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1.
潜艇主要噪声源识别方法研究   总被引:10,自引:0,他引:10  
基于结构动力学分析,讨论潜艇噪声源识别研究的特点;综述国内外有关潜艇噪声源识别方面已有的和目前正在开展的一些主要研究,指出其存在的不足,并对该领域可能采用的前沿技术作了展望;最后是全文的几点结论。  相似文献
2.
囊式空气弹簧隔振器的特性计算研究   总被引:8,自引:3,他引:5  
提出了囊式空气弹簧隔振器的静、动态刚度特性的设计计算方法。在分析了以薄壳及气体状态方程为基础的计算模型后.针对解决囊内气体压力跟随问题的计算难点.设计了计算方法及步骤,并进行了总控制及分运算编程.对一研制的枕状形气囊隔振器进行了特性计算,分析了影响隔振器特性的几个重要因素,计算与试验结果有很好的一致性。该方法计算精度满足工程应用,实用性强,方便灵活。  相似文献
3.
长方体形空气弹簧刚度计算   总被引:7,自引:0,他引:7  
空气弹簧的静、动态刚度及阻尼特性可随要求而改变,特别是它的刚度非线性,可自动避开共振,从而有效地抑制共振振幅。本文就长方体形空气弹簧的刚度特性展开研究,根据气囊体几何形状的改变情况,推导出了计算刚度的表达式。  相似文献
4.
主动隔振系统中功率流的最优化控制策略   总被引:5,自引:1,他引:4  
用功率流指标描述主动隔振系统中能量的传输,以传轾到接受体的功率流量小为最优化控制目标,推导主动隔振系统中功率流传递的最优控制表达式,提出了SMR主动隔振模型基于功率流的最优化控制策略。针对工程实际中的柔性安装问题,对四边简支矩形薄板的主动隔振进行了研究。  相似文献
5.
基于系统响应自相关函数的振动参数识别   总被引:4,自引:2,他引:2  
分析了线性系统全响应的组成,利用Prony多项式,提出了用于振动模态参数识别的自相关复指数法。数值仿真结果证明该方法有效。数值仿真还对初始激励、采样精度、采样频率等影响方法效果的参数的选择进行了讨论。  相似文献
6.
非线性隔振系统混沌特性实验研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
本文设计建立了混沌特性实验装置,对以钢片弹簧为隔离元件的非线性隔振系统进行了实验研究,验证非线性隔振系统处于混沌状态时具有很好的隔振效果并且能有效地隔离结构噪声中的线谱成分,实验得出了非线性隔振系统的混沌特性区域以及其在混沌状态下的整体和对线谱的隔离效果。  相似文献
7.
V形橡胶减振器静刚度研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文讨论了V型槐胶减振器的静刚度特性。考虑到橡胶材料为超弹性材料采用T.L法进行了非线性数值计算,计算结果表明采用超弹单元进行的数值分折与实验结果接近。  相似文献
8.
将柔性多体动力学理论应用于非线性隔振系统建模过程中,建立了线性弹性元件及非线性弹性元件的力学模型,利用该力学模型和单柔性体的动力学微分方程推导出了对舰船机械设备隔振系统动力学研究具有普适性的一般理论模型。  相似文献
9.
空气弹簧冲击载荷特性的试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
针对冲击理论模型研究需要,采用落锤冲击试验机进行空气弹簧冲击试验。由试验得到不同弹簧变形速率下的冲击载荷特性曲线,将它们与静态载荷特性曲线做比较,从中分析弹簧变形速率对载荷特性的影响。在试验过程中,利用传感器测量了囊内气体在不同位置的动态压力,根据所测压力数据对囊内气体变化规律进行研究,并从理论上做出解释。  相似文献
10.
几种普通元件构成隔冲器参数的优化设计   总被引:2,自引:2,他引:0  
理想隔冲状况是在冲击过程中冲击力为恒定值,达到最大吸能效果,基于这一原理对瞬态冲击下几种普通隔冲元件构成隔冲器参数进行优化设计,得出库仑阻尼一线性弹簧、粘性阻尼一线性弹簧、流体阻尼一线性弹簧组合隔冲器的最优解,并进行实例数值仿真。结果表明库仑阻尼在冲击过程中使设备受到的冲击力为恒定值,因无法归位,不适于多次冲击,而流体阻尼一线性弹簧组合也可以满足在整个冲击过程受到的冲击力为恒定值,粘性阻尼一线性弹簧组合隔冲器基本可以使冲击过程冲击力为恒定值,但是振动衰减较快,也是一种较好的设计。  相似文献
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