高压下CL-20拉曼光谱和红外光谱相变研究

为了更好地认识和了解CL-20晶体结构演变规律和相变行为,利用金刚石对顶砧超高压实验技术,在0~50GPa下,研究了高压下ε-CL-20的原位拉曼光谱和红外光谱。结果表明,CL-20晶体在整个加压过程中存在两个相变,第一个相变发生在4.2~7.5GPa,认为是ε相到对称性更低的γ相转变,相变产生的原因是在压强的作用下,笼环外的硝基方向发生改变,电子云密度重置导致的分子构型转变;第二个相变发生在14.2~18.9GPa,属于γ相到ζ相的晶体结构转变;卸压后,拉曼和红外光谱恢复常压状态,表明CL-20晶体在研究压强范围内的相变过程是可逆的。     

钢模板生产图像混凝土挂板关键问题探讨

通过图像混凝土在钢模台上生产的成功应用,本文针对其生产原材料、模具、生产流程等要素,详细介绍了图像混凝土挂板的生产技术难点及生产、施工环节上应注意的关键问题。     

SO_2对空气中甲醛含量测定的影响探究

空气中的二氧化硫对甲醛含量的测定具有一定的干扰,本文基于GB/T 18204.26-2000中的实验方法,测得标准曲线为y=0.3595x+0.0097,线性相关系数为0.9998,通过向甲醛标准溶液中加入不同量的二氧化硫标准溶液,发现二氧化硫使测定结果偏低,当二氧化硫与甲醛的质量比达到2.5∶1.0时,再增加二氧化硫对实验结果影响不大。在进行样品测定时,发现硫酸锰滤纸过滤器能够降低二氧化硫对甲醛含量测定的影响,同一实验条件下,有无硫酸锰滤纸过滤器测定的甲醛含量误差为0.0012。     

硫化胶接胶带倾斜角度的选择及胶接中的几点经验

胶带运输机的胶带采用硫化法(热)胶接,其平面几何尺寸主要有二个参数,即接头长度L和倾斜角度α见图1。有关《硫化胶接法及接头长度优选试验》一文已发表在本刊1980年6期上。本文提出最佳接头范围内接头长度大小的选择与硫化胶接的质量有关,不论胶带宽度大小,     

固相萃取-超高效液相色谱法测定兵器工业生产废水中14种硝基酚类物质残留浓度

为了满足环境水样中痕量硝基酚类污染物检测的要求,在硝基酚快速检测中应用Bond Elut Plexa新型固相萃取柱,建立了快速同时测定兵器工业生产环境水样中三硝基苯酚(苦味酸PA)、三硝基间苯二酚(斯蒂酚酸TNR)和三硝基均苯三酚(TNPG)等14种硝基酚的超高效液相色谱分析方法。水样样品采用固相萃取柱净化,上样5.0 m L,并最终用3.0 m L四氢呋喃洗脱,洗脱液浓缩转溶剂后采用色谱分析。选择全氟苯基色谱柱,以乙腈和乙酸铵及0.1%甲酸作为流动相,梯度洗脱,检测波长为220 nm,在优化的固相萃取前处理和液相色谱分离分析条件下,净化效果满足要求。14种硝基酚类化合物在22 min内实现完全基线分离,在0.1~20 mg/L范围内线性良好,相关系数为0.997 3~0.998 7;检出限为0.02~0.04 mg/L,回收率为82.5%~104.8%,相对标准偏差3.2%~5.7%.本方法已成功应用于生产环境水中实际样品的分析。     

尾翼板对轮式两栖车辆航行阻力特性影响的研究

针对某轮式两栖车辆,采用k-ω湍流模型和Level Set多相流处理方法对两栖车体绕流场进行数值模拟.通过与试验结果的对比,验证了数值方法的可行性,并对比了基础车型与加装尾翼板和防浪板的车型在不同工况下的航行阻力特性.研究结果表明：对于轮式两栖车辆,尾翼板减阻与Fr密切相关.当Fr＜2.087时,加装尾翼板能够起到较好的减阻效果;当Fr＞2.087时,加装尾翼板反而起到增阻作用,此时需收起尾翼板.     

北京老城区公共绿地地下空间复合利用研究

针对老城区公共服务设施配置不足、公共绿地资源利用模式单一等问题,通过一体化开发、"绿地优先,公共优先"原则、集约化设计等理论归纳与案例研究,结合老城内公共绿地利用情况的实地调研,构建"复合利用"理念,并提出"绿地+交通市政""绿地+文体设施""绿地+社区便民"3种主要利用模式建议,以缓解"大城市病"现象,改善提升老城发展质量与人居品质。     

大阪府济生会中津医院北楼

正地点:大阪市北区业主:社会福祉法人恩赐集团济生会支部大阪府济生会建筑设计:株式会社日建设计基地面积:13 395m2(包含南侧板块)占地面积:3 235m2(北楼)建筑面积:27 775m2(北楼)层数:地下2层、地上15层、塔屋2层北楼病床数:324床总病床数:778床设计时间:1998.02~1999.09施工工期:1999.12~2002.03资料提供:株式会社日建设计摄影:东出清彦、庄野啓(Photo Bureau)     

机械强扭式井下杆柱旋转工艺的研究与应用

有杆泵机采系统中和点下部杆柱的失稳弯曲会造成杆管泵之间的偏磨。杆柱底部加重并配套扶正器可以在一定程度上缓解中和点至滑杆间杆管的偏磨,但是滑杆自身以及柱塞偏磨却得不到有效解决。基于此,开展了底部杆柱旋转抗磨工艺技术研究,发明了机械强扭式井下杆柱旋转器。将该旋转器安装在杆柱中和点以下一定位置,通过均置滑块与闭环轨道的精密配合联动机构,依靠上、下交变载荷变抽油杆的直线往复为正向旋转,强制带动工具以下包括柱塞在内的杆柱实现整体旋转抗磨。机械强扭式井下杆柱旋转工艺在现场应用21井次,6井次已收到延长油井免修期效果。其中,沔26斜-3井使用该工艺后减少了柱塞间隙漏失量,日产油由使用前的0.7 t增至1.3 t,日增油0.6 t,有效期68 d,累计增油41 t。