叶片叶身表面造型系统研究

本文用Ｃ语言与ＡｕｔｏＣＡＤ９．０３版在２８６微机上开发叶片叶身表面造型系统，利用该系统可方便地实现叶片表面构型，为叶片模具设计提供工具。     

虚拟电厂信息流和能量流关键线路辨识研究

虚拟电厂(virtual power plant,VPP)是解决分布式能源并网波动性的有效手段,对VPP关键线路进行有效辨识有利于预防VPP系统故障,提高运行安全稳定性。针对目前VPP线路评估研究较少、指标单一等问题,提出考虑静态网络流的VPP关键线路评估模型。首先,基于复杂网络理论构建以数据采集设备为主要节点的VPP多层网络模型。其次,针对VPP运行控制体系与电力网的不同业务特征,建立基于信息流、能量流的VPP关键线路评价指标体系。最后,采用最优赋权法分配指标权重对关键度指标进行融合。仿真结果表明,所提评估模型辨识出的关键线路对网络能量传播及拓扑结构有明显影响,进而验证了文章关键线路评估机制的可行性,有效量化了VPP评价策略。     

多体动力学优化方法

介绍一种多体动力学优化设计方法,基于ISIGHT软件集成Pro/E和Adams,建立优化设计平台。夹紧装置优化设计实例,验证了该平台的有效性和合理性。     

基于广义设计的同步DFC方法

文章提出了一种并行工程环境下基于广义设计过程的同步DFC方法,使“面向成本”作为一种哲理贯穿于从产品规划、方案设计直到设计发布的整个广义设计过程,DFC全方位发挥作用与产品设计过程同步递进。该文还探讨了方法实施的四大策略:协同工作的多领域专家系统是DFC问题求解的有效途径;支持产品全设计过程的产品模型是面向成本广义设计的基础;完善准确的成本估算方法是实施DFC的有效手段;以人为本的系统设计思想有利于发挥人的能动作用。     

并行工程环境下面向装配的设计系统

提出了一种在并行工程下面向装配的产品设计方法,通过对面向装配设计中的关键技术问题,如产品的装配模型、装配顺序规划、机构运动分析与综合、装配过程仿真及产品可装配性评价等方法的探讨,实现了面向装配的设计目标.     

分布式存储环境下CAx模型的一致性策略

现有分布式存储环境在维护主、副本的一致性时,无法避免冗余的副本建立或更新,在存储较大且无法对副本进行局部更新的CAx模型时,主、副节点之间的网络带宽浪费严重,为解决该问题,提出了一种一致性策略。该策略能够跟踪主本的变化,当且仅当副本被访问且与主本不相同时,副本才会被更新。基于有限自动机和自动机乘积,给出了策略的形式化定义。通过分析状态图,确定策略是完备的和安全的,并给出了策略的技术实现。最后,通过实例证明了该策略的有效性。     

协同专家系统的研究与实现

协同设计和协同仿真在产品设计中起着越来越重要的作用,对设计方案和仿真结果的评估也逐渐成为产品设计的一个重要环节.然而,依靠单领域进行设计评估往往考虑的内容不够全面,导致设计结果无法达到理想的状态.针对舰艇武器系统是涉及多领域的复杂系统这一特点,为满足多领域评估的要求,提出了舰艇武器系统协同评估专家系统的体系结构,研究了协同专家系统的知识库和推理技术,开发了原型系统.通过多个子专家系统协同来解决复杂问题,在实践中取得了理想的效果.     

一种多体动力学优化方法的研究与实现

介绍了一种多体动力学优化设计方法,基于iSIGHT软件集成Pro/E和ADAMS,建立了优化设计平台.以夹紧装置优化设计为例,验证了该平台的有效性和合理性.     

铁路货车并行开发使能技术与工具

提出了铁路货车过程管理、协调与冲突仲裁方法、信息集成建模,数据管理和评价工具等有关产品并行开发的使能技术和工具,提出了基于WindchillPDM集成各个使能工具的铁路货车产品并行开发体系结构。实践证明,铁路产品并行开发可提高产品质量,缩短开发周期,降低开发成本,提高企业的市场竞争能力。     

复杂产品仿真可信度鲁棒评估方法

计算机建模仿真已经发展为重要的产品开发和系统测试手段.仿真可信度对仿真结果非常重要,但评估仿真可信度的过程常常较为繁琐.面向复杂产品仿真的可信与可靠评估需求,研究了评估风险的来源,提出了复杂产品仿真可信度鲁棒评估方法.该方法尽可能多地利用专家经验知识、仿真数据和试验数据的评估信息进行定性定量综合评估,通过建立评估结果分析反馈的优化机制,实现在反复迭代的评估过程中,减小不确定因素的影响,使评估结果逐渐趋向一致、稳定,以提高复杂产品仿真的评估结果的可信性、可靠性和鲁棒性.