加快以IPv6为基础的下一代互联网发展迫在眉睫

随着IPv4地址的耗尽和IP地址需求的持续增加,以IPv6为核心的下一代互联网发展成为通信业界最关心、最直接、最迫切的问题之一。而3G移动互联网和物联网等新兴产业的发展使得向IPv6过渡变得更为紧迫。本文对国内外IPv4和IPv6发展现状进行梳理,分析IPv6过渡的关键技术和产业链,并从中国联通的实际出发,对如何加快我国发展IPv6提出若干建议。     

基于发动机动态试验台的整车排放特性研究

根据汽车动力学理论，按整车道路行驶工况得到发动机转速和转矩特性的工况点，在发动机动态试验台上对重型车用柴油发动机进行了整车行驶循环的模拟排放试验，根据实验结果分析了道路行驶循环下的排放与发动机认证试验的排放之间的区别，研究了实际道路工况下重型车的排放规律，结果表明，道路循环的排放与发动机认证试验的排放之间差别很大，高速工况下的排放因子低于低速工况的排放因子。     

波带交换光网络中的保护机制

本论文主要对波带交换光网络中的保护机制进行了一定的研究,提出了基于波带通道的专用保护和共享保护机制和算法,其中在共享保护算法中考虑不同的策略提出了三种不同的算法,即只共享逐跳的保护波长通道的WSP算法,只共享嵌入到波带通道中的保护波长通道的BSP算法和能同时共享两者的BWSP算法。最后进行了相应的网络仿真,讨论并得出BWSP算法的性能是最优的。     

基于对象Petri网的配置管理系统模型研究

提出用对象Petri网对结构管理和版本管理中配置项的状态变化情况进行描述，并结合已有的对工作流程的描述，使配置管理有一个统一的模型，分析配置管理系统的结构以及它在整个CASE系统中的地位和作用，根据配置项在数据库中的进化情况，详细分析配置管理过程中的数据流动情况，最后提出一种采用三层C／S,基于CORBA进行集成配置管理体系结构，这有利于提高系统的开发性和可扩展性。     

10G PON技术发展应用

尽管现阶段10G EPON和10G GPON标准化程度和产业链发展并不成熟,离大规模商用化部署仍然存在一定距离,但面对日益增长的宽带压力,10G EPON和10G GPON已经被公认为运营商接入网宽带提速的热门技术。文章从技术角度出发,对10G EPON和10G GPON在标准化进展、相关技术参数和产业链进程等3个方面进行了总结和分析。     

社会化媒体发展现状及其趋势分析

近年来,以Web 2.0为代表的新一代互联网技术迅猛发展,改变了传统的信息传播方式,使得基于互联网的社会化媒体从虚拟走向现实,正深刻影响和改变着我们的生活。文章对社会化媒体的发展现状进行了梳理,并从社会化媒体的特征、基础、分类以及与传统媒体的区别等方面深入分析其内涵,最后结合国内外实际,展望社会化媒体发展的新趋势。     

柴油机尿素SCR系统稳态及瞬态特性研究

利用自主开发的尿素SCR后处理系统在发动机台架上进行试验研究,研究了欧洲稳态循环工况点下的尿素SCR稳态性能,获得了气态污染物及微粒的排放特性,通过对瞬态工况的研究提出了瞬态控制修正参数.结果表明:催化剂温度和空速是影响尿素SCR系统性能的主要因素,两者在不同的工况下重要程度不同;尿素SCR不但可以降低NOx,还会降低HC排放,但同时也造成了CO的增多;钒基SCR催化剂可以部分降低微粒的排放,并改变其粒径分布特性;引入负荷阶跃比可以对柴油机瞬态工况NOx的排放量进行较好的修正,从而有效地减少氨泄漏.     

Numerical model of on-road emission rates of diesel buses in Beijing

A total of 14 in-use diesel buses were selected to conduct emission measurement using a portable emissions measurement system(PEMS)in Beijing.Their instantaneous gaseous emission rates,particular matter(PM)emission rates and driving parameters were obtained.The influences of speed,acceleration and vehicle specific power(VSP)on emissions were analyzed.Based on the relationships between these driving parameters and emissions,24 driving bins defined by speed,acceleration and VSP were constructed with cluster analysis to group emission rates for Euro Ⅲ and Ⅳ buses,respectively.Then the emissions reductions from Euro Ⅲ to Euro Ⅳ diesel buses were analyzed.Lastly,on-road hot-stabilized emission rate model for diesel buses in Beijing was developed.Through the comparison of the model simulation emission rates with the measured emission rates,the modeled emission results were in good agreement with the measured emission results.In most of the cases,the differences were less than 12%.     

直喷汽油机轿车燃用不同比例甲醇汽油时的颗粒物排放特性

为了研究燃用不同掺混比的甲醇汽油对装备有直喷汽油机的整车颗粒物排放的影响,对一辆帕萨特轿车在新欧洲驾驶循环条件下燃用93#国Ⅳ汽油,以及以其为母油配制的M15、M25、M40三种甲醇汽油时的颗粒物质量和数量浓度进行了测试.结果表明,随着燃料中甲醇比例的增加,颗粒物质量呈明显下降趋势,而颗粒物数量却呈快速上升趋势.相比燃用市售汽油时,燃用M15、M25、M40三种甲醇汽油的颗粒物质量分别下降了33.2％、36.5％和40.2％,而颗粒物数量则分别增加了14.4％、15.7％和23.6％.