基于Mooney-Rivlin模型和Yeoh模型的橡胶弹性车轮刚度特性分析

基于Mooney-Rivlin模型和Yeoh模型两种橡胶材料本构模型建立了弹性车轮有限元模型,对弹性车轮的刚度特性进行计算,并将计算结果与实测值进行对比分析。根据分析可知,采用Mooney-Rivlin模型时弹性车轮刚度的计算值与实测值误差较大,而能够模拟橡胶大变形特性的Yeoh模型则可以比较准确的反映弹性车轮的刚度特性,可用于弹性车轮的有限元分析。     

高速列车交会时的风致振动研究

摘 要：为了阐明高速列车交会过程中气动力对列车的系统动力学行为的影响，分别建立了CRH-2动车组的简化几何模型和50个自由度的车辆系统动力学模型。采用有限体积法对三维瞬态可压缩雷诺时均Navier-Stokes方程和k-e 两方程湍流模型进行求解，并通过滑移网格技术实现列车的运动，对考虑和不考虑气动力时的列车系统力学响应进行了数值模拟，并对两种情况下列车的安全性和舒适性进行了分析讨论。研究发现：气动力在列车交会过程中变化剧烈，对列车系统动力学行为的影响非常明显，交会时列车振动剧烈，头车和尾车的安全性和舒适性明显降低。