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Y型舷侧结构抗冲击性能数值仿真实验研究 总被引:7,自引:0,他引:7
普通的船舶一般为单壳或双层壳,它们之间用普通肋骨连接.Y型舷侧结构是指船体舷侧在物理模型上的双壳之间用横向Y字型板代替部分肋骨,借此提高舰船结构抗冲击性能.该文针对以上情况,通过大型有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA并配合大型的有限元计算软件ABAQUS进行数值实验,对Y型舷侧结构在遭受武器攻击后的承受能力进行研究.数值仿真实验分析表明:若船体舷侧采取适当的Y型结构形式,可以大大降低水下爆炸所造成的结构损伤和破坏,从而进一步提高舰船的生命力. 相似文献
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SUSAN算法在图像旋转和有噪声的情况下是比较稳定的角点检测方法,但也有漏检和误检的问题。针对其缺陷,提出改进的角点检测方法。改进的办法是将原方法的SUSAN核同值吸收区,替换为在响应圆域内与核像素点灰度值相同,且与核像素点邻接连通的区域。通过改进,避免了原方法漏检和误检的问题,仿真试验结果证明改进方法的正确性和有效性。 相似文献
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考虑分数阶微分对信号处理的性质与特点,提出一种基于分数阶微分的信息提取算法。首先针对各种系数高斯噪声的图像进行信息提取,并与Roberts、Prewitt、Sobel整数阶经典算子对图像信息提取的结果进行分析比较。实验证明,利用分数阶微分不但能提取整数阶算子的高频边缘信息,还能提取平滑区域的纹理信息,并对高斯噪声具有一定程度的抗噪性。 相似文献
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为了对液控换向阀的结构参数进行优化匹配,保证其动态和静态特性,基于现代控制理论的状态空间法,建立了差动式液控换向阀开闭过程动态特性的状态变量模型.选用四阶龙格-库塔算法,采用C++编程,仿真研究了阀的结构参数对其动态特性的影响,优化匹配阀的结构参数.试验结果表明:液控换向阀的压力损失为0.25MPa,换向时间为0.085s,复位时间为0.072s,换向迅速,工作可靠平稳,验证了结构参数优化匹配方法的正确性. 相似文献
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根据百善煤矿井下工作面地质条件和综采支架安装的具体要求,通过不断地实践探索,掌握了一套切实可行的综采工作面切眼大断面锚网支护的新方法,该方法简单易行,安全可靠,现已被两淮地区广泛应用。 相似文献