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1.
基于取向硅钢磁畴结构与磁致伸缩系数的定量关系,综合考虑激光刻痕参数和取向偏差角对应力封闭畴与横向畴2种90°磁畴结构的影响,提出反映刻痕参数与取向偏差角交互作用的磁致伸缩系数计算模型。计算结果表明,取向偏差角的大小决定了激光刻痕条件下磁致伸缩行为是由横向畴还是应力封闭畴主导;激光刻痕产生的局部封闭畴与杂散磁场可降低取向偏差角引起的磁致伸缩系数。刻痕能量密度和刻痕线间距等参数对取向硅钢磁致伸缩系数影响的计算结果与实测结果相吻合,表明本工作所提模型可为降低激光刻痕取向硅钢的噪音提供理论基础。  相似文献   
2.
汽车用先进高强钢支撑了现代汽车工业的飞速发展。其中双相钢以优异的力学综合性能、良好的焊接和涂装性能及较低的成本,被广泛应用于汽车结构件和车身材料中,实现有效的结构减重并提升汽车的安全性能。合金成分和组织的优化设计是获得高性能双相钢的主要手段,而明确双相钢的组织特性影响因素以及与力学性能之间的关系则是指导双相钢的合金成分和组织优化设计的必然要求。本文围绕汽车用先进高强度冷轧双相钢的显微组织和力学性能研究的最新进展,首先概述了双相钢合金成分设计的准则以及利用合金元素对显微组织进行调控的方法。然后总结了双相钢在热加工过程中的显微组织演变的规律,探讨了轧制、两相区退火、冷却过程以及过时效过程对双相钢显微组织的影响。分析了双相钢力学性能和典型的失效形式,以及与显微组织之间的关系。最后简述了目前汽车用双相钢研究还存在的科学问题和挑战,并展望了未来的研究方向和发展趋势。  相似文献   
3.
利用Gleeble-3500热模拟试验机,通过热膨胀法测得了X90管线钢不同t8/5下的材料膨胀量曲线,结合维氏硬度测试和金相分析结果,绘制了其SH-CCT曲线。同时分析了不同t8/5下X90管线钢的组织、维氏硬度、-10℃低温冲击韧性的变化规律。研究结果表明,随t8/5增加,X90管线钢的室温组织依次转变为LB、GB、F+P组织;维氏硬度和-10℃的冲击功都随t8/5增大而减小;从母材和热影响区硬度、冲击韧性的匹配角度考虑,推荐焊接时的参数t8/5为10~30 s。  相似文献   
4.
研究了不同树脂体系以及不同硼酸含量对无取向硅钢环保涂层的耐水性、耐盐雾腐蚀性以及涂层发蓝前后的附着性和表面绝缘电阻等涂层性能的影响;并通过TG、FT-IR、SEM分析了其中差异的原因。结果表明:硼酸的加入使涂层耐水性降低;交联固化树脂的耐蚀性较好,但硼酸对其耐蚀性和发蓝后附着性无明显影响;乳液型树脂的耐蚀性较差,但加入固含量为9%的硼酸后其耐蚀性和发蓝后附着性都有明显改善。  相似文献   
5.
高作业率、高浇注速度的连铸技术要求结晶器具有高强度、高耐磨性和耐腐蚀性,热喷涂技术可达到改善其表面性能的目的.通过阐述超音速火焰喷涂涂层材料在铜基体上的应用现状及对比分析各种封孔剂降低涂层孔隙率的效果后发现,采用超音速火焰喷涂金属陶瓷涂层,并且选用合适的封孔剂进行封孔处理,可以有效地提高结晶器的耐磨性和耐腐蚀性,并显著提高结晶器的寿命.  相似文献   
6.
对GA镀层微观组织和在合金化过程中镀层微观组织转变进行了综述.重点论述了抑制层形成、组成和与钢基体之间晶体学相位关系等,以及镀层中Fe-Zn相的形成、晶体结构等,最后对合金化过程中三种典型的镀层微观组织转变特点进行了论述.  相似文献   
7.
硅钢水溶性极厚绝缘涂层的热老化行为研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
对两种硅钢水溶性极厚绝缘涂层进行了不同温度的热老化实验.通过TG-DTA,GDS,FT-IR,SEM和光泽度仪等测试方法对老化的涂层进行分析表征,提出了评估硅钢水溶性极厚绝缘涂层热老化性能的合理温度区间,探讨了涂层热老化行为,并分析了两种涂层热老化性能的差异.结果表明,涂层附着性随着老化时间的延长逐渐下降.FT-IR表...  相似文献   
8.
通过对Fe-3Si合金脱碳板进行三个水平氮含量的渗氮并高温退火,用TC-436AR氧氮分析仪考察了高温退火过程中板厚方向上氮的分布,采用扩散理论讨论了氮的扩散过程。研究结果显示:高温退火过程中氮的总量发生变化;氮从750℃开始接近均匀;氮的扩散分为二部分:在550℃保温一小时,铁基体中的游离氮先扩散;在650℃以上,氮化物先分解,氮再扩散。  相似文献   
9.
向热镀锌(GI)(Zn-0.2%Al)锌池中加入微量单质稀土La,采用热镀锌模拟机制备含La的锌镀层。采用盐雾腐蚀试验、全浸腐蚀失重试验和线性极化试验,研究了单质稀土La元素对镀层耐蚀性能的影响。结果表明,不同的腐蚀试验结果具有很好的一致性;相对Gl镀层而言,含La镀层中的La并未明显抑制白锈的产生,但明显抑制了红锈的...  相似文献   
10.
本文研究挤压铸造20/A356复合材料凝固组织与机械性能随凝固冷却速率的变化,并分析其断裂特征。实验结果表明:随着凝固冷却速率的降低,26/A356复合材料的X相晶粒度和共晶硅相尺寸均逐渐增大,其抗弯强度和弹性模量也随之降低。同时,由于优良的制造工艺,20/A356复合材料的抗弯强度和弹性模量分别达到521MPa和102GPa。处于国际先进水平。另外,挤压铸造A126/A356复合材料的凝固,起始于颗粒之间。颗粒表面是共晶硅相异质形核的基底。2/A356复合材料仍表现为脆断裂,断裂过程中:颗粒出现开裂和解理由阶,裂纹从脆性共晶硅相中开始生长,并逐渐向26颗粒扩展。  相似文献   
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