压力作用下流体流动的变化率最小,对实际工程中研究高温致裂岩石裂隙渗流具有指导意义。 相似文献
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10.
为了满足下一代飞机发动机燃料供给的需求,根据供油系统的性能指标,确定燃油泵结构型式,基于速度系数法计算燃油泵的主要结构参数,完成高速燃油泵水力设计,建立其三维模型并进行网格划分.借助ANSYS-CFX仿真软件,基于RNG k-ε湍流模型及Zwart空化模型,实现燃油泵非空化及空化状态下的内流场数值模拟,分析其外特性变化趋势及压力、速度分布规律并预测其空化性能.结果表明:高速燃油泵扬程、效率、功率随流量的变化符合离心泵性能变化规律,且在设计点附近达到最高效率82.76%;有效汽蚀余量较大时,燃油泵扬程基本不发生变化,当有效汽蚀余量减小到一定值,扬程开始缓慢下降而后急剧减小,扬程下降3%对应的临界汽蚀余量为12.7m. 相似文献