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针对硬质合金车刀精加工换向器工作表面所存在的问题,提出了采用金刚石车刀及其车削技术,并对刀具的几何参数和切削参数进行了研究和探讨.经过对ZQDR-410电机换向器的实际应用,效果很好. 相似文献
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以天津市某邻近深基坑工程的既有地铁线路为例,结合现场实测数据,采用荷载-结构法建立
地铁隧道结构三维有限元模型,对地铁隧道结构设计状态与当前状态下的受力情况进行模拟,分析隧道
结构、螺栓、钢筋受力状态。研究结果表明,工况1、工况2下,最大拉应力为:隧道拱顶内侧混凝土分别
为2.43MPa、2.98MPa,隧道拱腰外侧混凝土分别为2.42MPa、2.45MPa,小于混凝土极限抗拉强度3.1
MPa,未受拉破坏;环向螺栓分别为216.8MPa、238.4MPa,纵向螺栓分别为68.3MPa、65.3MPa,均小于螺
栓的屈服应力400MPa,未发生屈服;钢筋分别为236.0MPa、275.6MPa,均小于钢筋的屈服应力335MPa,
未发生屈服。 相似文献
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武汉晨鸣纸业在武汉开发区兴建的武汉晨鸣二厂第一期工程——4800mm纸机项目的主厂房封顶工作已全面完成,纸机的基础板正在安装过程中。 该项目被列入了国家重点技术改造项目,占地面积36.3hm~2(545亩),计划总投资17个亿,去年年底在人民大会堂举行了设备引进合同签字仪式。新厂分两期建设,一期投入7亿元,以国家财政贴息贷款的4800mm纸机项目为主,建设年产12万t新闻纸生产线,于今年年底投产;二期工程以建设年产15万t涂 相似文献
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以天津市某深基坑工程为背景,对现场监测数据进行整理、分析,并采用PLAXIS 3D有限元数值模拟分析法建立三维空间实体模型,对基坑开挖施工过程中地连墙深层水平位移以及周边地表沉降进行数值模拟分析,将监测数据与模拟计算结果进行对比分析,研究结果表明,数值模拟结果与现场实测数据变化趋势基本一致,数值较接近,地连墙深层水平位移相差3 mm以内,周边地表沉降相差4 mm以内;随着开挖深度的增加,地连墙深层水平位移逐渐增大,且最大位移点逐渐下移,墙体位移变化呈中间大、两端小的"鼓肚"形状;随着土方开挖的进行,周边地表沉降逐渐增大,最大沉降值点逐渐向基坑外侧延伸,在第四步土方开挖完毕及基坑顶部施工完成后,最大值点均出现在距基坑边11 m处;实测值与计算值均在规范限制以内,符合基坑变形要求。 相似文献