舰船等级修理模式改革研究与实践

针对新形势下舰船使命任务拓展和装备技术水平提高对舰船等级修理提出的新要求,开展了舰船等级修理模式改革研究,提出了舰船等级修理由"定期修理"为主向"定期修理与视情修理相结合"转变的总体思路,研究了合理确定舰船等级修理类别、修理时机、工程范围和在修时间等关键问题,探讨了与之配套的舰船水下清洗机制、主要设备整机"先换后修"机制、依据状态监测确定装备修理需求机制,并在具有代表性的舰船上开展了相关试点。实践表明,通过变革舰船等级修理模式,可提高舰船理论在航率约5%,效益十分明显。     

舰船装备综合保障工程管理研究

舰船是结构复杂、体系庞大、技术密集的武器装备,其战备完好性和战斗力水平高度依赖于综合保障工程管理。本文对舰船装备综合保障工程管理的内涵与特点做了全面分析,研究了舰船装备综合保障工程管理的主要内容,总结了舰船装备综合保障工程管理方法,对做好舰艇装备综合保障工作具有重要的指导意义。     

平面近场声全息信噪比估计方法研究

针对全息面复声压信噪比对声场重构结果影响较大、往往不能直接测量问题,采用二维小波分析方法进行全息面信噪比参数估计,分析小波函数、分解层级对信噪比估计准确性影响,明确二维小波分析的参数选取,并以受简谐激励作用的四周无限大障板简支钢板为对象进行辐射声场全息重构仿真分析。结果表明,信噪比参数对实现准确声场全息重构十分重要,用二维小波分析方法进行全息面信噪比参数估计有效且可行。     

悬臂梁动力吸振器的理论分析与试验

针对经典质量-弹簧系统吸振器动力参数固定不可变的局限性,设计一种由连续梁及质量块组成的新型悬臂梁式动力吸振器,建立吸振系统理论模型,确定质量块在悬臂梁不同位置时的吸振频率,并且基于ADAMS动力学仿真软件得到系统的频率响应特性,分析吸振器的吸振性能,最后实验验证悬臂梁式吸振器良好的吸振效果。结果表明,悬臂梁式吸振器动力吸振可行有效,吸振参数连续可调.     

混沌振动的自适应预测方法研究

在混沌时间序列相空间重构的基础上,提出了一种沿轨道自适应预测方法,推导了模型参数的自适应算法,并研究了不同邻域点数、重构嵌入维数对预测结果的影响,仿真研究结果表明在一定的参数条件下,该方法具有良好的预测性能。将该方法用于某型非线性隔振系统振动实验信号的预测,取得了良好的预测效果。     

鱼雷减振降噪技术应用与发展

近年来，随着鱼雷减振降噪技术的不断发展，声隐身性能已经成为现代鱼雷的重要战技指标。本文分析了鱼雷声隐身性能对鱼雷总体性能的影响，总结了国内外鱼雷减振降噪技术的发展现状，对鱼雷主要噪声源进行了分析，在此基础上针对流体动力噪声、推进噪声和机械噪声提出了减振降噪措施，并根据动力系统特点制定了鱼雷舱筏隔振，轴系以及管路隔振，齿轮系减振等振动与噪声控制方案。     

双层隔振系统隔振效果研究

隔振系统的隔振效果与被隔离体，中间质量块及基座中的弹性模态有很大的关系，在考虑被隔离体、中间质量块及基座为弹性体的前提下，研究了它们的弹性模态对系统隔振效果的影响，得出了设计隔振系统时要遵循的一些原则。     

双层隔振系统的模糊-PID控制方法

PID算法简单，稳态性能好，但动态性能差．模糊控制方法灵活，适应性强，不依赖于受控对象的数学模型，可以处理系统参数的非线性和不确定性问题，动态性能好，但稳态性能差．为提高双层隔振系统隔离低频结构噪声的不足，将模糊控制理论应用于双层隔振系统，较好地实现了两种算法的结合，弥补了该系统动态性能差的缺陷．仿真结果表明该方法有良好的减振效果．     

挠性接管在轴对称载荷下的应力应变计算

针对目前挠性接管强度计算存在的不足，在充分考虑骨架层的弯曲刚度和扭转刚度对挠性接管强度影响的基础上，推导出在承受轴对称负荷(拉压、扭矩及内压)时，挠性接管及其加强筋的应变和外力的关系，为挠性接管的结构设计和强度计算提供了理论公式。     

数字式6-DOF运动平台运动不平稳现象分析

数字式6-DOF运动平台在起动、换向及低速运行时存在抖动或振动冲击等运动不平稳现象，本文从低速摩擦力特性、数字伺服步进液压缸的结构特征，以及6组数字液压缸在并联平台运动中不同的工作状态对平台运动的影响等方面进行了定性分析。分析表明，以上因素都是使得平台产生运动不平稳现象的重要因素。分析结果有助于在机械结构设计、加工选型，以及补偿策略等方面提出有针对性的解决方案。