摩擦系数f与涂层弹性模量Ec对超硬膜／基体系承载能力影响的研究

本文研究了摩擦系数f、除层弹性模量Ec对气相沉积超硬涂层膜/基体系承载能力的影响规律，获得了不同的Ec及f条件下膜/基界面两侧的应力的分布规律，以及应力极值随参数Ec与f的变化曲线，指出摩擦系数的最佳范围为f≤0。25；涂层膜量Ec应尽可能与底材模量接近，并指出f对超硬涂层的失效形式的影响；随着f增大，膜/基体系失效形式由底材屈服导致涂层拉裂，转化为涂层剪断与剥离，其结论为正确选用合适的涂层、基体材料、沉积工艺及确定膜/基体系应用工况提供了依据。     

氮化硅/石墨激光合金化涂层的组织结构与性能研究

为获得金属表面特别是高副接触金属表面含自润滑特性且具有高硬度耐磨特性的功能材料 ,研究了 45 # 钢表面激光合金化氮化硅 /石墨复合涂层的工艺方法、组织特征、界面形态及其形成机制 ,利用光学显微镜、扫描电镜和X射线能谱对所形成合金化层的元素分布和含量进行了分析 ,并对试样硬度进行了测定。结果表明 ,合金化层中元素Fe ,Co ,Si,C分布均匀 ;C含量达到了 15 6 9%,大部分以石墨的形式存在 ,具有一定的自润滑性能 ;但在形成合金化层的温度条件下 ,氮化硅分解严重 ;合金化层硬度提高的主要原因是Si Fe ,Co Fe固溶体的强化作用及高碳马氏体的生成和高硬度碳化物的存在。     

激光合金化Si3N4/石墨复合涂层及其摩擦学性能研究

在 4 5钢表面激光合金化Si3 N4/石墨复合涂层 ,对合金化层的微观组织结构、显微硬度、元素含量和分布、摩擦磨损性能等进行了分析和实验研究 ,并据此对预涂层材料组成、配比和激光合金化工艺参数进行了优化。结果表明 :激光合金化Si3 N4/石墨复合材料能够获得组织均匀细密、硬度显著提高的合金化层。并且在干摩擦条件下 ,减小了金属表面的摩擦系数 ,提高了耐磨性和抗粘着的能力 ,整个摩擦过程也很稳定     

碟形弹簧特性的非线性有限元分析

碟形弹簧的变形问题属大变形非线性问题，在变形达到一定量级后将伴随有塑性变形的过程，作者在４８６微机上应用高阶非线性有限元方法对几种具有代表性的碟簧特性进行了研究，并将结果与日本机械标准（ＪＩＳ）中的碟簧标准进行了比较，在不考虑材料屈服情况下，载荷误差在１．９％以内，若考虑材料屈服对特性曲线的影响，现有标准的计算载荷比实际载荷高出２．５￣１５％，研究表明，有限元方法是碟簧设计与分析中行之有效的方法，     

变厚截面板簧的有限元分析

本文应用结构有限元法对给定结构参数的单片变厚截面钢板弹簧受载变形和应力分布分别进行了２Ｄ－ＦＥＭ和３Ｄ－ＦＥＭ分析，得到了其变形和应力的数值结果，并且与参考文献（１）中所列实验结果进行了比较。     

颗粒污染条件下Si3N4陶瓷球疲劳行为的试验研究

定量研究了颗粒污染对Si3N4陶瓷球滚动接触疲劳寿命的影响，并分析比较了在清洁的润滑油润滑和颗粒污染油润滑的条件下Si3N4陶瓷球动接触疲劳的形成机理。     

纤维织物摩擦材料在汽轮发电机上的应用

本文对纤维织物摩擦材料在300MW汽轮发电机上的应用，进行了试验研究。纤维织物滑移层与原来相比，摩擦系数减小近一倍，滑移长度增长一倍，即增大了铜线顶匝的弹性变形区，减小轴向摩擦拉应力，提高了发电机起动-停止循环的铜线顶匝滑移能力，改善了发电机运行的调节功能。     

高速高温轴承综合性能实验器的研制

工作在高速、高温等极苛刻条件下的滚动轴承的寿命、可靠性及失效形式十分复杂,很难得到准确的理论分析结果.本文研制了高速高温轴承综合性能实验器.该实验器模拟轴承的载荷、转速、温度、润滑等工况条件,测试轴承的综合动态性能,为轴承性能分析提供准确的实验数据.并且对滚动轴承的综合性能进行了测试.     

基于拟动力学的航空发动机主轴滚子轴承热弹流润滑分析

以D1842926航空发动机主轴滚子轴承典型工况为算例,基于拟动力学分析结果,获得滚动体与套圈之间的接触微区运动和受力状态,分别用Hamrock-Dowson(H-D)拟合公式,Wilson-Sheu(W-S)热修正公式和热弹流数值法得到最小膜厚,并与试验测试数据进行了对比,结果表明,H-D最小膜厚误差非常大,W-S热修正最小膜厚比H-D误差要小,但误差仍在40%以上,文中数值结果与试验数据较为一致,误差10%以内;对比不同速度下三种算法的最小膜厚分布,低速时三者较为一致,随着速度的提高,H-D最小膜厚误差越来越大,而W-S最小膜厚在速度增大到一定程度后反而降低;随着径向载荷的增大,润滑膜压力增大,膜厚减小,两端的压力略高于中间;随着转速增大,润滑膜膜厚增大,压力基本没有变化。     

大温差下混合式陶瓷球轴承的结构匹配性设计

考虑混合式陶瓷球轴承元件之间和轴、轴承座材料之间的差异，以及过盈安装条件的影响等，推导了轴承与轴及轴承座之间过盈量对轴承游隙的影响公式；推导了大温差条件下轴承元件的约束热变形及对轴承游隙的影响公式，给出了大温差条件下工作的混合式陶瓷轴承的结构匹配性设计步骤。文章最后用实例说明了匹配性设计的必要性。