线切割机电极丝动态稳定性的主动控制研究

分析了国产快走丝线切割机床加工精度差的运动学和动力学原因。导出了电极丝的运动方程和各种激励下的强迫响应解，指出丝架的振动和转动元件的动不平衡是影响电极丝稳定性和加工质量的主要因素。由于电极丝细而柔，结构振动和动不平衡在制造中难以完全消除，着重研究了利用主动控制方法提高电极丝动态稳定性和加工质量的理论原理和技术方法。通过理论分析，指出主动控制不应采用传统的模态控制，而应为远低于首阶模态的强迫响应控制     

压电功能材料在结构主动减振降噪中的应用

利用压电材料的压电效应和逆压电效应.可分别实现压电传感器及压电致动器.采用压电传感器和致动器实现结构振动主动控制和噪声的有源控制是目前振动和噪声控制工程研究中的一个新领域.本文对此问题进行了分析,并指出了今后研究工作中应着重解决的问题.     

前向式多叶片离心通风机噪声机理及治理研究──三、导流吸声结构及试验研究

本文首先阐明了前向式多叶片离心风机导流吸声降噪结构的降噪机理和设计思路，并结合该类型风机的结构特点设计出包括进口导流吸声锥、电机根部导流吸声锥以及出口导流吸声蜗舌三项措施联合而成的一套独特的风机导流吸声降噪结构；然后，在试验研究的基础上，对导流吸声结构的结构形式及参数进行了优化，确定出降噪效果最佳的措施各参数，最终实现较好的降噪效果。     

基于声信号的球磨机煤位监测研究

为实现磨煤粉系统自动控制和安全运行,有必要对球磨机中煤位进行自动监测。通过分析球磨机振动及声辐射特点,提出用声信号特征来监测煤位变化的新方法。利用多尺度小波变换和基于小波包的多频道分解技术,可从声信号中识别和提取出能反映煤位高低及变化的牲特征信息。     

腔体低频声传递函数的数值求解方法

阐述了腔体低频声传递函数的概念,提出了用边界元法传递函数进行求解的方法。以一矩形箱体实例,计算了腔体一壁板的各振动区域在20～200Hz频带内声传递函数值;分析了声传递函数与频率的关系,并通过声传递函数预估的声压与解析值的比较,讨论了声传递函数的精度问题。     

前向式多叶片离心通风机噪声机理及治理研究──二、整流丝网降噪的优化方法及实验研究

根据前向式多叶片离心通风机噪声治理原则［１］，采用整流丝网对其实施降噪治理。本文首先阐述整流丝网的降噪机理，然后，针对整流丝网降噪措施造成的压力损失过大和高频噪声升高的问题提出了一种实用的风机降噪措施优化方法，并以这种优化方法为指导，以降低风机比Ａ声级为目标，对整流丝网降噪措施进行了大量的试验优化，确定了降噪效果好的整流丝网诸参数。     

螺旋桨飞机舱内噪声的定量分析和预估

螺旋桨飞机由于能耗低、经济性好、安全可靠等优点重新受到航空界重视.我国支线飞机主要使用国产螺旋桨飞机,但是这类飞机存在舱内噪声偏高的缺点.本文阐述了舱内噪声定量分析及预估的理论、方法和有关技术问题,并进行了数值计算.通过与飞机噪声测量结果比较,证明这种方法的预估精度达到工程要求,可用于飞机舱内噪声的分析、预估及控制和飞机降噪结构的主动设计.     

蓄能器对管路流体脉动消减作用的研究

本文用传递矩阵法建立了蓄能器的声学模型,推导了蓄能器插入损失计算公式,分析了蓄能器对管路中流体脉动衰减的作用,并进行了试验验证。     

前向式多叶片离心通风机噪声机理及治理研究 一、噪声产生机理及影响因素分析

在对前向式多叶片离心风机的原始噪声概况进行测试分析的基础上，对该类型风机三种主要噪声成分的产生机理和影响因素进行了系统地分析研究。全文主要包括三个部分：（１）对Ａ计权噪声频谱中突出的峰包噪声进行了理论解释和计算分析；（２）对宽频带随机噪声进行了理论分析及计算机模拟验证；（３）计算出风机结构参数及叶道流型对旋转噪声的影响曲线。理论研究结果对该类型风机的降噪治理提供了明确的治理方向和可靠的理论依据。     

履带武装甲车辆降噪研究

本研究采取特殊的测量及分析方法，对噪声强度较大的履带式装甲车的噪声水平、噪声特性、噪声分布及噪声源进行测量、分析和比较，并采取了综合噪声治理措施，最终取得了平均噪量为１０．９ｄＢＡ的降噪效果。