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我国经济建设发展的力量在不断的壮大,已有了全新的面貌,随之而来的路桥建设也在不断的涌现,大量的公路建设也在逐渐的增加,同时这也就需要提升公路的等级和质量。然而,在现阶段,由于在公路建设当中仍然会存在一些质量问题,这也成为路桥建设发展的一个关键因素,并且已经得到了更为广泛的关注。我们在建设路桥的过渡段时,这也是出现病害最为严重的一个地段,最为常见的一种表现就是发生桥头跳车的现象。而由于高等公路在随着不断的建设,作为建设技术人员已经对桥头跳车产生的不利影响有了更为深入的认识,对此,针对该问题,必须要采取恰当的处理措施,才能从根本上解决病害影响,以保证施工质量。 相似文献
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稠油因其密度大、粘度高、流动性差而不能用常规方法开采。稠油开采的关键是降粘、降摩阻、改善流变性目。目前常用的稠油(包括特稠油和超稠油)降粘方法有:掺稀降粘、加热降粘、改质降粘及乳化降粘。掺稀降粘受到稀油来源的限制;加热降粘能耗大;改质降粘存在催化剂筛选困难的问题: 相似文献
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新型咪唑啉缓蚀剂的合成及其缓蚀性能研究 总被引:2,自引:1,他引:1
合成了-种复合缓蚀剂YHX-4.研究了其在二氧化碳/硫化氢共存条件下的缓蚀性能。研究表明,在/7,(油酸):n(二乙烯三胺):n(硫脲):n(氯化苄)=1:1.4:1:1.2、成环反应最高温度220℃、成环时间8h;季铵化反应温度90℃、时间3h条件下可合成咪唑啉季铵盐缓蚀剂YHX-3,目标产物经红外表征。将YHX-3与自制的4种物质:炔氧甲基烷基苄基季铵盐(HPOMAQ)、丁炔二醇(BOZ)、磷酸三乙酯(TEP)、增效剂SA进行复配[m(YHX-3):m(BOZ):m(HPOMAQ):m(TEP):m(SA)=30:8:8:3:1]得缓蚀剂YHX-4,其在二氧化碳/硫化氢共存的腐蚀介质中静态缓蚀率大于92%。动态缓腐蚀率大于88%。 相似文献
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通过蒸馏实验对某炼油厂提供的各种石脑油的馏分范围进行测试,并用气相色谱仪对其化学组成进行详一细分析,结果表明抽余油具有制备低芳烃6号溶剂油的物质条件。实验与模拟计算表明:该抽余油经催化加氢分馏可制得芳烃〈10mg/L、d硫〈0.5mg/L的6号溶剂油;对该6号溶剂油进一步精馏则可制得纯度为99%的异己烷和纯度为98%的己烷两种高标溶剂油。与常规溶剂油及D系列溶剂油相比,正已烷价格与石脑油平均差价高达4000元/吨,且差价稳定,因此以抽余油生产正已烷/异己烷可获良好的经济效益。 相似文献
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创新型实验教学是提高学生创新能力的一种重要手段,在创新型实验教学中采用优化的工作流模型,可以大大提高实验教学的教学效率和效果.根据过程控制实验室的特点和过程控制课程基本知识点要求,利用Petri网工作流建模技术设计了过程控制创新型实验工作流模型,较好的适应了过程控制创新型实验教学改革的要求. 相似文献
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YG30硬质合金与因瓦合金TIG焊接头的组织与硬度的分析研究 总被引:3,自引:3,他引:0
本文选用不同厚度的Ni-Fe、Ni-Fe-C-Mn-Nb因瓦合金,与YG30在不加填充材料、对接条件下直接进行TIG焊接试验,运用光学显微镜、扫描电镜、显微硬度仪等对焊接接头的显微组织和硬度进行研究分析。结果表明,Ni-Fe因瓦合金与YG30连接,在YG30/因瓦合金焊接接头界面区硬质合金侧形成η-碳化物;Ni-Fe-C-Mn-Nb因瓦合金与YG30连接,在界面区没有η-碳化物形成。不同厚度、不同工艺参数的焊接接头中,厚度为2mm、电流为135A和厚度为4mm、电流为145A的两种焊接接头组织均匀,界面冶金结合良好,硬度分布过渡平缓。 相似文献
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李莉娜滕升光张忠 《中国石油和化工标准与质量》2014,(10):221-221
对钢管水压机能否承担厚壁钢管及高等级材料(¢1422×25.4mm,材质为X80)的试压进行评估,通过对水压机主缸强度校核、主缸径向变形量△D的校核、主缸的爆破压力校核、主缸缸体底部厚度的校核分析计算,结果表明,该水压机不需进行大的改造也能承担水压任务 相似文献
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结合稠油乳化降粘机理,降粘剂的组成及其研制思路,综述了复配型,耐温型,聚合物型,易脱水型,纳米助剂型,低成本型乳化降粘剂的研究现状,并指出了乳化降粘剂未来的发展趋势。 相似文献
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