对某拟建海底隧道运营期的风险评估

根据隧道工程运营期风险评估的一般流程,对某拟建海底隧道工程在其运营期的风险进行了评估.评估中考虑的主要风险因素有隧道通风系统、隧道交通事故、隧道结构的防水耐久性、环境影响、火灾及地震等自然灾害.综合运用信心指数法和层次分析法,参照隧道与地下工程风险接受准则和风险等级标准,对海底隧道运营期中的风险进行估计与评价.给出了该海底隧道运营期的风险等级,并讨论了本评估工作中尚存在的一些问题和今后有待深入的工作.     

土的本构模型研究现状与趋势

综合分析了土的本构模型的研究现状，讨论了经典模型的建立依据和适用条件，并对土的本构模型研究发展趋势进行了评述与展望。     

铸机科技信息网95年～99年工作总结

１　铸机信息网９５年～９９年度的工作概况我们铸机信息网是８５年建网，发展至今现有会员单位２６个，其中设计院１８家，工厂８家。建网以来，在上级领导的关心和支持下，在各会员单位的积极配合和参与下，取得了较好的成绩。并在信息委的第二次代表大会上得到了上级单位和兄弟网的赞誉和肯定，荣幸地被评为优秀信息网。近四年来，可以说是我网承上启下，取得阶段性成果的四年。由于几位老网长相继到了退休之年，在９７年铸机信息网年会上，完成了铸机信息网的换届选举工作。选举产生了四院为网长单位，总院及五院为副网长单位，产生了新…     

机械振动测试传输回路振幅 相位畸变的快速拉氏逆变换求法

在机械振动测试中,希望测振系统的传输回路不失真地反映输入,即输出不发生振幅畸变和相位畸变。实际上不可能完全地复现输入,所产生振幅、相位畸变要计算很复杂。本文采用BASIC语言作快速拉氏逆变换,可方便计算传输回路的振幅畸变和相位畸变,并描绘出波形。     

上海长江隧道工程风险评估研究

论文利用研制的软件(TRM1.0),针对目前世界第一大直径的上海长江盾构隧道工程开展风险评估研究,采用专家调查法和CIM模型,将工程风险指标作为评价标准,对长兴岛工作井施工、盾构进出洞、盾构推进三个单位工程施工可能产生的风险事故进行了定量计算与评估,研究取得的结论可为长江盾构隧道工程施工提供较好的技术指导和参考.     

基于风险数据库的盾构隧道施工风险管理软件(TRM1.0)开发

较系统地介绍了一套盾构隧道施工风险管理与控制软件的功能和实现方法。软件以一个风险数据库作为后台数据支持。风险评估方法主要采用了专家调查法和CIM（Con-trolled Internal and Memory Models）模型，将风险指标作为评价标准，实现了对隧道风险辨识、风险评估和决策以及风险跟踪等风险管理的基本流程，建立了一套较为完备的风险管理体系。     

基于盾构隧道施工监测的动态风险数据库开发

结合盾构隧道施工过程中常用监测项目分析,研究了监测项目表征指标与盾构隧道工程施工中风险事故之间的相互关系,讨论了各监测数据变化特征中潜在的风险事故状态,探讨了导致监测数据异常的相关风险事故及因素.文中以风险因素--监测项目--风险事故为主线,利用数据库系统构建了基于监测信息的动态风险数据库,从而为盾构隧道施工动态风险管理软件提供基础数据支持.     

机械零件失效与表面防护技术

机械零件失效与表面防护技术胡群芳，袁临生（浙江省轻工业学校）１机械零件失效分析机器或零件丧失完成规定功能的能力称为失效。磨损、腐蚀、疲劳断裂、变形、老化是常见的几种失效形式。实际工程中的机器零件常受两种或多种失效形式的联合作用，如磨损和腐蚀、疲劳和磨...