基于侧偏特性的车辆转弯直径精确计算方法

车辆设计之初一般采用阿克曼原理进行车辆最小转弯直径的计算,由于其未考虑轮胎侧偏特性,导致计算结果误差较大.针对该问题,提出了一种考虑轮胎侧偏特性的车辆转弯直径计算方法,以某四轴越野车辆为研究对象,开展理论公式推导,根据轮胎试验数据拟合得到轮胎侧偏刚度,完成转弯直径的计算.与实车试验数据进行对比分析,结果表明:该方法计算误差小,能够准确计算车辆的转弯直径.     

翼下吊架结构设计与强度分析方法研究

翼下吊架是大型飞机发动机与机翼的连接部件,用于传递发动机的载荷,隔离发动机的振动。现选定超静定的结构形式,参考已有的吊架结构,设计并建立后传扭的吊架结构有限元参数化模型。为保证吊架结构的安全性,参考CCAR-25相关规定,在极限静载荷和动态冲击载荷条件下,分析了吊架的强度特性,并建立了一种针对吊架结构的强度分析方法,最后对方法可行性进行了验证。     

甲基肼-水二元体系汽液平衡数据的测定及回归

采用改进的Ellis汽液平衡釜在常压下测定甲基肼(MMH)-水二元体系的汽液平衡数据。用Herington半经验法对其进行了热力学一致性检验。借助化工流程模拟软件Aspen Plus中的物性数据回归(Data Regression)功能,关联得到实验数据的Wilson和NRTL活度系数方程参数。用两种方程计算得到的汽相组成与实验数据进行比较,平均偏差分别为0.0185、0.0252。结果表明两种模型都可用于化工工程设计。     

传质分离过程理论塔板数的简捷计算

本文在图解法的基础上,通过分析理论塔板与操作线、平衡线之间的关系,建立了适用于气体吸收、液体精馏及液液萃取过程的传质单元数与理论板数间的对应关系,并利用工业低含量物质传质过程,对此关系式进行验证。与实际比较,结果基本一致,且计算过程简单、快捷,可帮助学生加深对传质过程的认识。     

分壁式萃取精馏塔制取无水正丙醇的实验与模拟研究

采用分壁式萃取精馏塔制取无水正丙醇,以乙二醇为萃取剂,在溶剂比为3、主塔回流比为2.5时,实验测得塔顶正丙醇的质量分数达到96.03%,塔釜乙二醇的质量分数达到99.44%,可作萃取剂直接循环利用。利用Aspen Plus对该工艺进行模拟计算,其结果与实验基本一致。模拟对比该工艺和常规双塔萃取精馏工艺,结果显示分壁式萃取精馏塔节能22.5%,降低了能耗和设备投资。     

渐行渐近的大数据

大数据,你见与不见,它就在那里,自然高速增长。大数据,你做与不做,它就在那里,默默酝酿爆发。大数据,你懂与不懂,它就在那里,渐渐影响你的决策。大数据,你信与不信,它已经来了,代表一个新的时代!或许你要问,究竟什么是大数据?先来讲个亲身体验。一天,在点击收藏夹里的《第一财经》的主页时,惊异地发现,网页右侧的“猜你喜欢”栏目中,显示了10条含有“大数据”字样的文章标题。仔细回想,确实曾在这个网站浏览过一篇关于大数据     

老师，您辛苦了

2000年11月25日在天津大学召开了郭鹤桐教授从教50年庆祝会。参加会议的有郭老师在天津的部分学生、同事和朋友。在外地得到信息的学生和朋友,发来了贺信或贺电。会议简朴庄重、亲切热烈。与会人员以及贺信、贺电,都从郭老师的道德修养、学术成果和社会活动等各方面,发表了实事求是、亲切感人的意见。本人有幸参加会议,深受教育,颇有感触。50年,对人的一生来说,不能算短暂,能够工作50年的人并不多,而50年始终从事一种阳光下最光辉灿烂的工作的人,更是难得。郭老师就是50年一直从事教学、科研工作,学生遍布神州大地,而且都是各单位独档一面的…     

用高频C-V特性测量表面势和界面陷阱密度及其分布

本文基于对MOS结构耗尽-弱反型区C-V特性的理论分析,提出了一种利用高频C-V特性直接测量半导体表面势和界面陷阱密度及其按能量分布的简便方法,减少了测量分析的计算量,降低了对样品的要求。本文还给出了一些实验样品的测试结果。