基于滑动分块Bootstrap方法的非结构道路谱α-稳定分布参数区间估计与重构

采用对称α-稳定分布模型来描述非结构路面谱的非高斯幅值分布特性.针对实际路谱采集作业中路段长度有限、道路自身特性多样等因素对重构路谱准确性的不利影响,使用空间滑动Bootstrap重抽样,得到采集谱稳定分布参数的估计区间,进而基于稳定分布序列生成理论并考虑道路模拟试验的实际限制,使用有幅值截断的稳定分布序列,重构出具有随机稳定分布特征且适用于台架试验的非结构道路重构谱.通过对某工程车的试验场道路重构的实际应用,验证了所提出的非结构道路谱参数区间估计以及路谱重构方法的有效性和实用性.为开展车辆的非结构道路模拟试验乃至车辆的虚拟行驶疲劳试验提供了一种道路谱时域重构的可靠方法.     

工程车辆液压参数自动测试系统智能化传感器设置的软件设计

利用LabVIEW虚拟仪器开发软件，在工程车辆液压参数自动测试系统中，针对多种普通传感器进行开发，实现智能化的传感器设置。文中给出几个主要功能的LabVIEW程序设计方法。使用结果表明：这种基于软件的智能传感器设置的使用大大提高了测试效率。     

PolyMax方法在桥梁工作模态分析中的应用

介绍了模态参数识别的新技术PolyMax方法,并对军用桥梁工作模态测试的数据分别用均衡实现算法(Balanceal ReaIizatioil,BR)和PolyMax方法(最小二乘复频域法,LSCF)进行识别,对比结果表明:PolyMax方法比BR算法得到的稳态图更加清晰可靠,识别的模态集更加完整.     

一种工程车辆液压系统自动测试与分析系统的程序设计

本介绍了一种工程车辆液压系统的自动测试与分析系统，详细介绍了该系统中数据采集虚拟仪器风格界面的LabVIEW程序设计方法。     

基于LabVIEW的工程车辆液压系统的自动测试与分析系统

通过对工程车辆液压系统的自动测试与分析系统的需求分析，软件功能构架的介绍，论述了利用LabVIEW开发该系统自动测试与分析软件的应用实例，并给出了几个关键问题的解决办法。     

基于LabVIEW的车辆平顺性测试与评价系统

介绍利用LabVIEW开发的“车辆平顺性测试与评价系统”软件,给出了几个关键模块的设计方法。该系统可以快速、准确地给出平顺性评价报告,广泛适用于工程机械、汽车和建筑机械等的平顺性测试与评价。     

一种指定功率谱密度与峭度值的对称威布尔分布道路谱重构方法

当前由功率谱密度重构路形谱的方法仅能生成高斯路形谱。高斯分布概率密度分布曲线较低的"拖尾"厚度决定了其难以对各类有着剧烈路面起伏的严酷道路进行有效描述。根据威布尔分布的高阶矩特性,推导了具有指定峭度的威布尔分布参数的计算方法;进而以ZMNL方法为基础,提出了一种由高斯白噪声产生指定功率谱密度与峭度的对称幅度威布尔分布随机变量的方法。使用该方法,可在保持功率谱密度(函数)曲线的前提下,通过指定不同的峭度值,产生不同严酷程度的路形谱。通过将该方法应用于某试验场可靠性试验道路谱重构,验证了该方法的正确性和有效性。为道路模拟试验以及各种车辆仿真试验提供了一种新的非高斯道路模型建模方法。     

基于软件的智能传感器的概念与实现

高级智能传感器采用TEDS技术，将传感器数据写入传感器的内存中，使测试设置简单化，大大推动了测试技术的发展。但使用该种传感器，必须使用与其相配套的信号调理、数据采集设备以及软件等，使测试系统成本过高。因而，提出了利用软件使普通传感器实现TEDS功能的思想，并利用Lab VIEW软件、IOTECH数据采集设备以及国产传感器进行了实际开发应用。     

基于LabVIEW的"振动自动测试与分析系统"

本文主要介绍利用LabVIEW开发“振动自动测试与分析系统”的应用实例。该系统利用软件实现了智能化的传感器设置、实时采集时的时域信号、频域信号同时显示和多种数据处理分析的功能。