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1.
作为摩擦材料,碳/碳复合材料(C/C)已广泛应用于航空及汽车工业以替代传统的铸铁刹车盘[1],这主要是由于它的低密度及独特的热学与力学性能。C/C的摩擦磨损性能已倍受关注,但因其影响因素复杂,目前对这类材料的磨擦磨损机制等还不十分清楚。而分析材料的微...  相似文献   
2.
ZnAl13CuZ合金液态挤压的试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
3.
液态模锻后,ZnA14Cu3合金的各项性能指标都有很大提高。针对这一结果,本文用光镜、电镜和电子探针对其铸态和液态模锻态的金相组织、相成份等进行了分析,为探讨液态模锻锌基合金的强化机理提供了依据。  相似文献   
4.
以正丙醇为前驱体,N2为载气和稀释气体,采用等温化学气相渗透(ICVI)工艺,沉积温度为1050、1100、1150℃,压力为6kPa,对初始密度为0.43g/cm3的2D针刺炭毡进行致密化,沉积96h制备出表观密度分别为1.64、1.68和1.69/cm3的C/C复合材料.考察了密度随沉积时间的变化规律,利用三点弯曲测试了材料的弯曲强度,采用偏光显微镜、扫描电子显微镜观察了材料的组织结构和断口形貌.结果表明:以正丙醇为前驱体,采用ICVI工艺在1050和1150℃下制备的试样组织为高织构和中织构的混合组织,1100℃制备的试样基体组织为均一的高织构,其弯曲强度可达199.24MPa.在本实验条件下,并未发现正丙醇中的氧元素在高温下对炭纤维的腐蚀作用,正丙醇可以作为前驱体制备高性能C/C复合材料.  相似文献   
5.
通过引入225℃空气氧化处理,在较短周期内采用常压浸渍炭化工艺制备了中间相沥青基炭/炭复合材料.采用偏光显微镜、万能力学试验机及扫描电镜等检测手段研究了炭/炭复合材料微观组织和弯曲力学性能.研究结果表明,225℃空气氧化处理后,炭化收率显著提高,经过四次常压浸渍-炭化循环后炭/炭复合材料密度达到了1.73g/cm3,弯曲强度为152.39MPa,比未经过空气氧化处理的试样提高了62.87%.空气氧化处理制备的试样呈现典型的假塑性断裂特征,而未经空气氧化处理制备的试样主要从层间断裂,其弯曲强度较低.通过偏光显微分析,未经空气氧化处理的炭/炭复合材料组织大部分为小域组织,只有少量的镶嵌型组织和广域组织,而经过225℃空气氧化处理后的试样,以广域型组织为主,并在其间夹着流线型组织和小域组织.  相似文献   
6.
炭/炭(C/C)复合材料高温下易氧化,严重制约了其应用.高温合金涂层技术是解决该问题的有效手段.综述了近几年来C/C复合材料高温抗氧化合金涂层的最新研究进展,介绍了Si-Cr系、Si.Mo系、Sj-Mo-X(W,Ta,Cr)系、Al基以及Ir系舍金涂层的高温抗氧化性能,分析了部分合金涂层失效的原因,提出了C/C复合材料...  相似文献   
7.
研究了沉积温度、反应气浓度等因素对沉积过程的影响,并对所得试样的微观组织结构及其内部孔隙的分布规律进行了分析。研究表明,当沉积温度低于900℃时,可以避免或减少沉积过程中炭黑的生成,在该前提下,正压CVI工艺可在较短时间内制备出具有合理微观组织结构的C/C复合材料制作,因此提高了反应气体的利用率,正压CVI工艺是一种低成本的C/C复合材料制备工艺。  相似文献   
8.
C/C复合材料与金属材料的热压连接   总被引:1,自引:0,他引:1  
C/C复合材料作为一种新型的热结构材料,其与传统金属材料的连接越来越具有非常重要的实际意义。本文着重分析了C/C复合材料与金属材料在热压连接过程中存在的关键问题,并概括介绍了C/C复合材料与金属热压连接的连接方法。  相似文献   
9.
碳纤维增强水泥基复合材料的电磁屏蔽性能   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用弓形法测试了碳纤维质量掺量分别为0.2%、0.4%、0.6%、0.8%和1.0%时,碳纤维增强水泥基复合材料(CFRC)在低频段4~8 GHz和高频段8~18 GHz对电磁波的反射率,讨论了碳纤维质量掺量变化对反射率的影响。结果发现,碳纤维质量掺量相同、低频段时,反射率小于-10 dB,复合材料对电磁波表现出吸收性;高频段时,反射率大于-10 dB,复合材料对电磁波表现出反射性。低频段、碳纤维质量掺量为0.6%时出现最小反射率-15.1 dB;高频段、碳纤维质量掺量为0.4%时,出现最小反射率-19.4 dB。  相似文献   
10.
炭/炭复合材料研究应用现状及思考   总被引:20,自引:4,他引:20  
介绍了炭/炭复合材料的特点,总结了该材料的应用情况。在此基础上分析了该材料研究的热点和目的,阐明了其发展趋势及发展。  相似文献   
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