高架桥作业行走车车架结构设计及数值分析

高架桥作业行走车是为城市高架桥建设施工而专门设计的高空作业用车，首先对高架桥作业行走车车架进行了结构设计，然后运用Pro／E软件对该车架进行了三维建模，在此基础之上，将模型导入有限元分析软件并进行了相关有限元分析，得到了该车架的最大应变、最大应力及车架车轮反力，其最大应力值未超过材料的允用应力，最大应变也满足设计要求，最后根据车架车轮反力计算保证车架不侧翻的配重，从整个车架设计结果来看整个车架安全可靠，可以应用于生产实际。     

网络环境下的计算机课程教学课堂纪律问题及对策

随着网络深入课堂教学,与之而来的课堂纪律问题不容忽视,针对课堂纪律形成原因的四种类型进行分析,并探讨相应的对策,以至能有一个良好的课堂纪律.     

毛细管辐射供冷系统性能的试验及数值模拟研究

为提高毛细管辐射空调供冷性能,通过试验方法研究了毛细管辐射末端采用低温水系统工况时,水系统参数、室内空气设定参数等条件对毛细管辐射末端供冷性能的影响。建立毛细管网的三维传热模型进行了数值模拟研究,分析各因素对供冷能力的影响,并对通风状况下对流传热和辐射传热特性进行了分析。研究结果为毛细管辐射末端优化和设计参数的确定提供参考。     

小管径椭圆管开缝翅片换热器的数值模拟

对小管径椭圆管开缝翅片换热器空气侧的流动与传热特性进行数值模拟,对影响其换热性能的2个主要参数椭圆管偏心率和开缝翅片开缝错列高度分布进行优化,与传统管翅式换热器换热性能进行比较。模拟结果表明:当椭圆管两轴之比Rx:Ry=2:3(偏心率),开缝高度分布为0.8 mm,0.6 mm和0.4 mm时,换热效果最好。与传统管翅式换热器相比,小管径椭圆管开缝翅片换热器换热系数提高10%~20%,而压降几乎相等,总体换热性能提高。     

数控立式加工中心床身有限元分析与结构优选

数控立式加工中心床身是筋板式框形结构,利用ANSYS有限元软件对床身进行了静态、模态和比较式结构优化分析,得出了该床身动静态性能较优的结构。分析结果表明床身设计结构较为合理,可应用于实际生产。     

基于LS-DYNA有限元平台火车车厢小弯梁板材成形研究

火车车厢小弯梁板材用于车厢顶部位置以提高承载能力,由于成形过程受到非线性相互耦合作用影响,其变形机理非常复杂.本文针对火车车厢小弯梁板材利用LS-DYNA有限元平台进行了动态数值模拟,得到了成形过程中应力场量、成形极限图和板材减薄率分布规律,进而分析了板材成形中出现破裂和拉裂等的机理.同时,探讨了工艺参数(摩擦系数、凹模圆角)对火车车厢小弯梁板材成形力的影响关系,其结果可为火车车厢小弯梁板材模具设计者提供一定的理论参考和依据.     

CO2套管式气体冷却器设计及试验研究

设计开发一台名义制热量为4．5kW的CO2套管式气体冷却器,并在CO2换热器性能试验装置上进行试验研究。试验结果表明,利用Petukhov—Popov—Kirilo传热关联式设计计算结果与试验结果一致性较好,偏差小于10％。     

一种简易自动分度回转工作台设计

对于最大口径达到6 000 mm的阀门联接法兰孔的加工,要求加工设备能快速分度,并达到一定的分度精度,实现同规格法兰能够具有互换性,使用一般的机械加工设备还比较困难。基于此种现状,设计并制造了一种加工大直径法兰孔的专用设备——简易自动分度回转工作台,该工作台可满足大直径法兰孔的加工要求。     

基于LS-DYNA有限元平台的带反拉力空拔管性能

带反拉力空拔管具有提高产品质量和简化工艺过程等特点,在冷拔行业中得到广泛应用。文章应用LS-DYNA有限元平台数值模拟带反拉力空拔管全过程,得到各场量的动态分布情况,从而分析了拔制中产生横裂等缺陷的机理和壁厚变化规律;探讨了工艺参数,即模锥角、摩擦系数、反拉力与摩擦阻力之间的影响关系。研究结果为冷拔工艺设计和优化模具结构提供了理论依据。     

球槽曲面电解加工流场设计及试验研究

球槽曲面是一种球形轮廓扫掠曲线所形成的包络曲面,该曲面所构成的零件驱动轴和螺杆常应用于盘式制动器,可采用电解加工实现高效加工.采用数值分析方法研究了两种电解液流动方式的三种方案对流场的影响,得出电解液侧向短流程方案的流场均匀性较好,并进行了电解加工试验验证.其次,采用数值分析方法研究了导流结构参数、电解液入口压力和压力对流场的影响,并选择最优参数进行了电解加工试验验证.最后,选择不同极间电压与进给速度进行球槽曲面电解加工试验,得知极间电压与平衡间隙成正比、进给速度与平衡间隙成反比,尽量小的极间电压与高进给速度,可得到较好的工艺稳定性.