耐热不锈钢/钛合金接触腐蚀行为

对耐热不锈钢(1Cr11Ni2W2MoV、Cr17Ni2)和钛合金(TA7),在3.5%NaCl水溶液中的电偶腐蚀敏感性进行了评价。研究了试样表面状态和阴阳极面积比对两类材料接触腐蚀行为的影响规律,探讨了腐蚀机理。     

TA7钛合金/耐热不锈钢电偶腐蚀敏感性研究

依据航空标准评价了ＴＡ７钛合金和１Ｃｒ１１Ｎｉ２Ｗ２ＭｏＶ及Ｃｒ１７Ｎｉ２耐热不锈钢在３．５％ＮａＣｌ水溶液中的电偶腐蚀敏感性,研究了试样表面状态对电偶腐蚀行为的影响,探讨了腐蚀机理。结果发现,有关文献中材料的常规接触腐蚀数据不适合于压气机工况下的材料接触相容性设计,航标中的平均电偶电流密度指标不适合作为评价钝性材料接触腐蚀敏感性的判据。     

激光冲击处理1Cr11Ni2W2MoV不锈钢

对1Cr11Ni2W2MoV马氏体不锈钢进行了激光冲击处理(LSP)的基础性研究。激光器最大输出能量为50J,激光功率密度3.7～7.5GW/cm2。吸收层和约束层分别选取Al箔和均匀流水层,激光束采用倾斜入射方式,实验对单光斑试样、搭接光斑试样、疲劳试样分别进行冲击。通过表面形貌、显微硬度和残余应力等检测,验证了激光功率密度对冲击区性能的影响。三组疲劳试件进行对比表明,先冲击后打孔试件的疲劳性能最好,其表面高幅值的残余压应力层能很好地抑制疲劳裂纹的萌生和延长裂纹扩展的速率。实验证明激光冲击处理可以有效提高马氏体不锈钢的疲劳性能。     

TC11钛合金整体叶盘应用3D激光快速成形技术研究

3D激光快速成形技术是一种高性能材料制备与复杂零件直接近净成形一体化的先进制造技术。本文介绍了采用3D激光快速成形技术研制的某型涡扇发动机TC11钛合金四级风扇整体叶盘的性能和组织,以及零件在加工过程中的无损检测、刀具结构设计、叶片变形控制技术和在线检测技术等的研究情况。     

航空特种表面清洗剂在航空发动机长期试车中的应用研究

结合航空发动机的结构、材料、研究了航空特种表面清洗剂的理化性能及腐蚀性能，通过在航空发动机长期试车阶段清洗中应用，效果良好，从而保证了航空发动机的正常试车。     

CrO3—H2SO4镀铬液中CrO3含量的快速测定的研究

本文用PZ-A-5型液体比重天平测定了标准CrO_3-H_2SO_4,镀铬溶液的比重,得出CrO_3,含量(G)与镀液比重(d)的关系,并导出G-d关系的经验公式。同时分别用化学法和比重法进行了测定,结果两者的准确度相当,当比重法操作简便,速度快又不耗化学试剂。如在生产中广泛使用,将缩短分析周期,降低分析费用、提高分析效率。     

钛合金镀铜的前处理

航空工业的发展，越来越多地使用钛合金材料。钛合金镀铜主要是防止零件之间在高温下粘结。多年来，我们使用的钛合金镀前处理工艺程序为；1．有机溶剂除油；2．化学除油；3．氢氟酸腐蚀；4．混合酸腐蚀；5．氟硼酸盐处理；6．盐酸处理；7．预镀镍。该操作方法较复杂，特别     

钛合金镀前处理技术

一前言钛是相当新的材料,五十年代初才开始用作结构金属.它的突出优点是比强度高、耐热性好及优异的抗腐蚀性能.随着科学技术的迅速发展,钛的应用日益广泛,其电镀技术也受到重视.但是由于钛合金高的冷作硬化率,粘连的趋势和由此造成的机械加工中表面性能的变化,给电镀前的预处理工作带来困难.本文拟介绍钛合金的各种镀前处理方法,并详细地提供各种镀前处理工艺条件,供研究参考.     

航空压气机盘裂纹分析

采用化学分析、力学性能测试、金相检验和扫描电镜分析方法对航空压气机盘早期裂纹进行了分析。结果表明，加工质量和海洋环境是导致航空压气机盘产生裂纹的主要原因。