大跨度连续刚构桥悬臂施工挂篮设计与计算

文章以主跨跨径(96+180+96)m的某特大桥为工程背景,研究大跨度连续刚构桥箱梁悬臂施工挂篮的设计与计算.运用Midas有限元软件,建立针对该工程设计的三角挂篮有限元模型,计算分析大跨度连续刚构桥悬臂浇筑挂篮各构件的受力特点与稳定性.结果 表明:在不同工况下,挂篮的应力、变形及稳定性均满足要求,说明针对此工程设计的挂篮具有较好的安全性与适用性;浇筑1#块与5#块时屈曲模态基本一致,其一阶失稳模态最大屈曲向量值出现在立柱直系杆上;挂篮底纵梁最大应力与前下横梁、中主纵梁与前上横梁支点处最大变形接近容许值.对此,提出了挂篮设计优化建议,可为今后此类工程的设计施工提供参考与借鉴.     

耐腐蚀水性铝颜料的制备及表征

为了提高铝颜料在水性涂料中的耐腐蚀性能，以正硅酸乙酯（ TEOS）为前驱物，通过溶胶-凝胶反应在铝颜料表面形成了一层致密的二氧化硅包覆薄膜，通过优化固含量、溶剂种类及 TEOS的用量，提高铝颜料的耐碱性。利用扫描电镜、刮板试验、接触角测试、析氢实验进行表征，结果表明：以无水乙醇为溶剂，铝金属颜料固含量为 10%，升温至 50 ℃后，逐滴加入 6 g TEOS，再升温至 80 ℃，该条件下制备的 SiO₂膜包覆后的铝颜料具有优异的耐碱性，同时表面性能由疏水性转变成亲水性，对铝颜料起到了很好的保护作用。     

对 GB／T 5750.5-2006中热法铬酸钡测水中硫酸根检测过程解释

通过对GB／T 5750.5—2006中热法铬酸钡测水中硫酸根的试剂配制、检测过程、原理进行要点补充说明，提高了检测结果的精密度和准确度。整个实验过程中溶液的pH 为控制的关键点，其次是各干扰离子的去除。     

基于Cortex-M的嵌入式设备固件更新方法研究

本文提出了一种基于分散加载技术实现Boot程序和用户应用程序在同一个工程编写开发的固件更新方法 .通过编写分散加载规范文件在工程中实现代码存储区分区.为了保证固件更新的稳定性和可靠性,在固件下载过程中引入CRC校验、丢包错包重传等容错技术.实验结果 验证了方法的有效性和可靠性.     

岩溶地区桥梁桩基成孔处理方案的研究

本文以某高速公路的大桥桩基为研究对象,分析了成孔技术、成孔施工中遇溶洞的建设方式与常见问题的解决措施,阐述了岩溶区域桥梁桩基建设中应该重视的问题。     

复合型顶板冒顶处置分析

复合顶板容易发生冒顶事故,时刻威胁着煤矿安全生产。哈拉沟煤矿22311回顺顶板为复合顶板,在受到附近断层构造影响下,顶板内部裂隙发育,长时间受风、淋水侵蚀导致发生漏垮型冒顶事故。针对该冒顶事故特点及对冒顶段岩性进行分析,采用锚杆+钢筋网+锚索+W钢带联合支护方式进行支护,有效的对巷道顶板进行维护。提出通过采用加强支护、监测监控、日常巡查的方式能够有效预防漏垮型冒顶事故的发生。     

典型钛合金梁零件加工工艺改进

<正>1 加工难点分析作为飞机骨架的主要结构件,梁零件越来越多地采用钛合金作为材料。梁零件作为框间连接的重要结构件,对飞机结构的稳定至关重要。如图1所示,飞机梁零件材料为钛合金,模锻件毛料,外廓尺寸1508mm×80mm×61.5mm。该零件的金属去除率高达95.1%,其高效加工是难点:由于壁厚薄,零件腹板厚度为1.5mm,缘条、筋条厚度为2mm,公差为±0.15mm,加工精度不易保证;一侧外形为双曲面,截面上最高点与最低点的高度相差