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1.
含纳米Al_2O_3/Fe_3O_4的FeS固体润滑复合层的摩擦学性能 总被引:1,自引:0,他引:1
采用离子氮碳共渗与离子渗硫复合处理技术在45钢表面制备FeS固体润滑复合层,复合层中硫化物表层厚度约为10μm,其硫化物颗粒与孔隙均在微纳米量级且分布均匀。复合层相组成主要为FeS、FeS2和Fe3N。在含0.1%n-Al2O3+0.08%n-Fe3O4液体石蜡润滑下,复合层与纳米Al2O3/Fe3O4复合添加剂产生协同作用,磨损表面形成了由硫化物、硫酸盐、氮化物等组成的化学反应膜,使FeS固体润滑复合层表面摩擦因数最低,始终保持在0.07左右,体积磨损量最小,比未渗表面降低了92%,比渗硫表面和氮碳共渗表面分别降低了85%和44%。 相似文献
2.
3.
4.
根据大型回转机械现场实际,采用数据层、特征层和决策层3层次的混合信息融合技术,建立了空间转子诊断模型,并利用该诊断模型对某大型压缩机组进行了故障诊断.结果表明:采用该诊断模型诊断出的故障与现场发生的故障相吻合,诊断结果具有较高的可信度. 相似文献
5.
从<轻工业调整和振兴规划>的整体布局来看,对于造纸业,<规划>主要着力于扩大内需和保持出口稳定,通过加快淘汰落后产能促使行业的健康发展,中长期有利于行业经营环境改善,但短期利好影响有限. 相似文献
7.
可拓创新方法及其应用研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对可拓创新方法与TRIZ的比较分析,说明可拓创新方法既具有普适性又具有可操作性,然后介绍可拓创新方法的方法体系及其基本特征,并综述其应用研究进展。可拓创新方法的进一步完善,将为各领域的创新活动提供可操作的方法,对技术创新、发明创造的形式化定量化研究有非常重要的应用价值。 相似文献
8.
9.
根据目前可拓学研究的进展 ,分析可拓论研究中的几个本质性问题和可拓学研究必须注意的若干问题 ,并列出了目前可拓学研究的主要方向 . 相似文献
10.
流是现代发明问题的解决理论(Theory?of?the?Solution?of?Inventive?Problems,?TRIZ)中的一种新概念,而流分析是基于流形成的系统化分析问题的工具,但形式化研究不足,难以应用于智能设计.本文基于可拓创新方法中的可拓模型建立方法和拓展分析方法,对流与流分析进行形式化研究,利用基元... 相似文献