田山泵站前池进水流态数值模拟与验证

为验证田山泵站前池工程改造对改善流态的效果,运用三维紊流模拟技术,建立了泵站前池进水流态的三维湍流数学模型,对改造前后泵站前池水流流态进行了模拟,用现场实测结果对数值模拟结果进行了验证。结果表明:数值模拟流速值与现场测试值存在一定的差异,但是数值模拟的流速分布与现场测试的流速分布基本一致,能较好地模拟泵站前池水流流态,为泵站安全运行管理提供参考;在前池增设稳流、整流设施后,前池流态得到明显改善。     

风/光混合发电系统的优化方法综述

为了从混合发电系统中获得足够经济可靠的电力,其优化方法的选择非常关键,分析了风/光混合发电系统的结构,系统梳理了国外风/光混合发电系统的软件优化法、传统优化方法、人工智能法等优化方法,并对混合发电系统的各种优化方法进行了总结及展望,可为国内风/光混合发电系统优化问题的合理解决提供参考。     

载金炭样品加工缩分系数K值的确定

对椰壳载金炭样品采用不同K值缩分法进行制样,按切乔特缩分公式进行缩分,加工制备-200目样品。采用原子吸收法对样品进行分析,计算出样品的平均含量和平均偏差,确定缩分系数K值为0.1。为载金炭样品加工制样,缩分系数K值的选择,提供了相应的依据。     

隧道特大涌水的治理方法

针对大路梁子隧道发生特大涌水的问题,对涌水段进行了地质勘探调查,通过对涌水原因进行的分析,提出了大路梁子隧道的涌水治理方法,实践表明,收到了良好的治理效果。     

桥梁结构跨越断裂带若干问题探讨

探讨了桥梁结构跨越断裂带的六个关键问题：近断层地震动的基本特征,近断层地震动的模拟与预测,近断层地震作用下桥梁结构抗震性能分析,影响桥梁结构动力响应的近断层地震动参数,高性能桥梁减、隔振支座的研发,近断层区桥梁抗震设计理论及规范。     

数控插补算法实训系统的研究与设计

介绍了一个能用于教学演示的插补算法实训系统。该演示系统在ARM+DSP新型数控系统支持下,可驱动机床运动,真实再现数控中插补算法插补过程。在教学中,可进行数控插补算法演示,使教与学可灵活结合应用。     

碳基吸附剂处理含氟水的研究进展

氟化物在自然界中广泛存在，同时人类活动也会产生大量的氟化物，进而导致水体受到不同程度的氟污染，严重威胁人类健康。在众多除氟方法中，吸附法已逐渐成为一种主要的除氟方法。其中，碳基吸附剂由于具有机械强度高、比表面积大、体积小和孔隙结构发达等特点成为研究热点之一。文章介绍了活性炭、骨炭、氧化石墨烯及碳纳米管等碳基吸附剂除氟的最新研究进展，对其性质及吸附机理等方面进行了概括总结，并对其制备成本、再生回用性能、二次污染问题及工业化应用等方面进行展望，为该领域的未来研究及应用提供一定参考。     

基于ARM的数控算法图示仪设计

设计一种研究数字控制(尤其是各种数字插补算法及其性能和状态的研究)的专用数字图示仪,其适用于数控人才培养.该图示仪能对控制芯片发出的各类脉冲和电平信号实时捕获,并进行分析,通过图形的形式形象地将插补算法,脉冲信号以及运动轨迹之间的关系以一组按比例缩放的脉冲序列和一个坐标图的形式显示出来.它具有结构简单,价格低廉,功能实用等特点.     

不同接触参数下车轮多边形形成及发展试验研究

利用WR-1轮轨滚动磨损试验机研究了不同轮轨接触参数(垂向力、蠕滑率、转速)下车轮多边形形成规律，分析了滚动过程中的轮轨振动特性，探索了多边形车轮试样的硬化与损伤规律。结果表明：当垂向力、蠕滑率和转速较小时，轮轨系统振动稳定，车轮试样不产生多边形；随垂向力、蠕滑率和转速增大，系统激发了明显的主振动频率，振动幅值随运行时间不断增大，车轮多边形逐渐产生；且多边形波深随垂向力和蠕滑率增大呈现增大趋势。试验后，车轮试样硬度随深度逐渐降低，未产生多边形的车轮试样硬度在圆周方向上无明显波动，多边形车轮试样硬度随轮廓变化而变化，波峰区域硬度低、波谷区域硬度高，波谷区域塑性变形层厚度明显大于波峰区域。多边形车轮试样波谷区域与未产生多边形车轮试样损伤均以疲劳磨损为主，波峰区域表面存在大量剥落坑，波峰与波谷处裂纹长度与深度相较于无多边形车轮试样都明显减小、裂纹角度显著增大。多边形车轮试样表面会受到反复的轮轨冲击-挤压作用，垂向力与蠕滑率的增加会使冲击-挤压作用更加剧烈，车轮多边形更加严重。研究结果对进一步了解车轮多边形形成机理及抑制措施提供一定的指导意义。