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重点研究矩形薄铝板在低频区振动模态下隔声性能与频率之间的关系,并揭示薄板在低频共振区隔声量下降的机理,分析指出声辐射效率对板隔声量的影响。采用仿真及实验的方法进行研究,并分析两者之间的差异,从而为薄板结构在工程中的低噪声设计提供参考。  相似文献
2.
针对高速列车车体结构刚度大,结构复杂的特点,采用混合FE-SEA方法建立基于混响室以及混响室-消声室的两种隔声量预测模型,通过仿真结果对比,两种模型预测的隔声量结果相同,将仿真结果与实测值对比,结果表明,在100 Hz~1 000 Hz的中频范围内FE-SEA模型的预测结果与试验结果吻合良好,混合FE-SEA方法可以有效用于高速列车车体结构的隔声量预测。  相似文献
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