TC18钛合金锻棒的方形偏析显微特征

选择TC18钛合金锻棒中的正常区域和方形偏析区域作为研究对象,使用EBSD技术对其显微特征进行定量表征。结果表明,两者组织形态构成相同,但受Fe和Cr元素偏析影响,方形偏析区域相变点更低,更有利于α相析出和形核,因此α相含量更高;此外,两者区域中的α相集中分布在0~40μm~2区间,在温降过程中方形偏析区域速度更慢,因此0~10μm~2面积内的小颗粒α相粒子含量明显高于正常区域并且球化率更高,这表明该锻棒不适合作为转动件长期使用。     

汽车安全带固定点失效分析及结构优化

以乘用车后排安全带固定点为对象，基于安全带固定点强度试验结果，通过有限元方法建立模型，简化并调试有限元模型，进行试验对标分析。经过对标后，有限元分析结果与试验结果基本吻合。然后基于对标后的有限元模型对结构进行优化，提高安全带固定点强度，提出优化方案，并通过试验验证，满足法规要求。通过利用CAE分析技术在产品开发过程中的应用，有效找到问题原因并有针对性地加以优化，从而缩短开发周期和节约成本。     

城市商业综合体空间特性及设计探究

随着我国社会经济的不断发展及城市化建设逐步加快,我国城市商业综合体建筑数量越来越多,在一定程度上推进了我国建筑行业的发展。随着近年来国民的生活质量与物质文化不断提高,人们对商业综合体空间设计的实用性、科学性及美观性等方面的需求越来越高,为更好地满足大众的实际要求,与进一步推进城市商业综合体长期稳定的发展,积极提高城市商业综合体的设计工作至关重要。基于此,主要对我国城市商业综合体的空间特征进行分析研究,同时探讨了城市商业综合体建筑主要设计特点,希望可以为未来我国城市商业综合体空间的设计工作提供可行性的参考意见。     

吸能防爬器结构槽孔形状优化

基于OptiStruct软件,采用形状优化辅以尺寸优化进行带槽孔承载结构轻量化设计,以地铁车辆吸能防爬器诱导槽孔设计为例,在2种不同应力约束的工况下对圆形、矩形加半圆形、椭圆形3种槽孔进行形状优化并予以比较,从而探讨了运用最优化技术指导槽孔结构设计的方法。     

热轧高强钢低温冲击功偏低的原因分析

采用光学显微镜、扫描电子显微镜等对热轧高强钢板显微组织、冲击断口形貌进行观察,应用电子探针对其纵向截面进行了元素面分布分析,对其低温冲击功波动较大、冲击功偏低的原因进行了分析。结果表明:热轧高强钢显微组织以针状铁素体和多边形铁素体为主,然而在钢板厚度1/2处有明显的珠光体偏析带;珠光体偏析带中锰元素富集,阻碍了奥氏体向铁素体转变,产生了珠光体偏析,导致了冲击功偏低;同时在偏析带上还分布有较大的TiC以及NbC颗粒夹杂物,轧制过程中其与基体交界处产生的微裂纹也会降低钢板的冲击功。     

推进BIM应用正向设计的难点问题探讨

在过去的十年里,建设行业各方对BIM(建筑信息化模型)的认识和使用程度从非常有限到几乎普及。BIM技术的正向设计即在一个项目的全生命周期有许多的模型逐渐被创建,用以实现项目在各个阶段的目标。本文对推进基于BIM技术在设计阶段在正向设计的过程中可能会遇到的问题进行总结。     

突发事件危机报道的框架分析——以成都"6·5"公交车燃烧事件危机处理为例

本研究运用框架分析理论,以成都"6·5"公交车燃烧事件的相关媒体报道为样本,对比了本地媒体与异地媒体对该事件报道所构建的框架.研究结果表明,成都市政府在信息公开化的背景下,通过有效的媒体策略,获得媒体尤其是异地媒体近用权,成功实现了对公众和异地媒体的引导.     

Ca~(2+)对X65钢腐蚀产物膜保护性能的影响

采用在腐蚀介质中添加Ca2+的方法,利用高温高压釜对X65钢进行了四组在不同Ca2+浓度下的腐蚀试验,测量了腐蚀速率。用扫描电镜(SEM)观察了腐蚀产物膜的微观形貌并统计了晶粒大小,对在不同Ca2+浓度下成膜的X65钢进行了电化学极化曲线和交流阻抗谱(EIS)分析。结果表明Ca2+可以吸附在基体表面,在成膜过程中加速了介质中反应物的反应速率,从而在阳极区形成阻碍Fe2+扩散的膜,使阳极极化、阳极电位升高,最终导致Ecorr升高,从而增加腐蚀产物膜的致密性。但Ca2+并没有使腐蚀机理发生变化。Ca2+浓度升高后,拟合电路中出现了Warburg阻抗,此时电化学反应主要受扩散控制。     

工业汽轮机油楔式径向轴承结构及性能分析

介绍了工业汽轮机油楔式径向轴承的结构、性能以及特点.通过对油楔式径向轴承的特性分析以及和可倾瓦轴承的比较,论述了油楔式径向轴承的优越性.总结表明,油楔式径向轴承结构简单、承载力大、运行安全可靠,在工业汽轮机领域,其使用场合远大于可倾瓦轴承.     

汽轮压缩机组机械式控制系统的现代化改造

为实现对汽轮压缩机组原有的机械式控制系统的现代化改造,采用了CCC压缩机电子集成控制系统,BENTLY Nevada 3500轴系监测系统(TSI),SIEMENS S7 PLC机组保护系统(ESD)和工程师站/操作员站等现代电子控制设备,提高了控制精度,实现了利用数据通讯和网络监控以使机组长期稳定运行的目的。实践应用结果证明,用现代电子控制设备对汽轮压缩机组老旧的机械式控制系统进行现代化改造是切实可行的。