Ru-CeOx/TiO2复合氧化物催化HCl氧化反应制Cl2

为提高钌基催化剂的高温稳定性，本文采用液相共浸法制备了一系列Ru-CeO _x /TiO₂复合氧化物催化剂，探究了CeO₂对钌基催化剂在HCl氧化过程中催化性能的影响。通过TEM、XRD、N₂吸附-脱附、Raman、XPS等表征手段分析催化剂结构及组成，结合催化剂在HCl催化氧化反应中的催化性能，研究了不同Ce负载量对RuO₂/TiO₂体系的作用规律。结果表明，引入Ce之后改变了活性相RuO₂与载体TiO₂的相互作用，形成了Ce-O-Ru结构，对钌基催化剂的活性产生一定的负面作用；但是由于抑制了Ru活性位点的烧结失活，同时高浓度的Ce³⁺物种有利于氧物种的吸附与活化，使含适量Ce的Ru-CeO _x /TiO₂复合氧化物催化剂能够在较高温度（370℃、400℃）下保持良好的高温稳定性与催化活性，最终确定摩尔比以Ru∶Ce=1∶1较为适宜。     

建筑垃圾再生骨料在北京轨道交通新机场线中的应用研究

利用混凝土水下灌注桩桩头剔除物作为再生骨料来源,并利用大兴建筑垃圾处理厂新型生产处理设备生产再生骨料,用再生骨料部分代替天然骨料制作C40及以下强度等级混凝土,充分考虑3 h吸水率的影响,合理优化配合比参数,同时开展了系列试验研究,并在北京轨道交通新机场线一期工程临建设施中开展了应用,取得良好工程效果。     

细水雾粒径对地下综合管廊电缆舱灭火效果的影响研究

基于理论推导,结合实体实验及FDS模拟实验,讨论不同粒径细水雾扑救电缆舱火灾的灭火有效性。自行设计电缆舱灭火研究实验台,以聚氯乙烯电缆为研究对象进行全尺寸实验。对比空烧实验与粒径为80、110、150μm细水雾作用下的火场参数,结合FDS模拟粒径为50～250μm的9种工况,分析火场温度、O_2体积分数及灭火时间变化规律。结果认为,在压力和流量满足一定条件的情况下,50～100μm细水雾扑救电缆舱的火灾效果较好;115～130μm是细水雾系统表面冷却机理过渡为隔氧窒息机理的临界粒径值;细水雾系统隔氧窒息作用的灭火效果优于表面冷却作用。     

基坑失稳时土的各向异性对管线的位移影响

在考虑粘土的各向异性时,对由外因引起的基坑失稳而导致的位于基坑附近,且与基坑方向成一角度的管道的变形进行了分析,得到了在考虑粘土的各向异性时,计算弯曲变形和拉伸变形的公式,并对计算结果进行了分析,得到了一些有益的结果.     

原状、挤密黄土地基有限元法计算及分析

通过对原状、挤密黄土地基的有限元法计算及分析，探讨了原状黄土地基的变形、强度特征以及挤密对它的影响，得到了一些有益的结论。     

模糊数学在地基处理方案选择中的应用

以地基处理工程事例为背景，探讨了通过模糊数学进行方案优化，把工程中一些模糊不定的因素明确表达出来，从而为地基处理方案的选择提供可行的依据，为实际工程提供参考。     

氨基酸脱羧反应研究进展

氨基酸脱羧是重要的生物质资源转化途径,通过氨基酸脱羧反应能够得到胺及胺的衍生物。该文综述了氨基酸脱羧基的不同方法,包括酶脱羧、化学催化脱羧、热脱羧和光电化学脱羧方法。重点阐述了使用化学催化剂脱羧的研究进展,对均相催化剂和非均相催化剂催化脱羧的催化途径以及机理进行了详细的介绍。中国目前已经成为氨基酸的生产与消费大国,氨基酸工业在食品与饲料等领域的发展已经趋于成熟,但是对氨基酸下游产品的工业化仍然缺少配套的技术与经验。为了应对氨基酸工业核心技术的垄断问题,开发新型高效催化剂与更加高效的工艺路线的研究显得尤为重要。     

车用发动机道路行驶工况的模拟实验研究

利用计算机采集发动机信号,实时地计算出发动机的运行参数,控制信号由计算机通过接口电路输出到测功机,并可在计算机中编程进行控制测功机的励磁电流的变化,这样就可以实时地满足发动机各种变工况的运行需要,从而实现车用发动机道路行驶工况的模拟     

基于QoS的动态组播路由算法

在分析了网络中基于QoS的组播路由问题的基础上,本文提出了一种新的动态算法,并进行了实验和分析,文中构造的路由方案成功地解决了当网络中存在多个组播及组播节点动态变化情况下的QoS路由选择问题,此方案不仅保证了带宽,端到端延时和延时抖动,优化了路由树的代价,而且有效地控制了算法的复杂性并可适用于大规模的网络中。