铁屑微电解——中和沉淀预处理颜料中间体废水

采用铁屑微电解--中和沉淀法对颜料中间体有机废水进行预处理,对各种因素进行了单因素试验和正交试验.试验结果表明,在进水pH为5,铁水比为0.375,铁炭比(V/V)为1,停留时间为60 min时,COD去除率和脱色率都达到80%以上.     

新型水暖式汽车暖风装置的开发与传热特性分析

 开发了一套应用于大、中型客车上的新型水暖式汽车暖风装置.介绍暖风装置的结构、工作原理和试验方案.对暖风装置中最重要的排气热能回收装置建立数学模型和动态特性仿真模型,通过MATLAB软件对该装置传热特性进行仿真分析.对发动机在一个连续的工作过程下该装置的传热特性进行试验,结果表明,试验分析和仿真分析结果比较吻合,回收的排气热能满足汽车的供暖要求且装置在工作过程中的排气背压低于4 kPa,有很好的应用前景.     

铁屑微电解——中和沉淀预处理颜料中间体废水

采用铁屑微电解--中和沉淀法对颜料中间体有机废水进行预处理.对各种因素进行了单因素实验和正交实验.实验结果表明,在进水pH为5,铁水比为0.375,铁/炭比(V/V)为1,停留时间为60 min时,COD去除率和脱色率都达到80%以上.     

发动机排气热能回收装置工作过程的试验研究

发动机排气热能回收装置具有环保和节能等特点,主要应用在汽车新型水暖式暖风系统上。本文主要是对排气热能回收装置在汽车发动机一个连续工作过程下的传热特性进行试验研究,结果表明,此装置在汽车正常运行时能很好的回收排气热能,具有很好的应用前景。     

长江常州段微污染原水处理试验研究

针对长江常州段微污染原水的水质情况,通过烧杯试验确定了适宜的聚合氯化铝、活性炭和KMnO4投加量.结果表明,采用先投加KMnO4,再投加活性炭,最后添加混凝剂的工艺,对水中污染物的综合去除效率较高,其最佳投加量分别为KMnO4投加量为0.5mg·L-1,粉末活性炭投加量为40mg·L-1,聚合氯化铝投加量为10mg·L-1.     

TiO2光催化降解颜料废水实验研究

以自制锐钛矿型TiO2为光催化剂,以太阳光为光源对实际颜料生产废水进行光催化实验研究.主要研究了二氧化钛光催化降解颜料废水各因素对COD去除率的影响.结果表明,二氧化钛最佳投加量为0.75 g/L,最佳光照时间为5 h,最佳pH值为10,COD的去除率随废水初始浓度的降低而增大.