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1.
高速电弧喷涂粒子速度和雾化特性研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
对比研究了高速电弧喷涂和普通电弧喷涂AI和3Cr13的粒子速度和雾化特性,用Pitot管总压法。双转盘法和扫描电镜、图象分析仪分别测定了喷枪出口雾化气流速度和粒子速度的轴向分布,以及不同工艺条件下雾化粒子的粒度分布。用PearsonX2分布拟合检验法对粒子的粒度分布进行统计分布检验。结果表明,高速电弧喷涂AI和3Cr13粒子的平均飞行速度为342m/s和388m/s;雾化粒子平均粒度分别为普通电弧喷涂的1/3和1/8;雾化气流轴向速度在主要雾化区间(d<100mm)为700-550m/s;高速电弧喷涂和普通电弧喷涂川粒子的粒度具有相同的分布规律,而高速电弧喷涂3Cr13粒子的粒度却具有不同的分布规律。探讨了高速电弧喷涂雾化机理和影响粒子速度的因素。  相似文献   
2.
现代科学技术的进步,使机器设备正朝着高速.重载和高精度方向发展.而润滑油品的质量是决定机器设备运行可靠性和延长其使用寿命的重要因素之一.而改进润滑油添加剂的性能并开发其复配技术.则是提高油品质量的关键,本文就一些常见的极压抗磨剂的性能.与其他添加剂之间的复配效应以及在边界润滑和混合润滑状态下.与摩擦表面形成的化学保护膜的形,价态,结构等特性进行了分析和归纳,并提出系统地研究添加剂间的复配效应以及与不同摩擦副材料、改性层、涂层间的协同效应,是今后应值得重视的课题。  相似文献   
3.
阐述了装备再制造工程的内涵与特征,提出了今后需要研发的再制造关键技术与系统装备,论述了再制造今后的产业化应用方向,阐述了推进我国再制造产业发展的政策建议与措施。结果表明:绿色再制造工程是废旧产品高技术修复改造的产业化,是现代服务业的重要组成,再制造工程今后可在我国汽车领域、工程机械领域、化工冶金领域、国防装备等领域推广应用并形成产业化。在新世纪发展再制造工程并推进其产业化发展是构建循环经济和建设节约型社会的重要途径之一。  相似文献   
4.
说明了废旧机电产品资源化的内涵及基本途径,通过对废旧汽车发动机资源化的实例剖析表明:再制造比再循环具有更加显著的综合效益,是废旧机电产品资源化的最佳形式和首选途径。  相似文献   
5.
6.
快速电镀工艺所得到的金属镀层与基体金属间有较好的结合力,其主要原因之一是在于快速电镀工艺采用了较好的表面准备过程。电净和活化处理是其中两个重要环节。电净时需用电净液;活化处理时,因基体金属材料的不同而采用不同的活化液,常用的有1至4号活化液。这一系列表面准备溶液是快速电镀工艺中不可缺少的材料。为了帮助从事快速电镀的工作者掌握这些溶液的性能,正确地使用这些溶液,本文将介绍这些溶液的性能和配制方法。使用者按照介绍的配方能配制这些溶液。这样,一则可以解决这些具有酸性腐蚀性溶液的运输困难;二则可以降低成本。  相似文献   
7.
本文描述了引起电站锅炉管道腐蚀与磨损的基本原因,以及目前热喷涂方法在国内外锅炉管道中的应用情况。文章指出,热喷涂涂层在我国电站锅炉管道保护中的应用具有广阔的前景,并须开发研制适合我国国情的新材料和相应的工艺。  相似文献   
8.
磨损、腐蚀、划伤是机械零件中常见的损伤形式;因加工超差而报废的零件数量也很大;随着进口机械设备的不断增加,配件稀缺,待修复的损伤零件数量也在不断增加;对于中、大型不解体和部分解体的机器设备维修;精密零部件的维修;战时野外抢修等,这些都是机械维修中急待解决的重要课题。近几年来,我们应用涂镀技术对上述不同类型的上千个零、部件及设备进行修复试验,取得了初步的效果。事实证明,涂镀是解决零部件修复的有  相似文献   
9.
等离子喷涂CoCrW涂层微动磨损特性的研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
对等离子喷涂CoCrW涂的微动磨损特性进行了研究,结果表明,等离子喷涂CoCrW涂层的微动磨损可分为开始,过渡和稳定三个阶段,开始阶段以粘着磨损为主,过渡阶段以氧化磨损为主,稳定阶段以疲劳磨损为主,等离子涂CoCrW涂层具有合适的硬度和良好的韧性,从而具有比较好的耐策动磨损性能。  相似文献   
10.
新型高速电弧喷涂枪的开发研究   总被引:54,自引:13,他引:41  
详细介绍了开发研制的新型高速电弧喷涂枪:分析测定了新型喷枪和普通喷枪出口的雾化气流速度,同时采用A1和3Cr13作为对比试验材料,对涂层进行性能研究并观察了其组织结构。结果表明:新型喷枪的雾化气流速度的捌试计算值在距枪口80mm的范围内仍然能保持在600m/s左右,比普通喷枪的雾化气流速度有显著地提高:高速电弧喷滁熔融的金属粒子雾化充分,涂层组织致密,层状结构十分明显,并且结合强度值和硬度值均较高:新型高速电弧喷涂枪,结构简单,工作性能稳定。高速电弧喷涂是一种优质、高效、低成本的热喷涂方法。  相似文献   
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